途行西域纵横大漠——2015北疆游记（已更新，全文完）-爱卡汽车网论坛

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途行西域纵横大漠——2015北疆游记（已更新，全文完）

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途行西域纵横大漠——2015北疆游记

一，风雪哈拉湖，事实逊期待。
二，独闯大海道，惊魂大陷车。
三，暴走罗布泊，夜宿魔鬼城。
四，秋色喀纳斯，禾木受难夜。
五，最美赛里木，昭苏草原肥。
六，夏塔探古道，仙境琼库台。
七，冰雪独库路，激情大营救。

   2015年秋，来自上海、北京、江苏、浙江、山东、河北等的三十位车友，组成了由6辆途锐(参数|询价)、2辆皮卡、1辆牧马人(参数|询价)、2辆Q7的混编车队，历时15天，行程6700公里，环游北疆，饱览秋色，尽兴驰骋。特以本帖记之。
本次线路设计说明。
   新疆我还没有踏足过，又远离上海，走一次不容易，所以要尽量走多一些地方，但又不能天天长途奔波，所以采取车辆去程托运兰州，回程从乌鲁木齐拖回，节省5天时间和精力。按惯例，途锐车队不是休闲郊游，必须有挑战、有亮点，因此选择了三小无人区“哈拉湖、罗布泊、大海道”。但大部队行动，人员越野经验参差不齐，所以线路选择也要适当兼顾。在鼎版的综合平衡完善后，最终形成以下计划。
行程表
22号德令哈集结。
23号德令哈（哈拉湖来回）
24号德令哈~花土沟
25号罗布泊大海道露营
26号穿大海道至鄯善
27号歚善~富蕴（沿途翻越天山、观五彩山）
28号富蕴~贾登峪（宿禾木）
29号禾木~喀纳斯（宿白哈巴）
30号白哈巴~布尔津（白哈巴日出，五彩滩日落）
01号布尔津~博乐（经阿拉口岸）
02号博乐~绍苏（赛里木湖、伊宁）
03号绍苏~琼库什台（夏塔古道）
04号琼库什台~巴音郭勒（天鹅湖日落）
05号巴音镇~独山子（独库公路，奎屯大峡谷）
06号石河子~乌鲁木齐（交车，晚宴）
一，风雪哈拉湖，事实逊期待。
车队从四面八方汇聚德令哈。我们五辆车当天下午从兰州出发，650公里路于晚10点到达德令哈。饿得不行，在酒店边吃了碗“蒸汽拉面”。想起海子的诗，就在朋友圈调侃了一段“今夜我在德令哈，荒原中一座城市。海子早已远去，我不想姐姐，只想喝一碗牛肉汤。”
      次日23号，车队向哈拉湖进发。哈拉湖是青海第二大湖泊，又称黑海，湖泊面积593平方公里，湖面海拔4077米，属咸水湖，周边区域为无人区。从德令哈市到哈拉湖边，约145公里，几年前，去哈拉湖还是一条极其艰险的探险路线。现已修成简易路基，我们冒着风雪当日来回，行程并不轻松，算是为此行做了一次练兵。只是天气阴沉，光影效果不佳，色影大湿们比较失落。
   哈拉湖边经幡，算是景点标志。

