2015年10月，大量比亚迪车主反应,搭载比亚迪“DCT双离合变速器”的车辆频发出现档位丢失、动力中断和刹车自动补油等情况。据国家质检总局网站统计数据，截至2015年10月31号，质监局已累计收到关于比亚迪双离合自动变速箱有关投诉信息共294例。
11月27日，比亚迪汽车官方宣布，即日起，对已售及在售的搭载6DT25的比亚迪车型，将在比亚迪汽车全系整车4年或10万公里的基础上，对6DT25干式双离合器和6DT25电液控制模块，实行10年或16万公里（以先到者为准）的质保政策。
据了解，在比亚迪车型中，DCT双离合变速器不仅覆盖了速锐、思锐、G6、G5、G3、F3、L3、S6，甚至还包括现在“疯狂热销”的新能源车型秦和唐。
逆向大众开发？
大众是首先在国内引用双离合技术的跨国车企。曾经，大众7速双离合变速器（DSG）在中国备受推崇。但是，在2013年，大众DSG暴露出异响、抖动、顿挫等故障。2013年3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，共计召回384181辆缺陷汽车。
业界一度传闻，比亚迪的双离合变速器正是逆向大众的双离合变速器开发的。如今，比亚迪被投诉的正是双离合变速器，车主反应的问题也集中在异响、抖动、顿挫、动力中断等方面。
据悉，比亚迪是目前唯一一家能够自主生产双离合变速器的自主品牌车企。全国乘用车信息联席会的统计数据显示，比亚迪速锐、思锐、G6、G5、F3、L3、S6仅今年前10个月的累计销量就超过了19.4万辆。2014年仅速锐的销量就超过了7.3万辆。而在2014年中，速锐一款车的累计销量就超过了20万辆。
截至目前，比亚迪对外未公布延保的车型总量。
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以上延保问题可以打比亚迪厂家400热线咨询，以上仅供比亚迪L3卡友们参考。具体以比亚迪厂家为准。
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