发表于 2015-12-04 16:10 IP属地：北京
此时刚好2点，修路工人们开始上工。就在一个不起眼的施工段出现了一个全程最危险的险情：一辆挖机铲土卸土之后高速倒车向我驶来，任凭怎么按喇叭都没有减速的意思。这里正是悬崖弯道的下坡路，眼看就要撞上来，急忙挂上倒档准备全力起步。车外伙伴一边向着他跑去一边挥舞着胳膊，终于被司机发现，在距离我不到10米处刹住了车。一路小心差点阴沟翻船，大家都是一身冷汗。
下午2点半，又一次来到怒江边上。终于遇到了前方施工封路，必须停车等待了。
这里的山谷里非常干燥，岩壁上长满了仙人掌。一路到云南都在这种干热的气候中行进，路面被厚厚的浮土覆盖。
这一等就是2个小时，工人们先是用雷管炸山，然后用钩机把石块推入江中，河谷中升腾起阵阵烟雾。头顶上的山坡看上去也并不稳固，仿佛随时会滑坡一样。经我提醒后面的几辆车让开了比较松软的路段，给车轮下放了石头防滑。四点半施工完毕恢复通行：
断路的对面是一群骑行的人，看到我们很兴奋，大家互相打招呼致意。此时距离察瓦龙不过30公里左右，感觉似乎努努力晚点就能到丙中落了。可是路况并不随人意，先是一个非常难爬的连续交叉轴大坡让C2冲了6次，耗时15分钟才爬上去：
然后是浮土下巨大的起伏路，基本每一个沟坎都要蹭到前杠：
再后来，又遇到了修路封路，索性只能待在原地等待天黑了：
就在等待放行的时候，这时那三辆车的小车队追了上来。路巡的司机跟我说，他们今早出发遇到了一个北京车队，要带一条消息给我：
原来他们遇到的就是与我们在齐马拉山擦肩而过的北京车队。后来与纸条上的“古道风”大哥通电话得知他们是“轻野联盟”的车队，他以前也喜欢开轿车越野，走过大半个中国。他们这次是从左贡过来到察瓦龙，然后穿半条丙察察去然乌。看到我们觉得很不容易，当时忘记留联系方式，所以嘱咐这个车队追上一辆北京牌照的红色
雪铁龙后把联系方式给我。还说有几个地方我们的车可能过不去，让他们协助。结果他们一路追来都没追上，一直到这里的封路点。路巡的司机说话很风趣，讲故事的时候眉飞色舞声情并茂很是有趣。他绕着C2转了好几圈，就像看外星飞船一样觉得不可思议：连霸道路巡、大小皮卡都会托底、都得冲坡的路我们是怎么过来的。
等待很漫长，大家跟修路工人、卡车司机敬烟，聊天。一位领导模样的工人说他来这里4个月了，这是看见的第一辆轿车。问到前方路况，因为他们各自负责一段其实并不很清楚其他标段情况，所以渲染的非常恐怖。说什么每个星期掉下去好几辆车，经常滑坡断路什么的，总之一句话，其他路段都比他这段难走。
放行时天已经全黑，路更加的不好走。不过好处是悬崖看不见了，乘客们的恐惧感没有那么强，最恐怖的二三标段有小一半被夜幕笼罩。晚上9点左右来到了察瓦龙乡附近，终于离开悬崖到了一片平地上。不过车辙也越来越多，在松软的土地上难以辨认，走错路也时有发生。
9点半终于进城，这一天的劳累让人思维迟钝，一心就想睡觉。这里根本没有轿车，也就根本没为轿车考虑，进停车场的时候马路牙子磕到了前杠，右侧卡子断了一个用透明胶带粘上了事。
察隅加油之后到这里不到200公里。一路一二档油耗比较高，油表来看还剩下大约一半应该完全够用。但是为了保险起见还是去旅店对面的藏族人那里买了十几升私油——镇上的加油站压根没开门。加完油后吃了川菜洗了澡，脑袋刚沾枕头就沉沉的睡去了。
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