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新君威论坛 >  拆不好我还拆不坏!---教你咋玩儿变速箱(已更新最新进展)

发表于 2015-06-25 10:38    IP属地:未知

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拆不好我还拆不坏!---教你咋玩儿变速箱(已更新最新进展)
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家里有台尊,没啥大毛病,起步闯档,油门稍大就咣当一下,不修也无大碍。2个月前朋友有个拆车的925变速箱给了我,正好前几天孩子也回老家避暑了,这下可给我腾出时间和空间来了。我就拿这个变速箱开刀,看看里面到底是啥子情况,如果这个4T65E我能拆好装好,下一步我就大胆地把我那个尊收拾了。 在此,希望我的初试牛刀能带动更多的同学动手尝试,形成一个良好的维修气氛,主张凡是能自己动手解决的毛病就不去修理厂,这也是一种乐趣!!!! 也希望坛里的猫猫等大师不吝赐教。。能其实我就用了一个上午把箱子拆散了,说心里话,它的复杂程度还真被我高估了。坛子里有跃跃欲试要玩变速箱的同学可以参考我的拆卸步骤,要每一步拍照片,所有零件有序摆放,切记各种零件的前后顺序,这样装的时候也能准确完成。先上照片!这就是今天的主角:4T65E

1、拆变速箱支架,拧螺丝就不用过多描述了,基本上买个扳手套装就够了

2、拆掉变速箱电脑和拉线

3、拆掉侧盖,还是拧螺丝,拆完就这德行,久违的油路板啊


各种阀来个特写,什么闯档的一般去4S首先就让你换这个


4、拆机油泵(好像是这个东东)忘了拍照片,拆完就这样了

5、关键的来啦,拆油路板,其实没什么难的,就是千万不要把螺丝拧下来后,就咔嚓直接把板拿下来,那样你会马上听到里面的滚珠稀里哗啦掉一地。一定要轻、慢、稳的拿下来,由于中间还有垫板,垫板的两面都有滚珠,一边是4个一边是6个,切记记好他们的位置,不然的话,,,,,哈哈,,,,我也不晓得会是啥子情况了



6、把第三层油路板拆下来就剩这些了,我的照片上已经把档位片上的链接弹簧拆下来了,输入轴也直接拔下来了

7、下一步就是拆我们深恶痛绝的四档轴,直接拔!!!忘了给轴拍照了,这个轴已经磨的差不多了,很快就平了,给位有四档长时间上不去的赶紧换吧

8、到这了是因为下一步不知道怎么拆了,无从下手,索性就换个方向,把差速器盖打开,差速器直接拿下来,果不其然,思路又来了!

9、把输入轴这端的盖板直接拔下来

两边连着链条一起拽出来


10、到此,整个变速箱基本就拆了一半了,剩下的就是里面的各种钢片, 还是那句话:拔!


11、这个玩意学名也不知叫什么4、5、6、7档摩擦片,还是什么制动钢带总成,里面就是摩擦片和钢片,这个等待后续我拆开再上图,有知识的大师们来指正吧。照片后面那个就是被我拔出来的差速器总成,机械的连接,没啥复杂的!


12、接着就是把手伸进去,往里掏,一段一段的都拽出来



好啦,就这些个玩意儿了,说实话,我还没拽够呢,基本上这个变速箱算是拆开了!!!!
13、说到这,还没拆油底呢,你们看看这油底的淤泥,把螺丝都乎死了,让我从何下手,不知道前车主是怎么对待它的,还有那黑黑的变速箱油,这变速箱得受了多大罪了!!!还有,,,,不知道是什么原因拧油底的螺丝时候根本没用上工具,只有2、3个螺丝得拿工具拧下来,其它的用手就能拧,很轻松,不知道是修理厂故意为之,还是,,,,,

14、这里要看清楚我手上这根油管,被我擦去上面的黑色淤泥是有多亮,拆下油底的时候就是这样脱落状态的,君威论坛里有几个帖子是将索耐克斯套件的提到过这根管子设计问题,是很容易脱落,但我试着给它直接塞回去未果,塞了半天发现似乎应该没有可能自己滑落出来,所以大家分析是不是修理店压根儿就没给装上!!!!!!

