发表于 2016-01-10 19:38 IP属地：未知
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#雷凌双擎潮流看车团#不畏雾霾，试新雷凌双擎
本帖试驾体验的车型广汽丰田雷凌
1.8L 双擎CVT领先型
时间 1.10上午
地点 文治路鼎尚街交叉口
车友 郑州K3车友会 骚年若干
周末微信群中发起了车友试驾活动，此次试驾车型众多，很多人都有意向的车型直奔主题去的，本人试驾的有1款车，广汽丰田雷凌双擎。试驾完毕都中午了。
下面说说体验的感受。双擎全系标配LED前大灯、无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统、多功能方向盘以及自动空调等实用配置，性价比还是很高的。
现在的雾霾天已经很严重了，近期郑州市连续数天都是PM2.5爆表，前几日更是暴到700+的数值，孩子一周都没出过门了，想必这样的情况以后会越来越多，环保出行低碳生活迫在眉睫。
纯电动只是理想化，未来的几十年之后可能纯电动会多一些，想成为主流尚需时日啊。何时纯电动的配置，价格，续航，可靠度达到同级别燃油车的水准时就是纯电动汽车大兴之时。现在大部分的小区别说电动汽车充电桩了，就连电动自行车的充电棚还没有完全到位，所以混动是不二之选，广汽丰田雷凌这款车就是一款油电混动车型，不需要插电，自行式充电，汽车在行驶中分配出多余的动力带动发电机进行动力电池的充电，车辆在减速过程中能量回收系统会把多余的动能收集起来储存在动力电池中，电脑自动切换模式，电机 发动机协同工作，单次加油有1000公里的续行里程，百公里油耗只有4.2升，比同级别的燃油经济性提高一差不多一倍。但是多出的价格只是寥寥的，很是高大上牛X哄哄啊。虽然本人试驾的混动车型只有雷凌双擎这一款，但是丰田雷凌的体验非常好，不管是操控，外观，配置，乘坐的舒适度，空间，燃油经济性等都是诚意之作，13.98起也是丰田的诚意之价吧，现在貌似优惠什么还是有的。想想都心动啊。
这让我又想起了丰田的同门 卡罗拉也出来双擎版本，这下丰田的混动车型又多了一员销量王，雷凌跟卡罗拉都是同级车型，供给大家的选择多了是好事。
希望丰田的品质依旧，价格能更亲民吧。
也预祝雷凌双擎大卖大卖大卖。
下面上图
官网的图带 你大致了解一下雷凌双擎的一二。仅作了解，非广告！
。。官图欣赏完毕
下面上本次试驾的图
爱卡元素必不可少，试驾大军 郑州起亚K3车友会 主力骚年们
试驾协议
场地不大 可以试驾多圈
车型很多 排队出发
很多车友去试驾的森林人
排队的骚年们 有你熟悉的面孔吗
新年快乐 卡友们
前脸 很犀利 尤其是眼睛 上下连通的2条镀铬饰条 层次分明 档次感强
雷凌双擎
新能源车型特有的天蓝车标
车辆尾部 圆润饱满
大灯
雾灯。旁边的镀铬饰条是点睛之笔，符合审美
后视镜带转向灯
翼子板上的车标 混动标
广汽丰田出品
依然是醒目的 混动标志
雷凌 车标
多幅轮毂 很漂亮
普利司通的轮胎
鲨鱼鳍天线 B格很够
方形油箱盖
前排座椅
副驾驶 红边的皮革座椅 舒适度尚可
后排
座椅的包裹性一般，有些褶皱巴巴的
借一张方向盘图 图片不行了 多功能方向盘
方向盘左边操作键
右侧操作键
灯光调节杆 以及拨片
雨刷调节杆以及拨片
后视镜电动调节操作键 ESP开关
单区自动空调
未开机的仪表
点亮的仪表 搭配颜色很好看
前排地图灯
。
总结一下。
车辆试驾中，油门很轻，刹车力度适中不轻不重，转向精准轻重适中，无任何虚位。
高速过减速带时震感十足，再次低速过减速带平稳通过，减震有效的过滤了震动，高速过弯底盘悬挂支撑力十足，不会有很明显的倾斜，信心十足。制动行程有些稍长，平时开惯的K3 轻轻点就有 雷凌要踩下深一些才有。混动不愧是混动，提速前段给力，有推背感，由于场地限制，速度提不上来，后段力道有待更多试驾体验。1.8L发动机加电机，提速效果是很不错了。
现在的混动车型谁家强，全球只有一家丰田。要说那款最经典的普锐斯想必大家都听说过，不愧是老牌车企。在混动领域别家的技术跟丰田还是有一定的差距的，如果让我在现有的车型中选一款，我毫不犹豫的会选 雷凌双擎。简单说一下理由，丰田现款的混动有几款，卡罗拉 雷凌 普锐斯 凯美瑞 。。价格上凯美瑞 要高一些，不在预算之内，普锐斯车型本人不是很中意，卡罗拉在我印象中一直都是短挫丑的代名词，除了现款新款的卡罗拉还能看。
价位适度符合年轻人口味的 只有一款 雷凌。。不用多说了，看看车你就明白我说的了。
完毕
感谢每一位看完帖子并且回帖的亲们，祝你们新年的一年里财源滚滚来，家和万事兴！
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