2017上海车展已拉开序幕，米版早已探得本届车展将上市新车将达到160余款，即便勤劳如米版，若是想将所有新车一一看遍，恐怕不仅仅是丢肾的问题，估计小命都得搭上半条。
所以，为了米版的小命着想。当然，更是为了避免让大家被这160余款车搞得精神奔溃，米版精挑细选了七款重磅新车，为大家重点介绍。
点击下方具体车型即可直达↓↓↓
1楼2017-04-20 03:02IP属地：上海
2楼2017-04-20 03:03IP属地：上海
迟到的狙击——【华晨宝马全新一代5系Li】
GPS定位：7.1号馆 宝马展台
话说ABB一直被视为同级竞争的三大豪华车品牌。但是宝马奔驰似乎向来不待见奥迪小弟，而是私下眉目传情，动辄在各自的周年纪念上给其他品牌撒狗粮。不过恩爱秀再多，还得竞争，眼瞅着全新一代奔驰E级在豪华车领域圈城掠地，蚕食了不少5系的份额，宝马想必也是满肚子火气憋着。现在终于推出了华晨宝马全新一代5系Li，这场迟到的狙击还能否成功？各位，新车热图已新鲜出炉，咱们看图说话。
华晨宝马全新一代5系Li与海外版车型一样，在造型上几乎完全一致。同时宝马还为全新一代5系Li提供了多种风格的车身包围、进气格栅及不同的轮圈样式等。M套件同样可供选择。
开眼角的大灯，配合天使眼设计已经成为了宝马最新的设计语言，这次在华晨宝马全新一代5系Li上自然也不会缺席。
全新一代5系Li车身尺寸达到了5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。与现款长轴距相比，车身加长了32mm、加宽了8mm，高度则根据不同车型分别降低1mm（选装空气悬架车型）或升高9mm，对车内空间影响最直接的轴距则没有变化。
而对于全新一代宝马5系的内饰Li，米版不得不说，提升并不是很明显。无论是中控台造型、10.25英寸中央触控屏、可编程全电子仪表盘都让你第一眼就认出这是宝马家族的产品。但是就是少了些新E的豪华感。另外在配置上，全新iDrive系统、手势控制、遥控泊车以及平视显示系统等都将出现在新一代宝马5系身上。
在动力系统方面，华晨宝马全新一代5系Li提供了低、高功率两个版本的2.0T发动机，及一款3.0T发动机，最大输出功率分别为224马力、252马力和340马力。在传动系统方面，则是统一匹配8速手自一体变速箱。
米版辣评：
正如奔驰E级被称为小S，华晨宝马全新一代5系Li也当之无愧地可以称为小7。面对奔驰新E的来势汹汹，全新一代5系终于来了。但是米版认为宝马还是略有保守，尤其是内饰的提升不够显著，尽管有着宝马家族的运动基因加持，但是内饰豪华感、科技感的营造对于C级车主而言同样重要，这一点也或许将成为华晨宝马全新一代5系Li狙击战中的致命弱点。
GPS定位：7.1号馆 宝马展台
话说ABB一直被视为同级竞争的三大豪华车品牌。但是宝马奔驰似乎向来不待见奥迪小弟，而是私下眉目传情，动辄在各自的周年纪念上给其他品牌撒狗粮。不过恩爱秀再多，还得竞争，眼瞅着全新一代奔驰E级在豪华车领域圈城掠地，蚕食了不少5系的份额，宝马想必也是满肚子火气憋着。现在终于推出了华晨宝马全新一代5系Li，这场迟到的狙击还能否成功？各位，新车热图已新鲜出炉，咱们看图说话。
华晨宝马全新一代5系Li与海外版车型一样，在造型上几乎完全一致。同时宝马还为全新一代5系Li提供了多种风格的车身包围、进气格栅及不同的轮圈样式等。M套件同样可供选择。
开眼角的大灯，配合天使眼设计已经成为了宝马最新的设计语言，这次在华晨宝马全新一代5系Li上自然也不会缺席。
全新一代5系Li车身尺寸达到了5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。与现款长轴距相比，车身加长了32mm、加宽了8mm，高度则根据不同车型分别降低1mm（选装空气悬架车型）或升高9mm，对车内空间影响最直接的轴距则没有变化。