俺的车子也要留影，到此一游。

山势气氛还是有点无人区味道的。

WU

天气不好饭还是要吃的，架势也是要摆一摆的。餐饮虽然简单，装备全部出场。

领导干部的坦途要拍照纪念。

群众队伍也要适当表现一下。

车车合影，例行公事。

   小提示：从德令哈去哈拉湖，路不好走，但无难度，当日来回，天气好可以一游。毕竟也算个无人区。
二，独闯大海道，惊魂大陷车。
大海道是淹没在历史长河中的一条古丝绸之路，说是路，其实只是一个连接玉门关到迪坎儿村的方向，一片和罗布泊相邻的无人区域。想当年，德国探险家想走大海道，因太过艰难而半途退回。从地形和水源两方面而言，穿越难度要大于罗布泊。有关情况，“星空大哥”的帖子已有详细介绍（//bbs.fblife.com/thread_3402781_1.html）。我们这次穿越大海道，就是按照“爽歪歪”大侠提供的轨迹，事前也与歪歪通了几次电话，得到了他无私的讲解帮助，在此表示感谢。大海道进入我的视线，是多年前朋友的一次闲聊提及。此后就一直在收集相关的资料和帖子，后与爽歪歪联系上后，就暗定了要走一次大海道的决心。
    考虑到走大海道的难度，我决定暂时与大部队分开一天单车走（大部队经花土沟穿罗布泊）。同车的两位队友，表示赞同，轻松的表情给了我许多安慰。事实证明，两位队友虽是柔弱女孩，但面对困境的勇气和淡定，说是汉子也不为过。毕竟到目前为止，我还没有看到单车穿大海道的帖子。单车穿越有一定的风险，所以做了较为充分的准备：备胎一只，柴油二桶，脱困版一对，铲子一把，麻袋六只，拖车绳一条，气囊千斤顶，补胎工具，卫星电话，饮用水30升，苹果若干等。水是按每人每天3升，3天9升计算的。卫星电话是万一困住呼叫救援的。
      9月24日在敦煌休整半天后，次日早起，路边店吃完早餐后，直奔玉门关。从市区90公里后到玉门关景区收费点，每人40元门票进去。该点距离敦煌雅丹景点环游80公里，我们穿越的起点就在这之间选择。必须悄悄地进入，你懂的。

大海道的下道点，晨光从背后照过来，座驾拖着长长的影子，从此以后就无人无车无路了，只是认准西北方向前行。等待我们的命运将会如何？

刚下路基，即进入黑色戈壁滩。看似平淡的戈壁滩，却给了我们当头一棒，越深入，越坑爹。大大小小的黑色锋利的石块啃噬这轮胎，更加坑爹的是戈壁不是平的，像田埂一样，一拢一拢的，而按我们的方向必须横切着前行，只能以不足10公里的速度龟速运动，车子就像轿子般上下晃荡，油耗是平时的三倍。

从下道点到哈罗公路，大约要翻过五道山梁。爽歪歪的轨迹基本是见高走高，见低走低，过于霸道。我们单车容不的出任何问题，碰到太难走的地方，就绕开点。导航员考拉充分发挥了在大北线练就的辨识卫星地图的本事，引导着车子在戈壁山丘里穿行。

有时，不得不爬坡，低平的地方有沙，反而不敢随便压着。担心陷车，要是低洼处陷车，单车要脱困就非常困难了。

大海道里，几乎全部注意力都在路和车上，很少拍人。这是不多的几张。方圆几万平方公里，也许就我们三个算是活的动物了，连只羊也没有。

戈壁石下面是细沙，为防陷车，轮胎压力调低了，注意看后轮压扁的情形。但这样反而容易被石头伤着胎壁，没办法，只能兼顾了。

除了黑色，也有红色的戈壁滩。

整个区域里碰到过两次白色盐碱滩。坚硬锋利，很容易划破胎壁。

还有片石，就像是恶作剧，专门长在车辆通过处。看以前的帖子，有不少车子被这家伙划破。我们开得慢，万分小心。保胎+防陷，是我们单车顺利穿越的重大任务。爽歪歪他们就爆胎两次，新疆大队的一次穿越也发生爆胎。我们很幸运，全程未爆胎。

脚踩刀片石，来一张广角照。霸气侧漏有木有？

荒凉冷酷的大海道里，只有少量的芨芨草。还有几只苍蝇，再无别的生物了。

这是我喜欢的一张照片。在无人的旷野里，爱车压出S型轨迹，柔和的曲线却暗藏杀机。不知以后多少年，这里才会有探险者(参数|询价)经过此地。

远处的沙山是令人期待而又令人生畏的三拢沙。一会，我们的噩运就会降临。

进入沙山前检查下车子，前年在大北线油管破裂漏油的事可不能再发生了。貌似老师傅，其实也就是扫描一遍而已。

三拢沙附近的沙子很奇怪，有软有硬，站脚处是硬的，几步之外就软的踩下去淹没脚面。在接近一座沙山时，车开得慢，结果陷车了。

第一次陷车时，并不紧张。拿出铲子和脱困板，插入轮胎下面，外加两MM推车，我缓加油门，车辆无任何反应，随着油门加大，车轮开始空转，只能收油门。如此两次，不见任何效果，车轮反而陷的更深了。而人在沙漠里，好像永远处于干渴中，仿佛沙漠也在吸收人体的水分，只能不断的喝水。此时，我们开始紧张，时间一点点过去，而沙山根本还没开始爬呢。

