我最早接触的”凌志”是在1994年春节，我的七姑丈驾驶着他新买的LS400来到我家作客并顺便在我家门口花园洗车，我帮手洗车时触摸其漆面光亮，豪华的外观和内饰品质更是深印脑海。他说这车八个缸烧汽油倒水一样(但汽油便宜啊，当时价格1.8元/升)，动力强劲，最大可爆发256马力的功率和353nm牛米的扭矩。(呵呵，这个数据比我今天拥有的途观1.8T最大250牛米扭力还要强劲得多)。一问价钱要60/70万，(忘记了具体数字了)，这就是我认识的凌志和追求的目标，可遇不可求。
今天有幸我有机会在赛道试驾”凌志 – 雷克萨斯”的IS系列，我当然不会放过这样的机会，立即报名。感谢爱卡汽车和主办方给予的这次机会。
出师不利啊，刚刚出门我的途观胎压报警 - 需要补胎。金碧花园花园停车出了名的经常被”爆胎”，我的一条胎补了4次，呵呵，向管理处投诉多次无果，人的素质啊。
这个长的钉子没有可能自己扎进去的。。。补胎后继续启程。
广二高速听说不能超过100公里/小时，否则被罚和扣分，我都开在80~100km/h，到达目的地时，结果发现班长给我的定位有误，我被导航到”澳雪”公司门口，还好我提前一个小时过来，再转过去广东国际赛车场我并没有迟到。
进入展厅，受到热情的招待，看美女更精彩。。。
这次邀请过来的一共四位车友，saang, WX0204, 爱财班主，老陈兄弟，感谢XCAR，我非常荣幸 – 右边第二个就是我 – SAANG。身材最小笑容最灿烂的那个，我们都听话穿了波鞋过来试驾。
身后是这次的猪脚 – IS300 红色
IS300蓝色
我最爱的蓝色，爱不释手。
内饰豪华，层次分明，各种功能按键布局合理。
这个内饰对比旧款的IS300实在是好太多太多了
美中不足的是空间，对于我来说，我个子小，还好。而对于副驾驶员1.85米的高个，看图你就知道他坐得实在痛苦。所以说，这车是要选人，不是所有人都可以驾驭I S = I Sport ?!
展厅还有另外一边还有一台白色的RC200T。。。我一直以为IS300的发动机是3.0排量，200T是2.0T的。查询了参数之后结果是我错了。IS300/GS200T/RC200T都是2.0T的发动机+8速波箱。真搞不懂为何300 vs. 200t 都是2.0t？？？
精致的发动机舱2.0t：
白色的RC200t - Race Car ？！
漂亮的尾灯
无边框双门轿跑，成人的大玩具。
新凌志-雷克萨斯豪华版的10.3英寸中央液晶显示屏、豪车专属的小时钟，合理的中控布局。
15支扬声器Mark Levinson?高级音响系统等设备让我为之倾心，更好的视觉、听觉和操作，为我启动感与精致兼具的驾乘体验（广告词），没有听过它的音质如何，有了这个马克文森品牌logo，估计我们不需要再去做隔音和改装音响了。还有那个有UV标签的玻璃窗，防弹、防紫外线。。。说笑，不过有了这个UV就不需要再贴膜了吧？豪车就是不一样，不能用我目前＂途观＂的思维去看豪车，要好好去欣赏，去体会。
如果可以选择的话，我一定选这部RC200t － 双门设计
跑车款后座非常的窄，激死外母型(没有后座就更好了)。不载家人，自己玩车最好玩。
看看价格，IS300最低32.48万，而这部RC200t要58万。。。不说了。。。努力赚钱。。。
电动记忆座椅，定速巡航，手自一体换挡拨片，电动方向盘，手写板。。。我日后要买的车子就应该这个样子的配置。只是我先买了楼。。。
这个定速巡航按键在丰田车系都这个样子，非常好用。赞一个。(和我的96年佳美一个样，二十多年没变过)
弄不明白为何IS豪车竟然是脚踏驻车，而不是采用电子驻车？？？本田思域都改为自动手刹和电子驻车了。。。不明白设计师的古板设计思路，估计有它的道理，但我不喜欢古板。。。我确认RC200t是58万的豪车。
观看漂移
(视频) *****/v_show/id_XMjk0NjU4NDU0MA==.html
准备试驾 – 2017新雷克萨斯IS区域试驾会 – 广州
(这可是VIVO Xplay6 手机拍摄的)
试驾有三款车：IS300(白色), GS200t(深蓝色)，RC200t(红色)
首先我做乘客跟教练体验跑一圈
(体验拍的视频)
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由我驾驶IS300 / GS200t / RC200t 每款车各可驾驶一次跑一圈赛道。还有一位教练在副驾驶位陪同，我自己就没有拍照片和视频，说说体验：
IS 300 白色
试驾可以一脚地板油，直冲出去，接近红色雪糕筒表示要转急弯了，我又一脚大力刹车踩到底，转弯加速 – 自己都不知道有没有漂移，只听到车子唧唧的轮胎摩擦声音。几个急弯后进入直线，跑了140多公里的时速冲直线，然后进入最后一个弯道，差点我就弯道超了前车，结果我忍住了，这时已经到终点，试驾IS款式结束，好快，好爽。
GS200t 深蓝色
由于上一段赛道试驾IS差点追上了前车，这次我就离远点，让前车走远了之后我再一脚地板油，发觉这GS比IS油门反应要快，有了第一次跑赛道的经验，这次跑的更轻松愉快，直线跑时速150公里，我问了旁边的教练，他说直线最快可以跑时速160公里，这是我下一辆车跑赛道直线的目标。
RC200t 红色
这是一辆双门跑车，外形无敌。同样我让前车先走远远的，我一脚地板油，发觉这RC比之前GS和IS的油门反应更快，提速更爽，由于车速快，我在弯道刹车时吓得自己心惊胆颤，偏离主线但幸好没有冲出跑到，心有不甘，又一脚地板油，踩油门刹车过弯，好爽。过弯进入直路一看时速110公里，再直线加速160公里就到了过弯要急刹。。。然后就到终点了，真心说不够过瘾。。。赛道太短了！！！
接下来的项目是用IS300体验转圈两周和S形路线，用时最短的一位体验竞赛者有奖品，可惜我忘乎所以转了三个圈才进入S形路线，时间慢了许多，与奖品无缘。
最后一个项目是体验漂移
视频
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完美的体验，开车回家的路上，我还是怀着那一脚地板油油门的冲动，谢谢凌志 – 雷克萨斯 IS 的体验，谢谢爱卡。
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