库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

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2017-03-14 14:30:31
IP属地:未知
12017-03-14 14:30IP属地:未知
释迦牟尼说:无论你遇见谁,他都是你生命该出现的人,绝非偶然,他一定会教会你一些什么。所以我相信:无论我走到哪里,那都是我该去的地方,经历一些我该经历的事,遇见我该遇见的人,包括这次去包头,参加爱卡“穿越库布齐 越野对抗赛”,也都是冥冥之中的一种因果的必然。此一去,认识了一些教会我很多东西的人,有很大的收获。
库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!
参加这次爱卡“穿越库布齐 越野对抗赛”之行,有4点收获。其一、有幸驾驶BMW X1玩在库不齐,用车轮去丈量黄金之国,留下一段难忘回忆;其二、认识了几位专业沙漠越野教练,并从他们那里学到很多沙漠越野知识;其三、结识了几位卡友,他们各具特色,或是摄影达人、或是沙漠越野爱好者、或是我这样的沙漠越野小白;其四、认识了几位爱卡的工作人员,热情贴心,感谢你们的服务和陪伴。


库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!
响沙湾的一群老司机正在驾驶全时四驱极限越野工具——骆驼~很难忘的经历。。。

直奔主题~因为很珍惜这次活动的机会,也是希望记录下这次难得的体验,所以写了这个帖子,并且准备从4个方面来记录这次库不齐之旅丈量之旅。估计帖子会比较长,所以想想还是弄了小目录,大家也可以有目的的挑着看看。



2楼、1………………前往内蒙古包头市活动场地

3楼、2………………驾驶BMW X1前往七星湖景区

4楼、3………………驾驶BMW X1沙漠越野体验

5楼、4………………驾驶BMW X1前往响沙湾

6楼、5………………总结
22017-03-14 14:34IP属地:未知
前往内蒙古包头市活动场地

常常有人说,有心种花花不开,无心插柳柳成荫。我参加这次宝马X1穿越库布齐对抗赛,也属于这种情况。这次试驾宝马X1越野试驾活动报名,是习惯使然,没想到无心插柳柳成荫了,很激动。库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

参加活动,爱卡给发的牌子~

我是先去的北京,然后汇合其他两位卡友再飞的包头,有卡友是直飞包头的。虽然有点旅途劳顿,但是爱卡管吃管住管机票,还是蛮好的,就等于免费旅游了~~~9月20号到的包头,订的是晚上8点15分的机票,到包头二里半机场已经将近10点。找到爱卡接站的同志,就坐着宝马X1去神华国际酒店。

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X1的后排空间这个必须先给个好评,可能是因为个子本来就不高,所以腿部空间很大。当时想,这么大个空间留着跷二郎腿显然没意思,不如以后X1设计师学学高铁的座位那样,弄个可以开合的桌子,那样多方便,困了还能趴着睡会儿。

宝马的仪表盘白天看还是一如既往的白加黑,晚上看起来也挺舒服的。

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!
32017-03-14 14:40IP属地:未知
驾驶BMW X1前往七星湖景区库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

在酒店休息了一晚,第二天一早就开车去了七星湖。七星湖位于包头市区的西面,所以我们驾驶着X1背对着太阳,踩着光,一路向西。金色的阳光从后车窗洒进车里,沙漠的清冷中也多了一分温暖;X1的畅快驾驶体验以及2750mm轴距所带来的舒适空间,在这个清晨给了大家一丝惬意;还有运动模式、陡坡缓降也给这次对抗赛赋予了更多期待。

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X1初上手,感觉方向盘比较小,转起来相对轻,动力输出的话前半段可能中规中矩,深踩油门的时候能够发现X1的巨大潜力。换挡的话,比较平顺清晰。底盘调教很有水平,在兼容舒适性的同时,也保留了一定的路感。怎么说呢,就是比如过一个石子路,但X1内部的驾驶员并不会感觉到十字路的尖锐,而是被柔化后传给驾驶员的。

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到七星湖,随便拍的一张方向盘。

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把设备放在车窗外拍的,也是拼了!