而对于全新一代宝马5系的内饰Li，米版不得不说，提升并不是很明显。无论是中控台造型、10.25英寸中央触控屏、可编程全电子仪表盘都让你第一眼就认出这是宝马家族的产品。但是就是少了些新E的豪华感。另外在配置上，全新iDrive系统、手势控制、遥控泊车以及平视显示系统等都将出现在新一代宝马5系身上。
在动力系统方面，华晨宝马全新一代5系Li提供了低、高功率两个版本的2.0T发动机，及一款3.0T发动机，最大输出功率分别为224马力、252马力和340马力。在传动系统方面，则是统一匹配8速手自一体变速箱。
米版辣评：
正如奔驰E级被称为小S，华晨宝马全新一代5系Li也当之无愧地可以称为小7。面对奔驰新E的来势汹汹，全新一代5系终于来了。但是米版认为宝马还是略有保守，尤其是内饰的提升不够显著，尽管有着宝马家族的运动基因加持，但是内饰豪华感、科技感的营造对于C级车主而言同样重要，这一点也或许将成为华晨宝马全新一代5系Li狙击战中的致命弱点。
3楼2017-04-20 03:04IP属地：上海
继续捍卫豪华标杆——梅赛德斯奔驰新款S
GPS：4.1号馆奔驰展台
奔驰最新一代车型的变化可谓脱胎换骨，尤其是内饰设计，在米版看来，绝对堪称同级翘楚。科技感、豪华感的营造已经甩对手好几条街。这次S级改款，尽管内外饰方面动作不是很大，但是增加了新的动力总成，让这款行政级豪华座驾选择性更多。
奔驰S350L在外观上基本延续了老款车型的设计风格。前大灯采用了奔驰最新的MULTIBEAM LED大灯系统。三道杠的梗也是迅速火遍了汽车圈。
每个灯组内有84颗高性能LED灯泡。通过传感器采集车辆前方的照明情况，调整大灯配光速度可以达到100次/秒。
尾灯依然是奔驰家族标志性的柳叶型灯组设计。
奔驰新款S级改动最大的设计除了大灯还有中控。原本相互独立的仪表盘和中控屏现在合二为一，形成了一个超大的显示屏。瞬间将内饰的科技感提升了N个档次。
此外，在动力方面，奔驰S350L搭载了一台3.0T发动机，最大功率230kW（313Ps）。
米版辣评：
奔驰S级的这次改款，主要变化还是集中在前大灯的升级，和中控屏与仪表盘合二为一个超大屏幕这两处。另外还提供了更多的动力总成可供选择。奔驰S向来是豪华车领域里的标杆，如今，新一代的设计更是俘获了大票拥趸。这次改款，可谓是继续巩固了奔驰S在该领域的标杆地位。
GPS：4.1号馆奔驰展台
奔驰最新一代车型的变化可谓脱胎换骨，尤其是内饰设计，在米版看来，绝对堪称同级翘楚。科技感、豪华感的营造已经甩对手好几条街。这次S级改款，尽管内外饰方面动作不是很大，但是增加了新的动力总成，让这款行政级豪华座驾选择性更多。
奔驰S350L在外观上基本延续了老款车型的设计风格。前大灯采用了奔驰最新的MULTIBEAM LED大灯系统。三道杠的梗也是迅速火遍了汽车圈。
每个灯组内有84颗高性能LED灯泡。通过传感器采集车辆前方的照明情况，调整大灯配光速度可以达到100次/秒。
尾灯依然是奔驰家族标志性的柳叶型灯组设计。
奔驰新款S级改动最大的设计除了大灯还有中控。原本相互独立的仪表盘和中控屏现在合二为一，形成了一个超大的显示屏。瞬间将内饰的科技感提升了N个档次。
此外，在动力方面，奔驰S350L搭载了一台3.0T发动机，最大功率230kW（313Ps）。
米版辣评：
奔驰S级的这次改款，主要变化还是集中在前大灯的升级，和中控屏与仪表盘合二为一个超大屏幕这两处。另外还提供了更多的动力总成可供选择。奔驰S向来是豪华车领域里的标杆，如今，新一代的设计更是俘获了大票拥趸。这次改款，可谓是继续巩固了奔驰S在该领域的标杆地位。