无奈中只能祭出重装备气囊千斤顶，先把车底沙子挖出，这并不容易，沙子流动，挖一铲沙，立马就会回填一大半，很费工夫。我们的姿势，也从弯腰变成跪姿，再变成坐姿，最后干脆躺在地上挖沙。

因为是用打气机给气囊充气，极费时间，每顶起一边，放入沙袋和脱困板，再顶起另一边。车子也只能移动一个沙板的距离，如此三次，终于脱困。我们累的只能在沙地上躺一会才能回过气来，算了下前后用时三小时四十五钟。

由于第一次陷车自救太艰难了，最后决定不冒险冲沙山，采取绕开沙山的办法。考拉分析卫星地图，认为多走十几公里可以沿河谷绕出，但谁也心理没底。但这是安全的办法，我们的体力和时间不允许再发生陷车。
当我们小心翼翼地走上一片黑色戈壁时，第二次陷车不幸发生了，我们瞬间崩溃。下车查看，一脚就踩进沙子里。原来这里表面是一层黑色细石，貌似戈壁，但下面是细软的沙子，比刚才陷车点的沙子更松软。真他妈的是黑色陷阱，要饭的还遇到抢劫的，这日子还怎么过？只好重新开始挖沙，放气囊。万万没想到，气泵因过热烧坏了。没有气泵，气囊千斤顶就是废物。我感到很绝望，这么松软的沙子，没有千斤顶，我们能否脱困？我们至少要用更多的时间来挖沙。此时我想到了最坏的情况，我们陷车点正好在穿越路线中间，前面一百公里是哈罗公路，后面一百公里是玉门关。要想徒步走出去是不可能的，彭加木、余纯顺也做不到。只能打卫星电话求救了。这将意味着失败，意味着不能和小伙伴们继续以后的行程了。

虽然情况十分严重，两位MM也是拼了。而我，也在休息的片刻，拿起相机咔擦几下。因为我不愿意把这难得的英姿放弃，困境中奋勇作为的女子，也是最美的女子。看官千万不要谴责我虐待妇女哦。

绝望中我们只能拼命，没有了气囊千斤顶，只能挖更多的沙，三人各自开工，插入脱困板或放入沙袋，再把车肚子下面的沙挖出。启动加油，车辆移动半米或一米。这一米不到的移动给我们希望，也加重我们的体力消耗。再继续重复上述步骤，再移动一点。如此五回，车辆终于脱困。

车子脱困后的遗迹

第二次陷车自救用时二小时十分，两次陷车自救用时六个小时。已经傍晚七点多了。为了避免再次落入陷阱，只好采取最原始的办法，用脚来探路。两位MM不顾极度疲劳，分别向两个方向探路，哪里沙子硬，我就把车子往哪里开。折腾了个把小时，终于走出沙漠的包围。但天色已全黑，要想绕开沙山，就不得不进入石山，考拉继续步行探路，用手电筒示意前行路径。随后我们进入一片黑色戈壁山丘，不敢贸然突围，只好在山丘间停车扎营。根本没有精力做饭和支帐篷，各自在座位上困顿一晚作罢。我用卫星电话联络大部队，他们在大雅丹无人区没有信号。我只能打电话给家里，故作平静地说“时间晚了，无法追赶大部队，请微信他们，明天晚上鄯善汇合”。

探路者

远处的灯光是考拉用手电筒向我示意前行。

两位MM胆子不小，漆黑的夜里四处探路。

大海道的夜，风吹着车窗缝，发出怪怪的声响，我们带着极度疲劳和别扭的坐姿入睡。后天就是中秋节，月正圆，人已央，路在何方？

      第二天天刚亮，我首先想到的居然是今天晚上一定要好好洗个澡大睡一觉。浑身都是沙子（以至于一周以后，在宾馆的床上还能感觉又沙子。）
      第二天的路没有了沙地，多了翻山，我们已经适应了，为了追赶大部队，埋头赶路，很少停留拍照。终于在下午三点走出东段大海道，登上哈罗公路246公里处。此时，心中平静如水，忘记了激动也忘记了感慨，昨天的经历太累了，把心绪也累得麻木了。
      穿出大海道至哈罗公路的登路点。

