发表于 2006-03-13 16:25 IP属地：未知
查看 39.1W | 回复 16
防眩光是汽车膜最重要的性能
防眩光是汽车膜最重要的性能
本文就汽车膜的一些概念和性能参数做一些说明和论述
◇质量与生产工艺有直接关系
从生产工艺上来说，汽车膜可分为四大类：混胶膜、染色膜、真空蒸镀膜和磁控溅射膜。其中混胶膜系将颜色混在胶内涂在聚脂基片上制成的，是最古老的生产方法，由于较差的阳光控制性能和很短的保质期，现在已经很少用了。其他三种汽车膜目前市场上都有，就是业内称为“防爆膜”的产品。
染色膜是将颜色混合在聚脂片内或涂在聚脂片表面上，可以获得更进一步的阳光控制性能和更长的保质期，目前市场上很多的“防爆膜”都是这种产品。
真空蒸镀膜和磁控溅射膜统称为“金属化膜”，是因为这两类膜都采用了金属或金属氧化物涂层，以期获得更好的阳光控制性能和足够长的保质期。其中真空蒸镀膜使用的金属基本上是铝或氧化铝，而磁控溅射膜几乎可以使用所有的金属。从外观上，二者最大的区别是真空蒸镀膜具有更高的反光率，看上去金属感非常强，而磁控溅射膜更雅致，舒适宜人。
需要说明的是，虽然汽车膜的质量与所采用的生产工艺有直接关系，但并不能肯定采用了某种生产技术就一定比其他技术好。汽车膜质量的关键在于制造商对每一种技术掌握的水平。大家熟知的著名品牌“强生”汽车膜，可以说是目前世界上比较好的产品，对于每种技术的应用都很高。事实上，美国几乎所有的汽车膜制造商使用的都是同一生产商的聚脂基片，而汽车膜制造商不同的制造水平则表明其提供不同质量的汽车膜产品。
◇防眩光是所有性能中最重要的
简单地说，汽车膜就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。
几乎所有的人都认为，作为一种汽车用品，汽车膜的最重要性能就是安全性能，或者说，汽车膜首先不应该影响行车的安全，同时又能够提高行车的安全性，对乘员起到保护作用。汽车膜的安全性能至少包括五个方面的内容：强力胶、清晰的视野、舒适的驾驶、防眩光、保护隐私。
强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒服。在“国际玻璃贴膜协会(IWFA)”的技术手册上，防眩光被认为是“汽车膜所有性能中最重要的”。
◇紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的汽车膜均可以阻隔99%以上的紫外线。
◇隔热率的概念可以通过了解汽车膜的隔热基理来理解：当阳光照射到汽车膜上时，太阳能将被分为三部分：穿透、吸收、反射，三者相加等于100%。其中太阳能被吸收的部分会转变成热量向内/外再辐射。隔热率就是汽车膜反射和吸收后再辐射出去的能量的总和。所以，汽车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力，反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定汽车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～60%之间，这个数据是可靠的，也是可信的。
由于汽车膜的可见光反射率是受法律约束的，所以，有的制造商在生产玻璃膜时采用了类似低辐射玻璃(Low-E)的技术，如威固膜，其特点是红外线的阻断率很高，可达90%以上。如V70的红外线阻断率(Infra-Red Rejection)高达94%，防眩光的能力为26.8%，隔热率(Total Solar Energy Rejection)为55%。
◇防划伤是汽车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证清晰的视野。台湾及东南亚产的汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
◇有人问为什么有的膜不打防伪标(水印)？因为任何标志都会影响膜的光学质量，无论这类标志是打在膜片表面上还是内衬上！实际上，真正美国原装进口的汽车膜，都是没有任何标志的，如强生膜。强生公司认为质量是最好的防伪，其产品的质量是其他任何产品都无法比拟的，所以不需要防伪标志，更不能做影响产品质量的事情。
防伪标志(水印)并不能代表汽车膜质量的好坏。相反，还影响汽车膜的质量。防伪标志的制作技术更不是什么高深科技，所以，并不是产品防伪的有效手段，目前只能说是商家市场炒作的一种方法而已。
总之，汽车膜的质量保证包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期应该足够长，至少也应该在五年以上。
京公网安备 11010102004670号