有位卡友说,2016款X1采用的是UKL前置前驱+适时四驱的动力系统,变质了,我觉得不是,更像是X1针对国人驾驶偏好的优化车型,所以在保留较好架控体验以及优秀底盘调教的同时,大幅提升了舒适度。

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沙漠越野结束后,给X1洗了个澡~

此外,给X1外形设计一个好评,虽然X1是典型的双肾格栅和天使眼结合的家族式设计,但个人认为它比呆傻状的Q3和重度强调设计感的GLA更协调、更耐看,也多了一份SUV的气势。

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水还没干,就来了一张座椅特写~

X1内饰比老款X1好上很多,也是顺应潮流,采用了大范围的细密缝线设计,而且有着不同套装颜色,提升豪华感。人机工程设计的座椅包裹性不错,坐上去比较舒适,不过相比之下后排座椅的舒适度更高些。

从包头到七星湖,自己的注意力全在X1舒适度、架控乐趣上,时间感觉过的很快。就好像上学那会儿,上了一节自己喜欢的课一样快。

42017-03-14 14:47IP属地:未知
驾驶BMW X1沙漠越野体验

其实,上面给X1洗澡,完全是在越野之后的,但是为什么放在上面讲?还是希望把越野这部分突出来,因为这里面的干货比较多,特别是沙漠越野方面的注意事项,是每一个想去沙漠越野的人必须了解的。这些注意事项也是爱卡请的专业教练教的,可能是怕我这种沙漠越野白痴,把车埋进滚滚黄沙里吧。。。库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

集合了,教练准备开讲了!教练讲的都是一些基础的东西,算是沙漠越野入门吧~~

因为教练讲的不较多,我也懒得打那么多字,就言简意赅的用几点概括下。

第1、第一次起步没有成功,不要尝试第二次,容易陷进去。应该下车检查,清理沙子。

第2、沙丘停车,车头冲下坡方向,起步更容易。停在沙丘间的平地上也是可以……

第3、因为沙丘容易陷车、或坡度过大、或遮挡视线,所以容易导致突发情况,跟车远些一方面给前面的车更多自由;另一方面,方便对前面的车进行救援。

第4、通过降低轮胎的气压来增大轮胎的接地面积,增大摩擦力,提升动力表现,同时也不容易陷车。另外,教练建议关闭DSC,说是会限制动力,不知真假?

第5、迎风面比背风面靠谱。迎风面的沙子是横向纹路,比较硬,坡度相对较缓;而背风面沙子是纵向纹路,比较软,坡陡。迎风面比背风面更好走。

第6、荡秋千和刷锅。这两个放在一起说,因为都是能量转化的原理。荡秋千,就是从两个沙丘之间的谷底,来回开车、倒车,积累能量,最后一鼓作气翻过沙梁;刷锅,就是在环形沙丘间螺旋往沙丘顶部爬,不断的积累发动机输出的动能,每一圈都比上一圈高些。

第7、胆量。虽然有点感性,但好像挺有道理。教练让上坡时一定要敢踩油门,下坡也是,因为担心车子侧滑,甚至翻车。

第8、沙漠开车走高不走低。这点倒不是什么人往高处走的意思,因为怕误伤人,而且便于观察地形。

讲完,就是小试牛刀的时候了。宝马因为有适时四驱、陡坡缓降,所以应付沙漠地形也是游刃有余。跑了两圈,一圈菜鸟路线、一圈升级版路线。

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第一圈也没啥,都是比较缓、矮小的沙丘,即使我这个沙漠越野小白。注意了教练讲的几点,也能够很容易应付。这里赞下X1的适时四驱,后轮动力分配还是比较大的,几次陷车,都是因为4驱的功劳才得以脱困。

