本穷最近因为生活所迫，开滴滴专车了，来说说体会。刚开始的几个月生意挺好的。本穷是优选型专车，起步价10元，每公里2.4元，有低速费和夜间费用。
那些专职跑专车的，一个月流水能有接近2w，不过要刨去5k的油钱。最近生意不行了，一是专车司机多了，南京这个二线城市有1w多专车司机，只有几千的出租车。二是新版本滴滴乘客端不能选择优选型的车了，只能选舒适，豪华，商务型，因此本穷接不到专车订单，只能接快车单了。规则是每公里2元+每分钟五毛。费用比出租车便宜，没有夜间费。就是这样，每月也只能搞几千的流水，刨去油钱剩不下几个了。
最近周一有快车活动，前两周的周一，可以减免两次快车的15元，很多人上下班打免费的滴滴快车，生意很多。这两周由于“不是钱的因素”，周一不再免费，只是给两个8元的快车券，生意大不如前。滴滴坏得很，分为内车和外车。我们外车很难看到接到单子（内车提前三秒看到订单）。
司机端有“抢单”和“指派”模式，抢单模式下，多个司机都可以抢，距离最近的司机抢得订单。指派订单就是1对1订单，只要你接了订单就是你的。指派时是距离最近但不为0的司机被指派。
为了苦钱，专车司机普遍刷单，一方面以家人电话给自己虚拟下单接单，比如送家人去购物或者医院火车站时下单，自己接，家人用券外加一部分钱。自己接单赚钱，赚的钱多过付出的。另一方面专车司机之间互相下单接单。赚滴滴的券和奖励。
专车司机并不喜欢滴滴，因为每单滴滴收20%，专车司机只能拿到80%，大家都盼望Uber早点来，据说Uber全部给司机，自己不抽头。专车比出租车好的地方在于，没有租子钱，想干就干，不想干就睡觉。不像出租车司机每天一睁眼就欠人家200多。
1楼2015-06-15 23:25
2楼2015-06-15 23:25
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（2）
还有个一号快车，价格比滴滴专车更便宜，比出租车都便宜。本穷小区的某女以前打车上班，的士费用23，打本穷专车18，本穷气死了就不开一号快车了，只在出去后开，钓个返回单子好回家。滴滴快车在乘客看来，和出租车价格差不多或者稍低。也有高的，那是堵车造成的。司机最喜欢堵车了，不出油费还有一分钟5毛钱。
滴滴专车时，要求提供水，纸巾和usb充电器。屌丝快车没这种要求。快车没有起步价，从0元开始计费，一路上可以看到价格一点点涨上去。一般乘客也不会要求开空调（只要不是热的受不了，司机也不会开）。
还有个一号快车，价格比滴滴专车更便宜，比出租车都便宜。本穷小区的某女以前打车上班，的士费用23，打本穷专车18，本穷气死了就不开一号快车了，只在出去后开，钓个返回单子好回家。滴滴快车在乘客看来，和出租车价格差不多或者稍低。也有高的，那是堵车造成的。司机最喜欢堵车了，不出油费还有一分钟5毛钱。
滴滴专车时，要求提供水，纸巾和usb充电器。屌丝快车没这种要求。快车没有起步价，从0元开始计费，一路上可以看到价格一点点涨上去。一般乘客也不会要求开空调（只要不是热的受不了，司机也不会开）。
3楼2015-06-15 23:26
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（3）：防作弊系统
早期滴滴刷单很严重，最早是手机下单（可以用别的号码）自己抢，现在每个单子要记录手机串号，这种模式就不行了。然后是亲密号码（家人）下单自己抢，现在滴滴能读取手机号码簿和通话记录，短信记录，这种方式也行不太通了。此外，抢单时是派给500米内随机的各个司机，但不派给0米的司机，因此刷单必须两人，也不一定能保证抢到。不过抢不到，乘客会取消订单，然后重下，直到特定的人抢到。取消多了，近的司机就知道是在刷单，也不抢了。为了防止被人乱抢，刷单的人一般会留言：“看清楚再抢”，“路远别抢”，“带有大狗(参数|询价)会咬人勿乱抢”之类的特殊语言。不过新手太多，很多人看也不看就抢。
乘客下单时，上车位置可以不是自己的位置，可以任意指定，用来方便给别人叫车。刷单就是利用这个原理，下单的人指定特定地点。现在一般朋友之间互相刷单，易子而食，赚滴滴的补贴。此外，早期还普遍采用电动车刷单，公交车刷单，地铁刷单。不过地铁刷单比较危险，容易被看出来前两者毫无风险。
地铁刷单一般用于刷机场单。乘客一般有很多40元的机场券，100元以上可用。如果到机场100元，则乘客付出60元，司机获得100*80%=80元，外加30奖励共计110元，可以赚50。过路费是乘客出。如果用地铁刷单，可省去过路费。