4楼2017-04-20 03:04IP属地：上海
路虎家族的新贵——路虎揽胜星脉
GPS：6.1号馆路虎展台
路虎揽胜家族全新成员——揽胜星脉在上海车展前一天正式发布。其实星脉在海外已经上市，上海车展是揽胜星脉在国内的首次亮相。
揽胜星脉和捷豹F-PACE是基于同一全铝架构平台研发，定位在揽胜极光和揽胜运动版之间，既保留了极光的时尚动感，也吸取了揽胜运动的优雅。
目前最新一代的路虎车型造型已经可谓是上乘之作，所以揽胜星脉也继承了家族的造型设计语言，前部采用了大面积网状镀铬进气格栅，大灯采用矩阵式激光LED技术，配合狭长的大灯造型，视觉效果非常突出。
揽胜星脉也采用了悬浮式车，双色车身的视觉效果也非常出众。
揽胜星脉的车身尺寸为4803/2032/1657mm，轴距为2874mm，介于极光和揽胜运动版之间。新车的最小离地间隙达到了213mm，最大涉水深度为600mm，而如果是配备了空气悬挂的话呢，最小离地间隙会增加到620mm。
揽胜星脉不仅在外观上和揽胜车系一致，在内饰上同样采用了家族式设计。四幅方向盘、旋钮式换挡、10英寸中控屏，整体中控台简洁明了。
而在动力部分，揽胜星脉一共提供了五套动力系统以供选择，高低功率版的2.0T柴油发动机、低功率的2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6发动机。传动系统方面，所有车型均采用采埃孚的8速手自一体变速箱。四驱系统自然是标配。
米版辣评：
揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，可以说，两台车就是姊妹款，同时又是竞争关系。而揽胜星脉的推出进一步细分了路虎产品线。将来主攻的应该会是保时捷Macan和宝马X4这类以年轻运动风格为主的豪华品牌中型SUV。而揽胜星脉的优势也必然还是与身俱来的越野能力。
GPS：6.1号馆路虎展台
路虎揽胜家族全新成员——揽胜星脉在上海车展前一天正式发布。其实星脉在海外已经上市，上海车展是揽胜星脉在国内的首次亮相。
揽胜星脉和捷豹F-PACE是基于同一全铝架构平台研发，定位在揽胜极光和揽胜运动版之间，既保留了极光的时尚动感，也吸取了揽胜运动的优雅。
目前最新一代的路虎车型造型已经可谓是上乘之作，所以揽胜星脉也继承了家族的造型设计语言，前部采用了大面积网状镀铬进气格栅，大灯采用矩阵式激光LED技术，配合狭长的大灯造型，视觉效果非常突出。
揽胜星脉也采用了悬浮式车，双色车身的视觉效果也非常出众。
揽胜星脉的车身尺寸为4803/2032/1657mm，轴距为2874mm，介于极光和揽胜运动版之间。新车的最小离地间隙达到了213mm，最大涉水深度为600mm，而如果是配备了空气悬挂的话呢，最小离地间隙会增加到620mm。
揽胜星脉不仅在外观上和揽胜车系一致，在内饰上同样采用了家族式设计。四幅方向盘、旋钮式换挡、10英寸中控屏，整体中控台简洁明了。
而在动力部分，揽胜星脉一共提供了五套动力系统以供选择，高低功率版的2.0T柴油发动机、低功率的2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6发动机。传动系统方面，所有车型均采用采埃孚的8速手自一体变速箱。四驱系统自然是标配。
米版辣评：
揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，可以说，两台车就是姊妹款，同时又是竞争关系。而揽胜星脉的推出进一步细分了路虎产品线。将来主攻的应该会是保时捷Macan和宝马X4这类以年轻运动风格为主的豪华品牌中型SUV。而揽胜星脉的优势也必然还是与身俱来的越野能力。
