爱车登场，登登登
选车篇：
福克斯
想到去看福克斯是因为同事是一个车迷兼话唠，没事就和我说福克斯操控怎么牛X，底盘怎么扎实，手动挡4档过弯都没有问题。去试车之后发现同事只说了优点，内饰糙，拼缝大的缺点被他给忽略了。做工差真心不能忍，哪里是家用车，分明是几万块钱小面包车的style。拿了一张销售的名片，自己马上就撤了。
骐达
骐达是表姐推荐的，说什么买了她也能开，日系车的内饰和座椅舒服得让人忘记了这是一部车，有点日系小沙发的味道。外观看着挺大，但是空间比较小，我坐里面有点憋屈，这大概就是马路上这个车的还是以小姑娘居多的原因吧。而且外观比较“娘炮”，我来开多少有点违和感，无情PASS。
浩纳
一开始不知道浩纳这部车，还是逛论坛的时候瞄到上市新闻和售价，觉得大众的质量会不错，然后就拉着朋友一起去4S店看了一下车子，第一次看的时候也没有感觉到惊艳，不过试驾了一下感觉加速比福克斯畅快（TSI+DSG可以有），但肯定没有福克斯运动操控那么犀利，空间和福克斯差不多，要比骐达大。内饰比福克斯好上了一截。平心而论三部车的平均实力，浩纳更好一些。
订车和提车篇：
浩纳上市不久，自己其实还想等等优惠，蹭到几次免费的保养也是极好的。确实销售小哥也一直在帮忙争取，无奈新车优惠不多（具体价格可以私信我），最后各退一步让他帮我申请了全车贴膜，也算省下了2千左右的银子。
从订车到买车基本没有耽搁，也没有等车的煎熬，基本上一个星期不到就把买车手续办好了，车子牌照已经让4S的小哥妥妥上好了。
用车篇：
车子刚刚用了两个礼拜，我来说说感受吧！第一时间的体验，可能有说的不对的地方。这车四个优点：操控可以，动力到位，油耗不高，安全可靠。
1.操控可以，记得之前开起亚千里马的时候，方向盘“长得很臃肿”，打起来很模糊，有的时候打一圈半，其实相当于普通车打了一圈，那个时候刚刚学好车，怎么打方向怎么别扭。
开浩纳的时候感觉方向盘大小合适，转向打多少是多少，电子助力转向比较省力。我买的这个版本还自带了ESP，路上下小雨的时候超车变道，反应速度也很快，很灵活，这应该就是大神们一直说的循迹性好吧！
这车的悬架还是偏“硬”一些，对操控性的提升比较明显，特别是在路口掉头，以前开韩系车很早就要提前减速了，否则侧倾得很“狼狈”，坐副驾驶的人一定要拉好把手。浩纳速度稍微快一点的速度过弯，车头也能很快保持平稳。
2.动力到位，一开始看不懂浩纳屁股上230TSI是啥意思，后来度娘了一发，原来这个标志是按照发动机的扭矩性能来标明数字，性能越好，数值越大。原本在发动机的选择上纠结过，试驾之后感觉1.4TSI的动力更充沛，现在感觉没有选错。
一般的等红灯起步的时候，小油给浩纳就可以很轻松跑起来，不会拖泥带水，被后车按喇叭。如果遇到要变道超车，多踩点油门，1.4TSI“储备”的动力也可以轻松完成变道超车动作。有次出差跑高速，也没有显得很吃力，试了试最高时候能开到180，安全考虑没有再开快了。总感觉自己开的更像是一部2.0L排量以上的车。
以前觉得买自动档的车，还不如买手动档，毕竟换档的速度能够更快一些，不过浩纳上的7速的DSG变速箱改变了我的想法，换档的时间比我想象的还要短一些，换挡逻辑比较合理，平顺性真有点CVT的感觉。浩纳的变速箱加减档都很机灵，开了一段时间还没明显感觉到顿挫。
3. 油耗不高，我的车算是多拉快跑少喝油，现在开下来平均油耗6-7个的样子，晚上开车少的高架维持在6个左右，如果下班堵车加上红灯多也没有超过8个油。之所以选1.4T的车，原因一部分是为了动力，还有就是为了油耗，毕竟涡轮增压+缸内直喷能够更大程度提高汽油的燃烧效率嘛，浪费的汽油少了，自然油耗就下来了，实际开下来也是跟网上的技术分析一样，的确省油。
4.安全可靠，至于安全配置方面，浩纳也已经配的很全了，大家看一眼就可以认出来。浩纳上有六个气囊，买车时候也没有注意，多几个安全气囊不是坏事。胎压监测的按键在变速箱档杆的前面，轮胎的状态也是开车安全的一部分，尤其是在大夏天和冬天，轮胎胎压不稳定的话，很容易发生事故。自动大灯也是一个省心的配置，我一般调节在Auto上就不去管了。
最后用一句歌词来结尾，希望大家都能Get Lucky！
现在开下来感受就这些，浩纳到手时间也不长，总体的印象还是很不错的，等我发现车上有好玩的地方一定再来发帖和大家聊，自己也不是超级试驾员，可能有说的不对的地方，欢迎童鞋们来多多讨论！
看在我认真作业的份上，跪求版主大大能够射精，感激不尽！
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