说起北京现代我还是真的比较有话语权，因为我就是北京现代的车主，我的车是北京现代的瑞纳，开了4年，当时我的瑞纳有着小索八的称号。瑞纳真的给我卖了很大的力气，但是4年时间没有掉过链子。其实购买瑞纳的时候那一年是2012年，正赶上当时的ELANTRA朗动马上就要上市，当时的朗动真的非常喜欢，流体雕塑设计，宽大的车身，只可惜当时兜里的米不多，所以选择了小一号的瑞纳。随着时间的改变，人们似乎对于现代的流体雕塑不是那么的感冒了，从索纳塔八代到后来的朗动的销量就能看出，所以2016年第一季度北京现代Elantra系列的最新一代中级轿车-领动正式上市了。Elantra自2004年在中国上市以来，经过三次升级换代。“领动”作为Elantra的第六代产品，定位在朗动之上。
传承“流体雕塑2.0”的设计理念，增添“Low&Wide”，“静中有动”的设计元素， 赋予整车“动感、流畅”的车身线条。这样的设计重燃了现代的热火。今天正赶上周末，所以带着家人来到了密云的北京现代4S店，看看领动的方方面面能否重燃我对现代的热火。
领动为顾客提供了多种外观内饰可以选择。
总 结
其实能够让消费者动心选择一定是从这几个方面，外观、内饰、配置、空间、油耗以及驾驶感受。以下我就从这几个方面总结一下领动真正让人动心的原因。至少我觉得我动心了。
外观方面：
传承“流体雕塑2.0”的设计理念，增添“Low&Wide”，“静中有动”的设计元素， 赋予整车“动感、流畅”的车身线条。大胆的六边格栅设计，赋予前脸更加大气动感的形象，不做潮流的追随者，只做潮流的开创者。其实这就是领动给人的第一感觉，我觉得简单来说就是没有朗动那种夸张的造型，稳重了许多，看起来还是非常打动人的。所以外观动心。
内饰方面：
基于定价的原因内饰在用料方面只能说是中规中矩，略显惊喜的就是做了纹理的处理显得没有太强的塑料感。内饰设计也稳重了许多，看起来很舒服。并且内饰设计提供了了4种配色选择，满足各种人群需要。
配置方面：
领动的配置依然延续了韩系车在配置方面的优势。正副驾驶电动真皮座椅、座椅记忆、加热通风、智能后备厢开启功能，双区自动空调等配置。在智能互联日渐普及的当下，领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，对新技术、新科技敏感的80后来说，颇具吸引力。通过这两套手机智能互联系统，IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。另外，领动配备有同级领先的AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，自动紧急制动系统可以有效预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻实现自动制动。除此之外，BSD盲区监测系统即使在白天也可以提供出显眼的警报提示。配置方面绝对会让你
倾心的。空间方面：
轴距达到2700mm使得空间表现不错，后排空间腿部大概一拳的距离，头部也有接近一拳的距离，体验者身高体重可以参考内饰部分介绍。加之后排地板接近纯平，空间上可以说是
舒心的。安全配置：
领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊与L型侧气帘更是为车内乘客形成了全面的被动安全保护，在ABS、ESP等传统安全配置的辅佐下，领动的安全保护能力毋庸置疑。有了这些安全方面的保障，行车中还是非常
安心的。油耗表现：
按照厂家给出的油耗加1L的算法得出领动的油耗大概在6-7升，（仅供参考）按照现在各大厂商都在注重燃油经济性的大形势下，领动的油耗应该还是会使大家
动心的。
京公网安备 11010102004670号