动即出众--不止浪漫，更有激情

动即出众--不止浪漫，更有激情

东风雪铁龙C4L高性能体验之旅

提起法系汽车，这么多年来留给大家的印象寥寥几笔便可勾画——设计独具一格，但是好像又有那么一丝不入群；论舒适不如日系，比操控不如德系，比配置又不如韩系，后排空间还是保持着一贯法国特色；举着法式浪漫大旗，靠小排量灵活性来吸引一部分有情怀的小众。



时过境迁，中国市场已然成为各国车商争夺的最大蛋糕，与其高谈阔论讲浪漫，不如真刀实枪上干货，于是，有了我们今天的全新C4L高性能体验之旅。







一大早，各家媒体老师在东风雪铁龙陕西精英汽车销售服务公司集合，近距离接触C4L，了解今天的活动介绍。



全新C4L，主打85-90群体，对自己的定位还是非常明确的。



潜在买家群体对车的最大三项要求：高颜值，科技牛，动力足



所以，C4L在这方面还是下足了功夫。









主角闪亮登场！在西安的雾霾天下，红色还是要比白色更加吸睛。



全新C4L采用了雪铁龙最新的家族设计语言。在我看来，前脸的雪铁龙双人标的镀铬条左右各延伸到大灯里，显得整体感和层次感都非常出众。镀铬饰条也恰如其分地提升了前脸的精气神，让这么一台紧凑的家轿也多了几分大气。

大灯的整体造型非常简约，但是内部的各个灯组造型各异，而又相互契合，让C4L在车流里非常容易辨认。

花瓣状的银色轮毂，在保留了法式浪漫的风情之外，多了几分硬朗动感的元素。

今天试驾的车型是1.2T自动尊贵型，也就是1.2T的顶配，媒体老师已经迫不及待。

列队完毕，整装待发，注意到中控屏上的AQS了吗，这是C4L专门为了日益恶劣的雾霾天所设计的空气净化系统。另外的三项分别是车道偏移提示系统，原装车载行车记录仪，和碰撞预警系统。触控屏幕，反应速度很快。

按下启动按钮，出发啦，目的地—张裕瑞那酒庄。



上路之后，行驶中的C4L动感十足。前格栅和前唇都采用了贯穿车头的设计方式，配合镀铬饰条勾勒出的轮廓线，使全新C4L的前脸看起来非常宽大。前舱盖隆起的两条筋线，让原本因贯穿式设计而显得宽大扁平的车头更加具有立体感。

白色车身尽管没有红色车身那么显眼，但是却更显简约素雅。

第一次上手，发现C4L的档位并没有锁止机构，因为它的档是我们俗称的蛇形档，也就是靠档杆槽的物理形状来限制各个挡位的位置。

刚开始的城市路段，速度上不来，但是刹车却是经常使用，C4L的刹车系统非常灵敏，尤其是头段，一踩就有，好处是给人足够的信心，不足之处是如果不习惯容易引起频繁点头的情况，不过，这都是一个适应过程，熟悉过后没有任何问题。



星期天的道路不是十分拥挤，很快的，车队上了绕城高速，这样我也可以有机会体验一下C4L主打的动力系统了。

高速路上，1.2T的涡轮增压发动机，给了我不少惊喜，如果拿数据来说，肯定是比不过2.0T的机头，但是实际提速感受，差距并不是非常明显，它的涡轮介入时间段非常靠前，而且很快能够进入峰值输出，加上本身车型定位小于那些2.0T的车型，车重自然也就轻了不少，所以轻快感十足，但是碍于排量有限，峰值扭矩输出平台期结束的也比较早，在100公里/小时以上的速度，再要超车，提速感就弱了一些。不过话说回来，C4L的定位主要还是家用，这个动力输出在城市道路里用绰绰有余，个人非常满意，相信它的消费群体青年人也不会提出太多抱怨的。略微遗憾的是今天只能试驾1.2T车型，想想1.2T已有如此抢眼的表现，还有1.6T动力在上，功力可想而知。