5楼2017-04-20 03:05IP属地：上海
独孤求败的本田终于不再孤单——东风日产劲客
GPS：7.2号馆日产展台
如今国内的小型SUV市场也是一片火热，自主品牌纷纷推出相应产品杀入这个细分市场。但是合资品牌似乎一直不太感冒，只有本田推出了缤智和X-RV两款小SUV，在一种自主品牌车型里攻城略地。不过本田独孤求败的好日子也不长了，东风日产推出了国产的全新小型SUV——劲客。
车身整体造型非常的紧凑。前脸也是沿用了目前日产的家族式V-motion设计语言。
大灯部分，上市后高配车型将会搭载LED近光灯。
悬浮式车顶设计和双色车身设计都被日产运用到了这台小型SUV上，可谓是紧跟当下的设计潮流。
在车身尺寸方面，长宽高为4295/1760/1588mm，轴距为2620mｍ。
而在动力方面，劲客将会采用和日产阳光同样型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，匹配手动或自动变速箱。
可惜由于国产劲客还未进入量产阶段，所以车展现场无法拍摄更多内饰和发动机舱的照片。
米版辣评：
看到缤客和X-RV在国内混的风生水起，估计日产和丰田早就坐不住了。但是之前呼声颇高的丰田C-HR竟然跳票了。倒是日产劲客如期而至。但是俗话说早来的吃肉，晚到的连汤都没得喝。日产劲客若是想从缤智、X-RV嘴里抢食，估计只有通过价格优势和个性化来实现了。
GPS：7.2号馆日产展台
如今国内的小型SUV市场也是一片火热，自主品牌纷纷推出相应产品杀入这个细分市场。但是合资品牌似乎一直不太感冒，只有本田推出了缤智和X-RV两款小SUV，在一种自主品牌车型里攻城略地。不过本田独孤求败的好日子也不长了，东风日产推出了国产的全新小型SUV——劲客。
车身整体造型非常的紧凑。前脸也是沿用了目前日产的家族式V-motion设计语言。
大灯部分，上市后高配车型将会搭载LED近光灯。
悬浮式车顶设计和双色车身设计都被日产运用到了这台小型SUV上，可谓是紧跟当下的设计潮流。
在车身尺寸方面，长宽高为4295/1760/1588mm，轴距为2620mｍ。
而在动力方面，劲客将会采用和日产阳光同样型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，匹配手动或自动变速箱。
可惜由于国产劲客还未进入量产阶段，所以车展现场无法拍摄更多内饰和发动机舱的照片。
米版辣评：
看到缤客和X-RV在国内混的风生水起，估计日产和丰田早就坐不住了。但是之前呼声颇高的丰田C-HR竟然跳票了。倒是日产劲客如期而至。但是俗话说早来的吃肉，晚到的连汤都没得喝。日产劲客若是想从缤智、X-RV嘴里抢食，估计只有通过价格优势和个性化来实现了。
6楼2017-04-20 03:06IP属地：上海
流水的二师兄铁打的H6——哈弗H6
GPS：5.1号馆哈弗展台
中国汽车圈里当之无愧的神车——哈弗H6再次迎来换代。全新一代长城哈弗H6在外观和内饰上都进行了一定的提升。
红标全新哈弗H6采用了全新的家族式设计，原本较窄的进气格栅变成了“大嘴”式前进气格栅，搭配上横向的镀铬条，整个前脸看起来更加的硬朗。
大灯的造型几乎没有太多变化。
尾部也是干净利落。
相较于外观的变化，全新一代H6在内饰方面变化更加明显。也同样采用了新的设计语言，整体让人觉得耳目一新。中控台整体偏向驾驶员一侧，方便途中使用。另外，四幅式方向盘也显得更加厚重。
现款H6的配置可谓及其丰富，而新款必然也不会落，全景天窗、电子换挡杆、电子手刹以及后排出风口等实用配置肯定不会缺席。
