因为今年女儿出生，一台车已经无法满足我跟我老婆的需求，趁着深圳还没有限牌，准备再添置一辆小车。本来是打算去买个10万左右的代步车，要求省油，好开。初步考虑飞度和Polo，但是看了两个车后，老婆和我都不太满意，然后又去看起亚的K3S，又是觉得车的做工真是好烂.
碰巧走到马自达的4S店，进去一看，就相中了昂克赛拉，外观好看不说，做进去，感觉整体做工还行（当然是同级别车比，30万级别的车没有可比性）。拿了广告纸，回家，琢磨...
几天内又去了好几个汽车城，看完之后，还是觉得昂克赛拉比较合适。所以中午决定去试驾以下，因为自己的预算有限，并且诉求是代步车，所以选择了1.5的版本。这一试之后，彻底喜欢上了这个车。首先本人现在开的是大众的Golf GTI，平时爱开快车。
虽然1.5L的昂科赛拉发动机的各项数据和2.0T的发动机比差远了，本来想着是非常肉的小车（每次都都会想起克鲁兹1.6的感觉...）但是一脚油门下去，那个感觉让我有点出乎意料，这完全不象一台1.5L的小车啊，加速感觉直逼1.8的自然吸气车。虽然没有传统小钢炮的推背感，但是整个车的动力还是给人感觉是一台动力充沛的的车子，只要舍得踩油门，动力还是会比较线性的输出。
操控方面也感觉很不错，电子助力系统在平时很轻，但在高速时，方向盘会变重，尝试60km/h入一个比较急的弯，把车逼上了极限，这个时候听得到胎响，但是ESP很好得介入，控制住车身的姿态。和我一起试驾的销售估计也被我这么试车吓到了，赶紧抓住了头顶的扶手...
另外坡路起步辅助做得也很不错，是真心觉得不错，不象GTI得，时间一过，感觉就是刹车完全放掉了... 而是缓缓的松开，这种感觉真是很舒服。另外尝试了一下急刹车，感觉也挺好，没有出现明显的点头现象。整个悬挂给人的感觉还是稍微偏向舒适，当然这是跟GTI相比。
由于1.5L 的两厢车配备的是固特异的轮胎，各方面性能要比三厢车的横滨轮胎好些，所以对我这种对车操控有点小追求的人来说，还是果断选择了两厢。不得不提一下，做工上的问题，3厢的做工其实比2厢好，特别是后面的玻璃接缝处，三厢车处理的比两厢车要好不少。
接下来要说说自己不满意的地方了。先说说倒车摄像头，虽然清晰度是够了，但是轨迹不支持和方向盘联动。而且不支持广角模式，这些本田飞度都做到了，再说了这个其实没有啥成本吧。然后就是倒车雷达，要是倒车雷达能够像德系车一样在中控屏幕上有个可视化的画面就好，感觉这样比起单独听滴滴声音更加可靠。然后就是娱乐功能，感觉比较鸡肋，什么WI-FI，什么微博，真是觉得完全没有必要啊。把这些东西去掉，把倒车影像和雷达体验做好点，那就更好了，也不知道以后软件升级能否把这些加上。另外个人觉得对于1.5这个排量的车，换挡拨片其实也是可有可无的，对比起来如果有经济模式或许更加满足这部分人的代步用车需求。
最后细想一下，这个车还是比较合适我的，操控方面比较不错，基本我不需要适应什么，感觉车就能控制得很好，而且作为代步车，噪音、油耗都控制比较满意。所以果断决定要订下来。
接下来就是和销售磨嘴皮子了，这车现在除了节能补贴，一分钱不肯少，算下来整体价格是165820元，如果选择魂动红还要加2000，死磨硬泡，去零头，肯优惠到 165000元，并且魂动红不加钱，然后还让送了个原厂的日间行车灯，并且送600块钱工时券。当然车膜、地毯、车锁、抱枕这些都不能少啦。
交了5000定金，预计国庆后到车。到时候发图。
总之我觉得这个价位能买到一台这样的车还是比较值的，唯一比较担心的是创驰蓝天这个技术的可靠性，可千万别和大众的TSI＋ DSG一样问题多多啊！
[ 本帖最后由 卢歆 于 2014-10-7 14:59 编辑 ]

lz订的是1.5的那款啊？价格要16.5w啊？全包么？

恭喜

全包哈，保险 ＋ 税 ＋ 车价

现在价格坚挺，磨磨嘴皮子才行

恭喜楼主

楼主 使用了在发个贴 我们追踪下后续使用情况。因为我也想买这车，不过网上看到问题太多。

真不理解为什么不上2.0的

此车代步，2.0比起我的GTI还不是肉。