此时，我们有三个选择，最难的是继续走西段大海道，第二是走大海道雅丹，第三是走全程好路经哈密到鄯善。最后我们决定走大海道雅丹，即大部队的路线。方案既定，一路猛赶，但由于气泵坏了，胎压不足，只能以80公里的速度前进，听说大部队可以以140-180公里的速度走的。目标大海道雅丹！
大海道雅丹群面积有二千平方公里，规模宏大。好在目前尚未开发成功，我们下午六点多到时，未见一人一车。估计几年后就会变成收费的景区了。途锐车队的传统，哪里人少去哪，哪里路坏也一定要压一压。传说红军不怕远征难，途锐要当老红军

为了当晚赶到二百多公里之外的鄯善与大部队汇合，留给我们在大雅丹的时间有限，无法深入到雅丹腹地，只是进去了十几公里，精彩的地貌没有看到。包括大部队，也只是看了百分之一的大雅丹。也许几年后，我们会再次出现在大雅丹纵深之处，与月光一起度过狂欢之夜。据可靠内幕消息，领导已有此动议。

雅丹群是很好的越野之地，地面略松软，坡度有陡有缓，大纵深曲折迂回。越野绝对够爽。

天边的落日映照出奇妙的晚霞，为俺的爱车照个像。一路上它忍辱负重，跋山涉沙，在极端恶劣的环境下没有掉链子，谢谢你！

      完大我们在晚上八点多到达鄯善，虽然错过了与大部队在雅丹群露营的机会，但总是没有耽误行程而影响车队行动。
走完大海道，真是个苦差事。一路颠簸，伤胎伤悬挂，长时间陷车自救，道路迷茫，风景单调，完全处于无人状态，单车穿越，的确对我们是个考验。二天时间只吃过一顿正式早餐，时刻在全神贯注地看地形方向、尽量减少车辆冲击和保护轮胎。出来后，我曾问两位MM，你们为什么不哭一场？经历了那么大的心理压力和体力透支，能够如期走出，应该用泪水来庆贺。
睡在鄯善宾馆的床上，我在想，为什么要走大海道呢？既然选择了远方，那就要风雨兼程，一往直前。这次冒点险，置之死地而后生，是为了积累今后克险犯难的勇气。曾经沧海难为水，除却巫山不是云，以后还会有什么样的艰难旅程能吓退我们？人往往是被自己吓住的，勇者无敌！
大海道一带，留下了许多唐朝诗人的吟诵，俺也留下歪诗一首。
      《穿越大海道》
      汉使百转十年还，
      唐关九连一夕湮。
      大漠孤旅寻旧迹，
      于无人处卷风烟。
小提示：穿越大海道的难度超过罗布泊，因为罗布泊的地形比较平坦。但最大的挑战在于“路”难找，如果没有轨迹，自己摸索非常困难。大海道的风景比较单调，不像大北线一措再措。此外，大海道是真正的无人区，不要指望有人帮助你。因此，极不建议单车穿越。

三，暴走罗布泊，夜宿魔鬼城。
   25日当天，大部队从花土沟出发，沿哈罗公路日行700公里，穿过罗布泊，深入大海道雅丹群露营。次日继续穿行到达鄯善，轻松完成了罗布泊、大海道两个无人区的穿越。
详情参见网页链接
水上雅丹，别有韵味。

沙海兴波。

玩的High是要付出代价的，领导的大鞋不幸扎破漏气，打强心针挺住。

星光大湿作品：

车队首席魔豆，第一蟀锅。

蟀锅出马，这风采、这气势，广告效果不说也罢，完全义务免费。

阳关西去群雄聚，铁马金戈入梦来。

大雅丹露营。无人区里飘出了酒香，飞出了歌声。（组织啊，你可知道，此时此刻，探路车正在大海道无人区的山峦里受困

）

大海道雅丹露营，猛禽充当了房车角色，豪华双人间，立体三人间，硬是躺进了五个人。

小提示：大海道雅丹离哈密或鄯善不远，从哈罗公路拐省道328。值得一游，露营一晚，拍日落日出，

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四、秋色喀纳斯，禾木受难夜。
9月27日，在完成罗布泊、大海道穿越后，车队北上，当日行程近700公里，从鄯善出发，翻越东天山，经奇台，至富蕴。半路看了下五彩山，可可托海因时间不够而放弃。

去富蕴的半路，有个五彩山景区，车队拐进20公里看一下，顺便野餐。总结下来属于可去可不去的点。

富蕴住过一晚后，次日即向本次行程的重要环节喀纳斯行进。经布尔津到贾登峪。外来车辆只能停车，坐景区交通车进景点。我们的安排是先到禾木村住一晚，第二天游览喀纳斯后，住到白哈巴村，把三个景点全玩到。
去禾木路上