下了绕城高速，稍作歇息，今天雾霾达到峰值，照片是怎么都拍不出来了。

行驶速度超过60公里/小时，自动车道偏移预警功能会启动（前提是你在大屏幕上激活该项功能），当你不打转向灯却行驶偏移角度过大时，系统会根据你偏移的方向用左或者右声道来发出急促大声警告，第一次上手的话，可能会被该声音吓到，哈哈，吓到就对了，这样才能起到作用。



白色是扩张色，白色的C4L显得前庭饱满。





C4L的自动启停功能反应非常灵敏，可以完全保证到只要刹停车，发动机马上熄火，再一抬刹车，马上发动，没有任何延迟现象；在走走停停当中，我发现该功能的两项不足之处，1.动静挺大，坐在驾驶位上能很明显的感到停止启动时的抖动和声音。2.当极慢速蠕行时，发动机有些不知所措，感觉好像自动启停功能一直在判断你是不是要刹停车，到底需不需要将发动机熄火，所以反映到驾驶上，就是感觉车的抖动比较厉害，但是只要你是有速度向前，发动机就不会熄火，这点可以放心。



不过貌似现在的自动启停功能，很少有哪个车型可以完全做到润物细无声，所以大部分用户都是将自动启停功能停用了的。



一路景色秀美，虽然天公不作美，天色阴沉。但是高颜值的C4L让这个城市之中多了一道靓丽的风景线。一字排开、红白相间的车队，驶在城市的街头，回头率之高让我们心里满足感爆棚。

鲜红色的车身在车流中显得格外惹眼，与路边的草木鲜花交相辉映。（本图片取自其它媒体老师）

随着渐渐驶入郊区，路上车和行人都越来越少，我也启动了C4L的运动模式，更进一步细致体验动力输出和普通模式下的差别。本来就很充沛的动力，在按下S按钮后，一下变得更加冲动，油门响应时间进一步缩短，即使滑行运动，档位也比普通模式降低一档，发动机对车身的扯拽感也增强了不少，这一切都在激励着你，继续往下踩油门！！！很明显，C4L的运动模式主要是靠拉低变速箱档位来实现，效果显著，不过碍于车子的基础排量只有1.2L，要让马儿跑得更快，油耗也是一定会有一个明显提高的。







终于，在将C4L体验的八九不离十之后，我们来到了此行的目的地，张裕瑞那城堡酒庄，远远看到这气势磅礴的欧式建筑，我知道，摆拍时间到了。）

老天爷仿佛也开了眼，刮起一阵小风，微微的吹开了雾霾



时机稍纵即逝，赶紧上大片

红毯铺好，期待你的闪亮登场

在你面前，黯然失色，放下身段

只因为在人群中多看了你一眼

用过午餐，转战外场



C4L年轻动感的外观与年轻人青春时尚的气质非常契合。白车黑窗，黑裙白衣，相得益彰。

C的元素无处不在，欧式建筑与欧式的C4L完美融合一体

夕阳的余晖下，车队离开了城堡酒庄，我也有机会坐在后排感受一下C4L的舒适性了

全新C4L的后排空间中规中矩，身高1.75米的人坐在里面感觉刚刚好；头枕非常舒服，有一点新S级迈巴赫的意思，虽然用料和做工不能相提并论，但是包裹和衬托性都非常到位。

雪铁龙向来以底盘调校为傲，这款新C4L的悬挂非常利索，支撑性出色，虽然略微偏向运动，过减速带可能会让人觉得有些硬，但是总体舒适性并不会因此被拉低分数，满足家用没有任何问题。毕竟，C4L是要用来俘获年轻人的心的。









希望这次体验之旅，能够对您的购车选择提供一定的帮助。





它，高颜值，动力充沛，运动气息十足，



它，诚意的进步，科技为您贴身量制



它，全新C4L，在这里等着你！！！