新XC90试驾---石头之非专业百公里时速加速测试

新XC90试驾体验报告

试驾人:howardxu石头

职业:外贸从业人士

现有座驾：沃尔沃XC60 T6 3.0T （已刷北极星）

【最满意的一点】整体的内饰让人耳目一新，电子手刹终于到了波挡附近，居然一下子不适应了。花了半分钟才找到电子手刹的位置，呵呵。。。座位记忆按钮人性化的放到了侧窗下方，很是方便。后备箱处利用空气悬挂，有按钮可以调节后备箱的高低，这个太人性化了。作为一个7座的车，后备箱的大小超出了我的预期。中控的大大的‘iPAD’绝对的高大尚，特别是具备红外线的触控方式，再也不用担心带着手套不能操作了。倒车影像是超级人性化，整个就是如同玩手游一样，360度全景和智能的线条指示，太方便了。第一次开，有惊呆了的赶脚！

【最不满意的一点】前排的空调温度及风量调节集成到这个大大的触控屏了，个人认为这是把简单问题复杂化了，调整个温度费老大精力去触控屏调整，不认为是人性化的操作。 （此处作一下更新：后来了解到，其实温度可以是语音控制调节的，高大尚了。。。。。 2015-9-6）

【空间】第二排的空间相比XC60感觉来的宽敞，当然这个也要取决于第二排位置的调整，如果需要留出更多的空间给第三排的话，第二排就需要牺牲些空间了。但总体来说只要乘员不都是1.8米的大个子，从1排到3排都是可以有不错的空间的。

【动力】做了个简单的百公里时速测试，我们决定就在D挡下做测试，毕竟作为普通的车友，很少会在S挡下做一些高速上的超车动作，5000转手动换挡。我们几个车友在D档状态下，换了不同的换了不同的人上车测试，最好的成绩是8.15秒，其他的成绩基本都在8秒这样；我自己的XC60 T6 3.0T （已刷北极星）的最好的测试成绩是5.974秒（另外两次的测试分别为6.066秒和6.966秒）6.966秒是在S档地板油的基础上测试的结果，变速箱保护性6000转自动升档。车友 城市混混的XC60 新动力 及 漂移 的XC60 T5双离合在D挡下测试均在11秒左右。由此看来，在实际普通车友的驾驶状态下，尽管新XC90自重都比XC60的T5及T6重不少，动力上还是有可去之处的。也非常期待后续的后驱电驱的T8的表现。（注：以上测试不是刻意追求极限数据，只是本着常态下，一般车主开车的条件及状态，仅供参考）

【操控】近5米的车，转弯半径比我想象的要小，具体没有测量，但是感觉很灵活。特别是驾驶的时候，超出了预期的轻松。

【油耗】测试时间较短，车友们也是轮流驾驶，对油耗还期待车友假大叔再开几天的评测体验。

【舒适性】整体感觉很舒适，完全达到预期

【外观】太酷了，当时测试的时候有个妈妈骑车带着孩子经过xc90，尖叫了一句，说道，这车太酷了。。。呵呵

【内饰】整个就是高大上的感觉，符合百万级别车的标准

【性价比】性价比，个人觉得偏低，如果要成为奥迪Q7的强有力竞争者，顶配卖到100万，价格个人觉得偏高了。尤其对于已经是XC60的车主，就价格的考量上，是非常纠结的事情

【总结】 总体上，非常喜欢新XC90，就我自己而言的话，就比较需要这样仍然秉承安全宗旨的沃尔沃，尽管自己开的XC60；媳妇开的V40.但是平时公司里用车，经常碰到一辆车不够开两辆车的尴尬的情形；另外，自驾游时，如果3个老人再加上一家人，2辆车其实挺浪费的。非常期待，只是价格让我很是纠结。期待沃尔沃能有更合理的价位带给我们这些忠实的窝粉，同时也能在高端SUV市场上站上高点！