动力方面，全新哈弗H6提供2.0T汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率为197马力，另外，还会提供1.3T车型可选。
最后，关于哈弗H6的售价，目前给出的全新一代哈弗H6价格为：11.88-14.68万元。
米版辣评：
作为中国汽车界里当之无愧的常胜车型，哈弗H6在国内SUV市场的头把交椅真的坐的太久了。而H6的致胜法宝就是超高性价比和中庸的设计。但是全新一代的H6显然想表现出更加激进的一面，所在新一代H6身上多了些时尚年轻的元素。
GPS：5.1号馆哈弗展台
中国汽车圈里当之无愧的神车——哈弗H6再次迎来换代。全新一代长城哈弗H6在外观和内饰上都进行了一定的提升。
红标全新哈弗H6采用了全新的家族式设计，原本较窄的进气格栅变成了“大嘴”式前进气格栅，搭配上横向的镀铬条，整个前脸看起来更加的硬朗。
大灯的造型几乎没有太多变化。
尾部也是干净利落。
相较于外观的变化，全新一代H6在内饰方面变化更加明显。也同样采用了新的设计语言，整体让人觉得耳目一新。中控台整体偏向驾驶员一侧，方便途中使用。另外，四幅式方向盘也显得更加厚重。
现款H6的配置可谓及其丰富，而新款必然也不会落，全景天窗、电子换挡杆、电子手刹以及后排出风口等实用配置肯定不会缺席。
动力方面，全新哈弗H6提供2.0T汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率为197马力，另外，还会提供1.3T车型可选。
最后，关于哈弗H6的售价，目前给出的全新一代哈弗H6价格为：11.88-14.68万元。
米版辣评：
作为中国汽车界里当之无愧的常胜车型，哈弗H6在国内SUV市场的头把交椅真的坐的太久了。而H6的致胜法宝就是超高性价比和中庸的设计。但是全新一代的H6显然想表现出更加激进的一面，所在新一代H6身上多了些时尚年轻的元素。
7楼2017-04-20 03:07IP属地：上海
突如其来的意大利风情——阿尔法罗密欧Stelvio
GPS：7.1号馆阿尔法·罗密欧展台
不知道为什么？当从遥远的地中海沿岸传来阿尔法·罗密欧即将引入Giulia之后，似乎所有人都成了阿尔法·罗密欧的拥趸，表现出无比的热情。估计阿尔法·罗密欧自己都没想到在中国有这么好的群众基础。
不过阿尔法·罗密欧动作还算快的，紧接着就在上海车展上推出了旗下首款SUV——Stelvio。新车自然是沿用了家族式设计语言，倒三角的前格栅绝对的独树一帜。
阿尔法·罗密欧Stelvio将分为QV高性能版和普通版。
动力方面，根据预测，阿尔法·罗密欧Stelvio预计会搭载一台低功率的2.0T发动机，最大功率为150kW（203Ps），峰值扭矩330Nm；高功率版2.0T车型，其最大功率205kW（280Ps），峰值扭矩为415Nm。传动方面搭载8速自动变速箱以及四驱系统。
米版辣评：
Gulia即将引进国内的消息放出后，仿佛一夜之间所有人都爱上了这个来自地中海的意大利品牌。如今阿尔法·罗密欧趁热打铁推出了当下火热的SUV车型。但是热情是一回事，如何把顾客腰包里的钱掏出来则是另外一回事。几乎从未涉足过中国的阿尔法·罗密欧除了本身的个性，必须得拿出十足的诚意或许才能打动国内的消费者，不然只会是曲高和寡。
GPS：7.1号馆阿尔法·罗密欧展台
不知道为什么？当从遥远的地中海沿岸传来阿尔法·罗密欧即将引入Giulia之后，似乎所有人都成了阿尔法·罗密欧的拥趸，表现出无比的热情。估计阿尔法·罗密欧自己都没想到在中国有这么好的群众基础。
不过阿尔法·罗密欧动作还算快的，紧接着就在上海车展上推出了旗下首款SUV——Stelvio。新车自然是沿用了家族式设计语言，倒三角的前格栅绝对的独树一帜。
