雪铁龙1.6 THP“全时增压”T发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP 150、THP 175和THP 200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。
1楼2015-07-20 00:40IP属地：广东
东风雪铁龙1.6THP发动机 技术浅析
雪铁龙1.6 THP“全时增压”T发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP 150、THP 175和THP 200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。
雪铁龙1.6 THP“全时增压”T发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP 150、THP 175和THP 200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。
2楼2015-07-20 00:41IP属地：广东
二楼小便
3楼2015-07-20 00:41IP属地：广东
1.6 THP“全时增压”T发动机不简单满足于技术和性能上的领先，而是更加注重对雪铁龙品牌“人性化创新”基因的传承，基于对真切用户体验的关怀，最终确定了以“全时全路况T动力体验”为研发理念，以实现用户的真实驾驶体验为思考原点，让用户在日常驾驶的起步、加速和低温苛刻环境等过程中，能充分感受到涡轮增压所带来的动力优势。 高压缸内直喷技术THP - PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统, 采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排 放，具有达到未来超低排放法规的潜力,代表了GDI发动机的重要发展方向； - 喷油嘴设置在汽缸内，燃油通过高压直接注入燃烧室，喷油更加直接和精确； - 进气道或进气歧管内取消喷油嘴，进气更加顺畅； - 120 bars高压喷射，燃油高度雾化，油液雾化时可吸收热量，降低爆震倾向，因此直喷发动机可实现高压缩比； - 高压喷射出的燃油颗粒十分微小，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，从而提升动力性和经济性。
4楼2015-07-20 00:42IP属地：广东
Twin scroll双涡道涡轮技术 - 该技术将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸排气分别导向涡轮，实现两组气缸的进排气节拍一致，从而避免了排气干涉，保证废气能够最大程度地推动涡轮，改善低速扭矩，并提升排气效率； - 有效减少传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，其涡轮增压在转速仅为1000转/分时就开始介入发挥作用，当转速升至1400转/分时即可输出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间，并可输出120KW的最大功率。
5楼2015-07-20 00:43IP属地：广东
ECU控制连续可调变排量机油泵 - 采用ECU控制的变排量机油泵，能够根据不同转速连续改变排量，避免了传统定排量齿轮机油泵在高转速下的泵油损耗，达到节能减排的目的。
离合式水泵+电控节温器 - 冷车启动时，水泵传动断开，水泵停止工作，可使发动机快速暖机，同时降低油耗； - 水温达到正常时，水泵传动结合，水泵正常工作。 全铝合金轻量化设计 - 整机全铝设计，高压铸铝缸体，高刚性的刚体保证了良好的振动和噪声； - 采用集成式铸铝缸盖。
离合式水泵+电控节温器 - 冷车启动时，水泵传动断开，水泵停止工作，可使发动机快速暖机，同时降低油耗； - 水温达到正常时，水泵传动结合，水泵正常工作。 全铝合金轻量化设计 - 整机全铝设计，高压铸铝缸体，高刚性的刚体保证了良好的振动和噪声； - 采用集成式铸铝缸盖。
6楼2015-07-20 00:44IP属地：广东
7楼2015-07-20 00:44IP属地：广东
先进技术特性CVVT连续可变进气正时系统 - 对进气正时相位提供最大70°曲轴转角的可变角度，保证发动机在不同工况下的充气效率； - 改善怠速稳定性； - 有效提升低速扭矩表现，保证低速动力性； - 有效提升高速功率表现，提高驾驶愉悦性； - 显著降低油耗和排放。
8楼2015-07-20 00:45IP属地：广东
活塞独立冷却系统 - 通过喷嘴对活塞底部喷射机油，降低活塞工作温度，喷油量可随油压调节； - 为高速运转的活塞提供良好冷却效果，提高活塞的使用寿命。 机油温控系统 - 通过热交换器，利用冷却液对机油进行降温，保持机油维持正常工作温度； - 避免因机油温度过高而导致黏度减小、润滑效果降低，保证发动机时刻得到良好润滑，降低发动机磨损，提高经济性，延长机油使用周期。 “microgroove”轴瓦微槽加工技术 - 采用微槽加工技术，增强轴瓦储油能力，保证高效润滑性能，加快轴瓦与曲轴之间的早期磨合，延长轴瓦寿命。
9楼2015-07-20 00:51IP属地：广东
1.6 THP“全时增压”T发动机根据城市路况的使用特点而设计，针对其交通拥堵、路况复杂等实际情况，1.6 THP“全时增压”T发动机凭借Twinscroll双涡道涡轮等独有技术，让车主在起步开始阶段就能明显感受到强劲迅猛的加提速性能，并始终保持涡轮处于高效运行状态。在频繁需要起步、刹车、变速的城市道路上，其宽泛的转速区间让车主能够舒适的随心驾驶。 城市的交通堵塞是汽车油耗过高的元凶之一，1.6THP“全时增压”T发动机通过采用ECU控制连续可调变排量机油泵、可匹配微混技术STT等先进科技，达到降低油耗的目的。 无惧极端外界环境 突发的天气变化、极端的恶劣气候是考验发动机性能的试金石，1.6 THP“全时增压”T发动机依靠离合式水泵+电控节温器等独有技术特点，能够增强对极端外部环境的适应性，即便在-32℃的极端低温状态下依然能够快速实现冷启动，在最大程度上减少外界环境对发动机的影响。 代表未来发动机发展方向 已经荣获奖项赞誉无数的1.6 THP“全时增压”T发动机，目前应用在多款全球高端畅销车型上，。其先进技术和研发理念代表着未来发动机的发展方向。基于用户真实的驾驶体验，1.6 THP“全时增压”T发动机开发出独有的Twin scroll双涡道涡轮及高压缸内燃油直喷系统，在吸收了同类产品优势项目的同时，比传统涡轮增压发动机更具实用性和前瞻性，如其采用的全铝合金轻量化设计就代表了汽车发动机的未来方向，在体积更小、结构更紧凑之余，具备更好的受振性能。拥有如此众多的前沿科技于一身，1.6 THP“全时增压”T发动机势必将引领新一代发动机的趋势走向。 满足低碳节能目标 在保障发动机运转功率的同时，尽可能实现“绿色”的低碳节能目标，是彰显企业是否具备高度社会责任感和雄厚研发实力的核心所在。1.6 THP“全时增压”T发动机依靠多项领先技术，能够明显提升产品的环保属性，譬如在长时间堵车或红灯时，1.6 THP“全时增压”T发动机的基于可匹配的微混技术STT，能够在不影响车辆其他功能的情况下，通过电脑控制发动机自动停止运行，以智能化手段实现节能5%-15%。 经过严格测试表明，与同等功率的自然吸气发动机相比, 1.6 THP“全时增压”T发动机的油耗下降最多可达20%之多。同时该发动机更能在减少机械摩擦的同时降低CO2的排放，满足国五排放标准, 并具备满足未来国六甚至更严格排放法规的潜力。
10楼2015-07-20 00:55IP属地：广东
该款发动机的实操如何，会向坛友报告滴
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