凯旋保养维修的经济帐 (供大家借鉴)

S店的修理费很高人所皆知，但是我没有想到这么离谱，我的凯旋旗舰版的压缩机和方向盘助力、倒车雷达在4.5万公里时出了故障。冷气部分，4S店居然要我更换了整个冷气系统管道和压缩机，报价3940压缩机+860管+350工时，方向盘助力泵4900元+200元工时，倒车雷达探头360元。报价是10610元。最后我自己找了个以前在雪铁龙做技术主管的，现在自己出来做修理店的，用了压缩机280元修理费+40元邮费（外地）+200元工时，方向泵（某宝购）1650和方向油70+200元（其实就是保养），倒车雷达清洗探头换位80元，总计是2520元！故障完全消除。

这其中2个故障还都是4S店保养不善造成的，4S店除了技术主管的还过得去，其他的技术真的很差。3万公里的“空调保养清洗”后，不到一个星期出现半边没有冷气，一个半月后连压缩机都不制冷。突然没有助力也是该死的4S店，一直都没有给我检查和添加助力油，助力泵长期油不足，还有测试压缩机时污染助力泵接头造成的。这次维修的经历，促使了我对机动车的保养进行了学习，并总结了下面的知识，有时间的仔细阅读一下，完全可以为你省下几万元。

以凯旋3万公里保养为例，

*4S包料价（最普通的材料，所谓的原厂件）+工时+保养套餐，2800元左右。

*自购材料到4S店，保养费大概在700材料（可不是4S店的普通材料，全部是高质素）+280（工时）+1400（推荐保养套餐，能不能推掉要看你的本事）约2380元。

*自购材料在中型维修厂，大概是700元（可不是4S店的普通材料，全部是高质素）+180元工时+类似4S店推荐保养套餐200元，约1100元左右。

选择第3种方法，即使是材料的质素提高了很多，但是总价格还不到一半。按照车子10年15万公里的使用，每3万公里一个大保养，每5万公里一个易损件更换周期（用了高质素材料周期变为10万公里），这其中的差价将达到（5*1700保养差价）+（3*2000易损件更换差价）+1500（省下一个更换易损件周期的材料费）+10*150差价（小保养每次省150元）=17500元以上，如果你的车子是那种5000公里一次的，那省下费用和时间就更多了。还可以再省下200差价*10次，在普通的美容店就清洗一下空调和空气滤可以了。4S店用的材料还是一般的，而我自购的全部是上好的材料。只有正确的保养加上上好的材料，才能保持车子的良好状态，即使车子达到30万公里（很多人达不到15万），10年寿命，仍然和新车一样好用，而且基本上无需大修理。而采用普通的材料，车子的性能会逐步递减，部件老化更快，修理和更换零件的费用也绝对比用上好材料的多。

我的车现在是5万公里，4年车龄，最近才完全抛开4S店，按照自己总结的方法进行保养维护以后，比新车各方面性能都好。特别是舒适性和动力、安全、多媒体方面都有比较明显的提高。

A、轮胎升级为米其林Pilot Primacy，更安静避震更好，安全性更是大幅攀升，不用担心原厂的垃圾锦湖胎在高速上爆掉（我在市区无故爆过一条了）。

B、制动系统全面更换成更好的材料，进口DOT4油+博世舒适型少金属刹车片，配合新轮胎，制动更加迅速，更加安静，不再掉粉。原厂用了飞乐多的半金属刹车片，掉粉十分厉害。下次再换成安索DOT5.1+金麒麟尊贵型陶瓷片+台湾SRQ打孔划痕刹车盘，性能可以再一次提升，都成了赛车级的配置啦。价格嘛，还不到4S店的普通件的1/2。85+240+1300=1625元，所谓的原厂刹车盘就要2200元+398（后片）+498（前片）+90（油）=3186元。

C、动力系统也更换了更好的配件，曼牌空气滤+宝孚鲁克斯3滤+冠军9系火花塞+安索长效合成油+红线汽油添加剂+霍尼韦尔百适通防冻液，加速好了，毛病没了。

D、加装了GPS+倒车可视，MP3，使用更加方便（2万公里加的）。