阿尔法·罗密欧Stelvio将分为QV高性能版和普通版。
动力方面，根据预测，阿尔法·罗密欧Stelvio预计会搭载一台低功率的2.0T发动机，最大功率为150kW（203Ps），峰值扭矩330Nm；高功率版2.0T车型，其最大功率205kW（280Ps），峰值扭矩为415Nm。传动方面搭载8速自动变速箱以及四驱系统。
米版辣评：
Gulia即将引进国内的消息放出后，仿佛一夜之间所有人都爱上了这个来自地中海的意大利品牌。如今阿尔法·罗密欧趁热打铁推出了当下火热的SUV车型。但是热情是一回事，如何把顾客腰包里的钱掏出来则是另外一回事。几乎从未涉足过中国的阿尔法·罗密欧除了本身的个性，必须得拿出十足的诚意或许才能打动国内的消费者，不然只会是曲高和寡。
8楼2017-04-20 03:07IP属地：上海
全球最快电动车的同胞兄弟——蔚来ES8
GPS：7.1号馆
互联网造车这两年可谓是搞得风生水起。各个新兴的互联网汽车公司层出不穷，但是无论有多少新公司出现，蔚来汽车绝对是不容忽视的那个。
因为人家有全球最快电动车——EP9啊！自从EP9亮相后就在全球各大赛道狂刷圈速，风光一时无两。
而如果说EP9代表着蔚来的技术水准，那么量产车则是给蔚来带来实实在在利益的车型。所以今天在上海车展，蔚来正式发布了首款量产车型——ES8。新车预计今年年底正式上市。
量产车也也延续了EP9的部分造型设计，整体风格硬朗而又圆润。宽大的车身保证了车内阔绰的乘坐空间。按照蔚来两位大佬之一——李想的说法，车将来就是个移动的客厅，要承载更多的功能。
尤其是前脸的X-Bar布局设计和EP9如出一辙。估计以后这就会成为蔚来汽车的家族式设计了。
ES8车身超过5米，车宽超过2米。这个体积比现在最火的特斯拉Model X还要大。至此就更明白李想说的那句话了。
这一次是蔚来ES8的首次亮相，内饰和配置，以及一些相关数据都没有公布。但是现场看，这台车已经非常接近量产化了。相信上市的时间也会很快到来的。
米版辣评：
选择去做互联网汽车。本身 就需要极大的勇气和坚持，而能够将EP9做到全球最快，则说明了两位原本的汽车互联网大佬绝非只是一时心血来潮。而有了EP9的基础，米版对于ES8的性能表现也毫不怀疑。而至于价格嘛，参考特斯拉吧。
GPS：7.1号馆
互联网造车这两年可谓是搞得风生水起。各个新兴的互联网汽车公司层出不穷，但是无论有多少新公司出现，蔚来汽车绝对是不容忽视的那个。
因为人家有全球最快电动车——EP9啊！自从EP9亮相后就在全球各大赛道狂刷圈速，风光一时无两。
而如果说EP9代表着蔚来的技术水准，那么量产车则是给蔚来带来实实在在利益的车型。所以今天在上海车展，蔚来正式发布了首款量产车型——ES8。新车预计今年年底正式上市。
量产车也也延续了EP9的部分造型设计，整体风格硬朗而又圆润。宽大的车身保证了车内阔绰的乘坐空间。按照蔚来两位大佬之一——李想的说法，车将来就是个移动的客厅，要承载更多的功能。
尤其是前脸的X-Bar布局设计和EP9如出一辙。估计以后这就会成为蔚来汽车的家族式设计了。
ES8车身超过5米，车宽超过2米。这个体积比现在最火的特斯拉Model X还要大。至此就更明白李想说的那句话了。
这一次是蔚来ES8的首次亮相，内饰和配置，以及一些相关数据都没有公布。但是现场看，这台车已经非常接近量产化了。相信上市的时间也会很快到来的。
米版辣评：
选择去做互联网汽车。本身 就需要极大的勇气和坚持，而能够将EP9做到全球最快，则说明了两位原本的汽车互联网大佬绝非只是一时心血来潮。而有了EP9的基础，米版对于ES8的性能表现也毫不怀疑。而至于价格嘛，参考特斯拉吧。
京公网安备 11010102004670号