贾登峪到禾木70多公里，可把我们折腾坏了。排队、等待、加价、黄牛等等，到了禾木已错过了落日。当晚禾木村居然停电，我们摸黑吃饭，摸黑睡觉，无热水，无暖气，怀着愤愤不平的心情熬过了痛苦的一晚。故曰受难夜。
村里踢球的孩子。

禾木早晨日月同辉。月儿西沉。

早晨天不亮起床，骑马上山拍禾木之晨。山上站满了色影大湿，一个个忍饥受冻，就为拍到一张好片。

晨鸦。

在禾木村吃完早餐，匆匆赶往贾登峪，再换乘进喀纳斯景区的交通车，耽误了不少时间。傍晚再赶到白哈巴村。次日再进喀纳斯半日，下午返程到布尔津。白哈巴村幽静，喀纳斯湖依然美丽。

日出白哈巴

和车子一起亮个相。

静静的喀纳斯河。我们沿着喀纳斯河徒步六公里，欣赏着美景，呼吸着清新的空气，感觉好极了。

三大湿

最后来点小秘密。我的车由于在贾登峪零下停了一整天，柴油冻住无法启动，为了不耽误大部队进景区，冒险想办法办了个进景区的通行证。因此我们有三辆车是开进喀纳斯河白哈巴的。这是车子停在喀纳斯河边野餐。

从喀纳斯景区返回，当晚住布尔津。日落前赶到五彩滩拍日落。为了体现不花钱、无人区的精神，我们几辆车探路到五彩滩景区外面寻找拍摄点。结果也还差强人意。

我们的车直接开到雅丹上。

哼哈二将

次日清晨的布尔津

小提示：喀纳斯现在三个景区分别售票和坐区间车，费用相当高，而且极耗时间精力。建议直接住喀纳斯景区，深度游览。禾木和白哈巴放弃也不亏，最多选其中之一。
五、最美赛里木，昭苏草原肥。
自布尔津往西南，经博乐、赛里木湖、特克斯，到昭苏。
布尔津到博乐的路上

到博乐的路上，顺便看一下阿拉口岸。亚欧铁路由此通过。

[ 本帖最后由新来的老凡于 2015-10-15 00:26 编辑 ]

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从博乐到昭苏，先经过赛里木湖。小学课本上就说过塞湖，今日得见真容。

赛里木湖背依雪山，湖水湛蓝，堪比西藏的湖泊。

离开美丽的赛湖，经特克斯到昭苏的路上，我们乘着天还亮，深入到一个哈萨克族的村落。

牧民很友好，打个招呼说拍张照，老汉挺直腰板进入镜头。

六、夏塔探古道，仙境琼库台
昭苏一夜后，我们前往北疆最西边的夏塔景区。夏塔古道鼎鼎大名，也是目前最艰险的徒步穿越之路。

夏塔景区也是不让自驾车进，要换乘景区交通车。我们经过沟通，并以爱卡汽车的大帽子忽悠，终于同意我们五辆车子进去，爽！但看冰川要徒步15公里，只能放弃。

车队结束夏塔古道游览后，在路边树林野餐休息。

下午前往琼库什台村。由于路况不熟，走的十分辛苦。
山路弯弯，弹坑遍布，石子加搓板。

我们住的琼村客栈。当晚热闹非常，现杀的羊子，一半烧烤，一半清煮，哈萨克牧民的手艺，原始而鲜美。美酒当歌，人生几何。大家唱的不亦乐乎。

琼村日出，光影效果极佳。

AQ的车子没有经得起琼库什台烂路的考验，前悬颠断。只能在路边等待救援，直到运回上海。几个兄弟干脆支起桌子，喝茶抽雪茄，还放弃音乐。其乐观面对困难可嘉：爱车虽然倒下，英雄依然凯旋。

小提示：从特克斯县城到琼库什台村不到一百公里，其中约有60公里烂路。但琼村景色非常漂亮，值得一游。
[ 本帖最后由新来的老凡于 2015-10-15 00:24 编辑 ]

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七、冰雪独库路，激情大营救
西域行的最后一段，是从巴音布鲁克经独库公路，到独山子市。最后在乌鲁木齐结束。
到巴音布鲁克的路上，经过那拉提，景色不错。