15、来个定妆裸照


继续上图,昨晚回家把变速器里的摩擦片总成拆了,原以为复杂的很,结果用了20分钟搞定,其实都是机械的连接没什么难的,注意顺序就能装回去,摩擦片和钢片,打滑的什么的就该把他们换掉,可能前车主变速箱应该大修没多久,里面大部分零件状态都可以,今天分解的就是这个东东,

1、把上面的总成一分为二,还是那个动作:拔

2、这两个分开的部件中间有个钢制垫片和垫片轴承,我手所拿的位置。把这个部件上面的弹簧卡圈拿下来,如下图

3、下面就可以放心大胆的把里面的摩擦片、钢片拿出来了,别忘了查看磨损状况,以便更换


4、这个部件上面有个小轴,小轴侧面有油道,还有油孔安装时别忘了对齐,不然无法润滑供油

5、来个全家福,这半部件里面有两组摩擦片,每组上面都有一个弹簧钢圈需要拆下来,其中有一组是单向摩擦,就是正面有摩擦料而背面是光华钢面,这两组好像是什么1-2档、3-4档的(也许不准,就是那意思)

6、另一半部件如图,还是先拆上面的弹簧卡扎

7、暴露问题了,不过不严重,只有这一片摩擦片成这德行了,其它完好

8、这一半来个全家福

9、继续拆续压器,加弹簧的都在这里,但是加簧是治标不治本,有可能引发更高或更低的油压,加速磨损

拆很简单,全家福在这里,里面一共6个弹簧,看来原车主已经加过了

再继续上图:昨晚回家闲来无事,想着把剩下的三个鼓拆开就可以重新回装了,鼓里没什么东西,每个里面就是一个活塞,靠油推动,维修的时候注意清理干净即可。回装的时候在装到最后的摩擦片时候可是费了不少功夫,一晚上基本都在装它,摩擦片密密的齿非常难对上,而且总成里的各部委都是相互单向咬合,无法利用重力从上向下安装,只能从右向左安装,好在最后顺利安装成功,虽然有2毫米的误差,但基本装配方法已得知,由于我不是回装完成后装车使用,就是搞清楚程序,所以在此2毫米误差可忽略。在此我总结这部分工件的装配有两种方法:1、自制2个L形拉马,将整个工件里各部分零件固定成整体安装,安装完毕将拉马撤出。2装配该部分工件时先将差速器总成安装完成,再将该工件分解成3部分,一部分一部分安装,,,好了,就说到这吧,上图
1、这是油底壳里的制动鼓,就这么简单,里面一个活塞

2、这是变速箱后面的制动鼓,同样一个活塞


3、这是变速箱顶端的制动鼓


4、回装续压器、制动鼓

5、上油底壳

6、安装行星轮,行星架,怎么拆的怎么装,很简单,


7、到这了,就是它,费了我很多时间,就是我前面所说的原因。搞了半天对不上齿,从上往下放的时候底下的齿就掉传来了,从右往左放塞不进去,制动带卡着动不了,折腾了好久插进不去,我这个急呀。后来停下来反复思考,观察其结构,总结了上面说的两种方法,进去了,,,舒服





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来自 爱卡Android版 发表于 2015-06-25 10:47    IP属地:未知

动手帝啊

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发表于 2015-06-25 10:47    IP属地:未知

现场直播吗?
我酷故我在

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发表于 2015-06-25 10:48    IP属地:未知

好像我插入的正是时候来
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发表于 2015-06-25 10:49    IP属地:未知

大片··继续!

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发表于 2015-06-25 11:09    IP属地:未知


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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-25 11:20    IP属地:未知

配服,高手!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-25 11:20    IP属地:未知

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发表于 2015-06-25 11:28    IP属地:未知

引用 kwwangwei 于 15-06-25 10:48 发表的回复
好像我插入的正是时候来
来的好,不用拔,后面还有大片继续

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发表于 2015-06-25 11:30    IP属地:未知

引用 kwwangwei 于 15-06-25 10:47 发表的回复
现场直播吗?
未完,后面搞定索耐克斯套件,重装完毕后,继续上图

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