早期滴滴刷单很严重，最早是手机下单（可以用别的号码）自己抢，现在每个单子要记录手机串号，这种模式就不行了。然后是亲密号码（家人）下单自己抢，现在滴滴能读取手机号码簿和通话记录，短信记录，这种方式也行不太通了。此外，抢单时是派给500米内随机的各个司机，但不派给0米的司机，因此刷单必须两人，也不一定能保证抢到。不过抢不到，乘客会取消订单，然后重下，直到特定的人抢到。取消多了，近的司机就知道是在刷单，也不抢了。为了防止被人乱抢，刷单的人一般会留言：“看清楚再抢”，“路远别抢”，“带有大狗(参数|询价)会咬人勿乱抢”之类的特殊语言。不过新手太多，很多人看也不看就抢。
乘客下单时，上车位置可以不是自己的位置，可以任意指定，用来方便给别人叫车。刷单就是利用这个原理，下单的人指定特定地点。现在一般朋友之间互相刷单，易子而食，赚滴滴的补贴。此外，早期还普遍采用电动车刷单，公交车刷单，地铁刷单。不过地铁刷单比较危险，容易被看出来前两者毫无风险。
地铁刷单一般用于刷机场单。乘客一般有很多40元的机场券，100元以上可用。如果到机场100元，则乘客付出60元，司机获得100*80%=80元，外加30奖励共计110元，可以赚50。过路费是乘客出。如果用地铁刷单，可省去过路费。
4楼2015-06-15 23:26
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（4）：谁赚谁失
滴滴和一号快车专车，对乘客是非常有利的。第一是价格低，比的士低，而且有各种券。第二是方便。以前乘客只能到大街上才能叫到车，而且特定时间段很难打到车，因为有交班之类的。滴滴没这个问题，接单的司机一定是愿意干的，可以开到你指定的地方上车，方便乘客。第三是大家不容易发现的，就是安全。专车比出租车安全！有个朋友曾经半夜拉个女的从南京去苏州奔丧还是探病，那时候高铁已经停了。问她为啥不叫的士叫专车，她坦言专车安全，能记录双方手机位置，对双方都是制约。因此宁可不要黑车模式一定要计费，宁愿被滴滴赚去20%。
专车对司机也有利，因为司机可以拾遗补缺见缝插针拉点活，可以根据自身需要是全天候跑还是上下班跑，还是业余时间跑。最赚钱的专车司机无疑是开单位车的司机，不需要考虑车损甚至油费。
专车司机们一致公认，专车产业链中的最大赢家是运管。抓到一辆车就是至少9k。在南京，中山陵等风景区和机场火车站是重灾区，几乎每天都有专车司机被抓。运管每月有指标，抓满后就不抓了，所以下半月跑比较安全。运管也要放水养鱼，不会一次抓干净，否则直接把滴滴封了就完事。由于抓黑车要乘客配合，如果乘客不配合就无法指认，因此运管目前普遍采用钓鱼模式。我拉过一个小伙，在单位开车，他也偷偷干起了专车，被钓鱼了。两个男的一个坐前排一个坐后排，车上不讲话。到地方后前排的就抢车钥匙。小伙诉苦说罚了9k，单位知道后工作还丢了。最近的趋势是钓鱼者开始有女的了，而且钓鱼地点也不限于上述重灾区。一般到地方后也不再是有运管标准的依维柯了，而是私家车来前后夹住你，防不胜防。由于运管并没有权限拦车查证，往往和交警一起勾结“联合执法”。话说采用私人车辆，不穿制服，不出示证件，靠钓鱼来执法的，是不是一种兲朝特色呀。
滴滴和一号快车专车，对乘客是非常有利的。第一是价格低，比的士低，而且有各种券。第二是方便。以前乘客只能到大街上才能叫到车，而且特定时间段很难打到车，因为有交班之类的。滴滴没这个问题，接单的司机一定是愿意干的，可以开到你指定的地方上车，方便乘客。第三是大家不容易发现的，就是安全。专车比出租车安全！有个朋友曾经半夜拉个女的从南京去苏州奔丧还是探病，那时候高铁已经停了。问她为啥不叫的士叫专车，她坦言专车安全，能记录双方手机位置，对双方都是制约。因此宁可不要黑车模式一定要计费，宁愿被滴滴赚去20%。
专车对司机也有利，因为司机可以拾遗补缺见缝插针拉点活，可以根据自身需要是全天候跑还是上下班跑，还是业余时间跑。最赚钱的专车司机无疑是开单位车的司机，不需要考虑车损甚至油费。
专车司机们一致公认，专车产业链中的最大赢家是运管。抓到一辆车就是至少9k。在南京，中山陵等风景区和机场火车站是重灾区，几乎每天都有专车司机被抓。运管每月有指标，抓满后就不抓了，所以下半月跑比较安全。运管也要放水养鱼，不会一次抓干净，否则直接把滴滴封了就完事。由于抓黑车要乘客配合，如果乘客不配合就无法指认，因此运管目前普遍采用钓鱼模式。我拉过一个小伙，在单位开车，他也偷偷干起了专车，被钓鱼了。两个男的一个坐前排一个坐后排，车上不讲话。到地方后前排的就抢车钥匙。小伙诉苦说罚了9k，单位知道后工作还丢了。最近的趋势是钓鱼者开始有女的了，而且钓鱼地点也不限于上述重灾区。一般到地方后也不再是有运管标准的依维柯了，而是私家车来前后夹住你，防不胜防。由于运管并没有权限拦车查证，往往和交警一起勾结“联合执法”。话说采用私人车辆，不穿制服，不出示证件，靠钓鱼来执法的，是不是一种兲朝特色呀。
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