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迈腾论坛 >  老B6火花塞,博世332S

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-06-30 12:46    IP属地:北京

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老B6火花塞,博世332S
博世332S 7度热值的火花塞,用了1.5w拆下使用效果。应该时对应原厂611型号。
对比了一下,介于正常燃烧和有点积碳中间。不算严重。某宝15年8月购得,58一个。价格还行。下次试试NGK1675,也是7度热值。
清洗下后赶紧怠速声音更加顺和,机舱内听还行。
全家福,准备再战2W
看着是还行,不算黑
对比过网上专门卖火花塞的照片,正常燃烧。

nx5000果然好用,先泡沫膨胀,渗透。最后液体溶解部分积碳。
用量其实很省
最后也就随便擦了下,没泡很久。时间久点更干净,一泡积碳就掉落。特别是电极周围凹陷的地方,要敲几下才会将积碳甩出来。洗一下总比不洗好。
正品火花塞,没广告嫌疑吧。
车型:MAGOTAN 1.8T 6DSG

机油:Mobil 1      0W-40
      Castrol FST  0W-40
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-06-30 20:07    IP属地:上海

引用 jieduwan 于 2016-06-30 16:19:08 发表的回复
我8T 我玩NGK 3668  3W换下的
看着挺好…泡一下洗洗
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-06-30 20:09    IP属地:上海

引用 三世烟火 于 2016-06-30 13:22:55 发表的回复
确实积碳挺黑了
洗洗就干净了
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-06-30 20:35    IP属地:上海

引用 bunhuang 于 2016-06-30 16:10:31 发表的回复
我的8t用这个332s三缸失火,换了原厂就好。
你换了原厂的四爪吗?601A?B?
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 08:08    IP属地:上海

引用 云A小骐 于 2016-07-01 06:53:13 发表的回复
没到5万就换了?米多啊
用到5万就极限了吧…4儿子都是2w换,商业版我知道4w左右。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 08:09    IP属地:上海

引用 bunhuang 于 2016-06-30 23:34:14 发表的回复
601b,目前使用非常好,601b现在新车都装这个型号。
这个也是单极的吧,7度热值?
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 12:00    IP属地:上海

引用 bunhuang 于 2016-07-01 08:28:45 发表的回复
我问过4s技术总监,这个技术总监在大众做了十几年了,他说迈腾的火嘴是8度的,大众的火嘴是OEM定制的。
我现在用332s,有时候怠速停着车会前后一拱。怎么回事
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 12:01    IP属地:上海

引用 迈当龙 于 2016-07-01 08:39:15 发表的回复
用了332再也不信对应原车型号了,这个332特别容易积碳,用过了再也不会用,一分钱一分货,还是原厂型号靠谱。
我这个有积碳吗?



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 16:37    IP属地:上海

601B吗?
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-01 16:38    IP属地:上海

引用 bunhuang 于 2016-07-01 16:28:34 发表的回复
就是332s热值不够啊,我第一次用跑了2w公里,也是不太正常,坚持着用,第二次还是换332s,才跑不到1000公里,失火了,拆下来看,新火嘴黑的不成样子,到4s买原厂,换上就好了。
失火是什么症状啊
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