学完驾照没有多久~~~提车当天自己开回家，作为新手来说很是不容易。途中只要遇到红绿灯就头大
回想当初的情景依然记忆犹新。情不自禁的悠然一笑。当初入手后对小乐倍加爱护，毕竟是自己的第一个大玩具
恨不得一周就给乐风洗一次澡，打一次蜡。手动打蜡耗时耗力，其中的快乐掩盖了手的抽筋和酸痛。随着时间的推移，我从一个菜鸟成长到了大菜鸟
，开始关注汽车论坛。从小就喜欢拆各种玩具，这个大玩具也不例外。起初每到乐风的保养周期都会按时开到4S去保养，时刻陪在乐风周边，顺便默默的学习4S技师的经验，和技师交流交流。做到心中有数。也方便以后自己动手DIY解决一些力所能及的小保养。从2008年到现在乐风陪着我走过了近9个年头，一直默默无闻的付出。这近9个年头，我粗略的回想了一下更换过的各种配件如下：换了一次全车条轮胎（网购：寻找轮胎店更换），一个电瓶（还是自己买回来安装的，拆旧电瓶抱出来的时候，腰力要好
）火花塞更换过2次；前刹车片2副；冷却液2次；机油，机滤，空滤，空调滤这些每1万公里更换一次；汽油滤2万公里更换一次；雨刮若干条已经记不清换过多少次了，刹车油更换过2次，助力转向油2次。冷媒昨天加过一次。以上除了全车轮胎外，其他的更换都由自己动手。
发挥在爱卡潜水学习的经验。（以上回想不足之处望谅解
）近期也觉得乐风的原车正时套件和发动机皮带，涨紧轮，到了一定的时间和公里数了。觉得需要更换了，用车手册好像写着6万-7万更换的。心中忐忑，毕竟11W+公里了。万一哪天正时皮带跟我发脾气了，那就代价大了。网购购入正时套件，发电机皮带，发电机涨紧轮。配件很快就准备完成。下面即将进入多图模式。
目前的公里数
上架开始各种拆，先拆了空滤进气罩整体和正时皮带外的塑料防护罩，方便拆空滤下面的发动机支架。发动机下方用千斤顶顶住防止大幅度下沉，避免损坏发动机其他的支架。
右前轮已经拆下，即将拆除轮胎内挡泥罩。
拆开后的样子
发动机右边大梁支架螺丝已经拆除
拿掉支架后的样子
正时外塑料防护罩拆完后的样子，这个时候正时对齿有经验的一看就知道了。这个店铺的老板是别克出来的，他说前后对齿轮最准确 
有点担心，我之前都是查的是中间位对齿。不过安装完毕后我试车没有出现异常，怠速正常没有上下跳动，加速正常。或许每个人都有每人个人总结出来的经验。
下面齿轮对位
拆下来的原车正时皮带，目测还行，不过还是换了安心，毕竟公里数和年限在这里。
新旧正时皮带对比
新正时皮带
新的发电机皮带，表面明显的有绒毛
原车拆下来的11W的发电机皮带，没有出现裂纹，自己仔细观察后发现有细小的石子卡在皮带内。很小的那种。视力不好基本看见
拆下来的发电机轮和惰轮和其他张紧轮合影
新的发电机张紧轮（盖茨），拆下来的旧件状态也不错。旧件上有GM标志，只是铁轮被皮带磨成了金属色。其他几个新件安装时不太好拍，缓过神来新件就剩这个发电机张紧轮了。
安装新的正时皮带
安装新的发电机皮带，此时架子升高了。顺便检查一下乐风的裙底
留照
看到裙底右后侧下方 熟悉的尾灯没有那也是一辆乐风
安装回位后的样子 完工。。。付RMB350工时费，配件自带（500元）：正时套件+发电机张紧轮+发电机皮带（全部盖茨）合计RMB：850元。此次总结：1、换正时对齿轮点位，此次店铺老板用的是前后点对点。（路试正常，怠速正常，加速正常）
2、此次未换水泵，安装正时的时候未调节水泵，店铺老板说正时涨紧轮会自动调节。（暂且信了，毕竟路试正常）未换水泵的原因是原车的水泵没有一点漏的痕迹！冷却壶内颜色正常，没有出现变质或水锈色（亲自换过2次冷却液，所以比较清楚）
开回家帮乐乐洗个澡
岁月的痕迹
艰苦朴素的后窗手摇
正面照
后尾照
谢谢观赏~~~
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