一大早从巴音布鲁克镇出发，走上著名的独库公路。虽然前几天晓进童鞋发来走独库的视频，大雪满山，路况艰险，我们仍然没有想到独库公路的如此难走，前几日的雪此时已结成冰，上面覆盖了一层雪。人走都打滑。我们只能用手动一档以十公里车速前行。
盘旋曲折的山路，有点意思。

开始进入冰雪路面，跳一个热热身。

猛禽为了超过前面歇菜的轿车，走右边滑出路基，陷车了。这么个大家伙，用绞盘拖，结果自己没动，到把锚车拉的也陷了车。铲子、沙板出动，挂上低速四驱，在众人的推力下，猛禽终于脱困。

脱困后的深沟。是深沟不是深V。

俺的车情况还好，没有陷死，退一下进一下，腾挪几次出来了。我们大多数车子都有不同程度的陷车，好在陷得不深，推一把也都出来了。

可笑这辆勇敢的骑行者，硬是在我们前面不让，走几步就滑倒，自己还扶不起来，我们只能下车帮着扶正摩托车。走了几步又滑倒，我们又下车帮着扶起。后面的童鞋也是如此这般。

我们终于以极低的速度走出了这二十公里的冰雪路面，虽然连扭带滑，虽然有的干脆不敢开车换司机上，但总算没有出任何危险。但麻烦还是有的，两辆皮卡因长时间使用低速四驱，变速箱过热，一辆无法挂回高速四驱，另一辆干脆***秒开不了了。
这是陪着皮卡乘凉，大约二十分钟，终于可以启动了，避免了叫板车救援的命运。

走出独库公路，我们几辆车顺便去奎屯大峡谷看看，但大峡谷不是想象的两山夹一谷。而是平地上向下裂开一个几百米款的深沟。旷野中实在不好找。
四望寻找大峡谷

步行探路

站在平地下望峡谷。怎么才能下到一百多米深的谷底呢？

沿着冲击沟艰难探路，又是一段强越野“路”，终于下到沟底。

      沟底有油路通往独山子市。顺利入住酒店，晚餐麻辣鱼，喝点小酒，过瘾。
      独山子市座依靠石油产业发展起来的，建筑比较新，干净而优雅的小城。
      图片很黄，秋色正浓，别了，独山子。再见，新疆！

尾声
途行西域就要结束了，6日我们从独山子到乌鲁木齐。下午逛大巴扎。晚上聚餐告别。

乌市治安很好。我们在一家高档维族餐厅晚餐有点异国情调。

这顿饭，菜品非常好，个个吃得肚子溜圆，两手抹油。但气氛并不太热烈！！十几天的同行，有苦有乐，有美丽的景色，也有艰难的行路，明天就要各奔东西，心里总有些依依。狭义次何日再聚？敢问路在何方？

——全文完——
[ 本帖最后由新来的老凡于 2015-10-15 00:51 编辑 ]

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新来的老凡 1.7W+ 爱卡币 2395 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2015-10-10 22:51 IP属地：未知 5楼引用渡过苦难之河于 2015-10-10 19:12 发表的回复不知道是否有机会一路同行.鹤顶红. 机会大把。你老弟要多出来活动活动
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新来的老凡 1.7W+ 爱卡币 2395 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2015-10-10 22:53 IP属地：未知 7楼引用中鼎于 2015-10-10 22:36 发表的回复这次大海道陷车挖沙，哼哈二将辛苦了，慰问哼哈二将已经没力气哼哈啦。
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来自爱卡Android版发表于 2015-10-12 18:50 IP属地：未知

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引用金毛大傻于 2015-10-12 18:05:41 发表的回复

最喜欢看挖沙党挖沙，哈哈。可怜的朝露和考拉，没有她们，老凡你就留在大海道收门票吧。

妇联主任怜香惜玉

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发表于 2015-10-14 11:49 IP属地：上海

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引用想学游泳的鱼于 2015-10-13 20:38 发表的回复

老凡出手不凡

牛不起来了，疲软。这几天特忙，没有继续写帖，快成太监帖了

老凡

[每日热点]:【改装美容】捷豹XF旅行轿升级原厂加热方向...

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新来的老凡 1.7W+ 爱卡币 2395 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2015-10-14 21:55 IP属地：未知 10楼正在赶工。已经增加了一些。
	老凡 [每日热点]:【改装美容】211导航汉化作业开始... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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