我不是什么业内人员，而且我也找从事汽车销售的朋友打听了，他们也说不准自由侠啥时候上市。好吧，在这个信息时代，不妨利用比较靠谱的一些信息来分析一番，供大家参考。
首先，对Jeep车系稍有了解的应该知道，自由侠是FCA的BUSW平台上开发的车型，这个平台上已经产生和近期即将产生的车型有:Jeep自由侠（BU）、菲亚特500X，Jeep新指南者（551）、菲亚特TORO皮卡。而自由光是CSUW平台，这个平台上目前产生的车型还有菲亚特菲翔、道奇dart、克莱斯勒200等。
广汽菲克长沙工厂目前有条件生产CUSW平台的车型，所以国产自由光年内先行上市。而自由侠和新指南者则要等广汽菲克在广州番禺的第二工厂建成，引入BUSW平台后，才具备量产条件。
1，广汽菲克广州工厂概况
位于番禺广汽乘用车北面，用地是之前就预留好的地块，设计能力16万辆每年，计划16年陆续投产Jeep自由侠和紧凑级SUV（也就是新一代指南者）。
2、广汽菲克广州工厂进展情况
以下均引用厂家网站资讯和媒体采访厂家的报道。
14年6月奠基；
14年11月正式开工；
15年年中开始安装设备；
计划16年3月投产。
3、国产自由侠投产上市时间
我所看到的信息中，国外媒体年初关于FCA活动的一次报道中曾透露：自由侠15年一季度在巴西投产（这个已经实现），16年上半年在中国投产。
根据上述工厂进展报道中广汽菲克高层所说的广州工厂投产时间推测，自由侠进入量产应该是16年4月左右，可望在16年北京车展前夕上市，而不是明年2月那么快，更不是今年年内。
或许有车友会质疑这个推测，因为看到网络上已经曝光有自由侠在各地路试，似乎感觉快要量产了。
据我分析，为了做好量产前准备，在广州工厂未投产前利用意大利原厂提供的车身及部分部件，加上协作厂正在国产化的部件，在长沙工厂组装少量测试用车，进行车辆动力和行走系统的性能、零部件匹配性、道路和气候适应性等方面测试，甚至开展新员工培训，都是可行的必要地。甚至在下半年广州工厂设备基本到位后，开始白车身的试生产、全状态试装都是可能的。实际上据有关报道，去年这个时候巴西工厂在未竣工前也已开始试装新车。
但是，毕竟批量试制不等于大规模工业化生产，即便16年3月进入0批次生产，到SOP也需要1,2个月时间磨合调试，所以估计正式量产要到二季度。
2014年10月巴西在正在建设的工厂试装第一台自由侠
2015年3月自由侠在巴西工厂正式下线
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