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第二圈的路线难度明显比第一圈升级不少,金色的浪花在X1的矫健走位下,一个接一个,我也能捣鼓出几个。不过不得不承认,沙漠越野是个技术活儿,并不是会开车就能玩的好的。一位卡友是个半资深的沙漠越野玩家,人家和X1搭配弄出的沙浪,不但大,而且还很好看。

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这张车子差点陷进去,于是照着教练说的,出来清理了下沙子,然后借着适时四驱再给个大油门就顺利出来了。其实,沙漠只要敢踩油门,这种沙浪感觉并不难弄,难弄的是如何保证车子不陷进去……

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

两圈玩下来,X1也是灰头土脸、风尘仆仆,于是童心又起,开着X1去冲浪了……

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

和沙浪相似,水浪X1也能够玩的很溜。激射而出的水珠,惊起一片涟漪。开车从来没有如此野过,虽然X1是城市SUV,但越野表现也是不错的。

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

一颗颗水晶一样的水滴,被相机凝固在空中,在阳光的照耀下,闪烁着钻石的光芒,非常美丽。X1这是对镜梳妆、配珠戴翠吗?

总的来说,X1在动力、操控、底盘调教方面都是一流的,是一款能越野的城市SUV。
52017-03-14 14:51IP属地:未知
驾驶BMW X1前往响沙湾

结束七星湖的越野体验之后,我们在七星湖沙漠酒店住了一晚,环境真心不错,格调很高。库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

第二天,一早出发,去了响沙湾,又是一次公路体验。驾驶体验部分就不聊了,聊点X1的细节。

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X1的轮胎其实是有点窄的,又是防爆胎,所以胎噪还是有的。

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换挡拨片,虽然使用频率不太高,但也能增加些驾驶乐趣和新鲜感。

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三幅多功能方向盘,比较细,集成的功能也就那老几样,但总归能在开车的时候省去很多操作上的麻烦。

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车身稳定、运动模式、经济模式、陡坡缓降,这几个按钮带来了X1的几个卖点……

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宝马的iDrive人机交互简单好用,有返回、选项、收音机、地图、多媒体、电话等按钮。

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空调通风口,后排也新增了。其实这张图的亮点,在双闪下面,主动安全防护,监测车身四周,而且还能防追尾、提醒偏离车道等等。

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

还是忍不住放了一张白天的仪表板,简洁到一定地步了。可能也有很多人喜欢宝马的这种极简主义吧~

转眼,到了响沙湾,坐缆车,到仙沙岛、悦沙岛玩了玩。蓝色和金色的世界,感觉还是很不错的。

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!



库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!



库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!



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至此,整个活动就告一段落了,最后的响沙湾没敢多放图,还是能够亲身去看看,确实风景不错。

62017-03-14 14:53IP属地:未知
总结

感谢爱卡、爱卡工作人员以及教练们的共同付出,这次穿越库布齐,越野对抗赛才得以圆满结束,我也开启了自己的沙漠越野之门,也很好的认识到了X1的独特性和舒适性。库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

为什么说X1独特?1、中国的加长版,空间很大。2、前置前驱+适时四驱,一改老款X1,除了方向盘轻了、车型线条更浑然一体了。外形的改变,使得X1更具气势和SUV的感觉。3、定位于城市SUV的X1,居然胜任了沙漠越野的需求,也是让人挺意外的。4、适时四驱,陡坡缓降,能够胜任一些越野需求。

库布齐沙漠越野,BMW X1用车轮丈量黄金之国!

为什么说X1舒适?1、X1的底盘调教,并没有强烈的运动味道,反而有些偏舒适,所以乘坐舒适感比较好。2、动力的线性表达很好,但总体来说前半程偏柔和,后半程偏澎湃,不同驾驶模式也可以自己选择。3、座椅设计厚实,填充物柔软,舒适度比较好。4、X1换挡平滑,档位清晰,操控感觉优秀。

X1是一辆好车,不论是空间、驾控体验、颜值还是安全舒适配置……

最后,放一张X1合影,作为结束吧。

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