【多图杀猫】出差名古屋探访丰田博物馆(32楼开始更新游记)-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-05 16:54 IP属地：未知

1楼

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【多图杀猫】出差名古屋探访丰田博物馆(32楼开始更新游记)

最近陪客户去了趟脚盆国，关系紧张后已经时隔两年没去过了，不过大街小巷还是一副万年不变的面貌，也难怪了城市建设规划合理发展到位自然如此（而我们的情况正好相反，聊这个就跑题了……）
这趟行程比较充裕，索性抽空逛了逛位于名古屋市郊的TOYOTA博物馆，相比远在丰田市的那个丰田产业技术纪念馆，这个展馆主要以汽车历史为主线，着重展示各国经典古董车。
先说说交通路线吧，众所周知霓虹国轨道交通灰常发达，名古屋的JR(轻轨)、名铁(轻轨)、地铁都有各自的不同线路。丰田博物馆位于市区东郊的世博园址附近，利用公共交通很方便，只需地铁东山线坐到头在藤が丘站下车，上来换乘观光轻轨再坐4站到艺大通站下车，出站往回走200米过马路即到。

这条电动轻轨是当初为名古屋世博会专门修建的观光穿梭线路，全程自动控制无人驾驶。

出站后向左望去可以看到标志性的红色T字招牌，后面的灰色建筑物就是目的地-丰田博物馆。

向西步行200米，过马路后突然发现满地都是熟透了的杨梅果实，偶遇野生杨梅树岂能放过，摘了几个尝尝还真挺甜。

前面是丰田研究所第一任所长长谷川的宿舍旧址，门口写了非请勿入就此路过。

天高云淡绿树成荫，附近几乎看不到游人一片幽静景象。

门外还停着2005年世博会时用过的电动大巴，一晃儿快十年了外观还是崭新如初，看来气候环境对漆面养护确实很重要啊。

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发表于 2014-09-05 17:27 IP属地：未知

2楼

官网介绍：*****

门票不贵，成人1000日元，相当于60软妹币。

进入展厅大门，首先映入眼帘是日本汽车工业的鼻祖车型-丰田AA复刻版，在1936年仿造于美国福特。（车标很有意思，圆环内书繁体丰田二字）

旁边还有辆喜庆的初代皇冠老爷车。
细心的卡友可能会发现，其实最早的丰田不叫偷油塔，而是通过全国征名取了个Toyopet的怪名，不过估计后来连自己都受不了这么娘的名号了，于是直接改叫TOYOTA。

服务业是灵魂产业，小姨子好不好看单说，温柔委婉的气质还是相当令人愉悦的。

貌似除了这轮椅车也没啥能拿的出手的新玩意了，廉颇老矣……

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发表于 2014-09-05 17:59 IP属地：未知

3楼

上楼开始正式参观，首先是二十世纪初期的汽车工业起步阶段。

这个够老了吧，骆驼祥子版单缸激动车……

个人最仰慕的劳斯莱斯皇家礼宾车，就冲车头那俩大牛眼，绝对气势无敌了。

相形见拙的卡迪拉克豪华礼宾车

赢弱无比的卡迪拉克A型车

亲子版布加迪赛车，话说早期的法国超跑长得还是挺亲民的嘛。（左边那个迷你版是设计师为他儿子亲手制作的，这才叫从娃娃抓起……）

不知名的美国跑车（斯图兹贝尔卡 F系列）

把这座奖杯搬回家搁客厅一摆，要多气派有多气派！

展厅全貌

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发表于 2014-09-05 18:22 IP属地：未知

4楼

转眼进入二十世纪20年代，汽车设计有了长足的发展，总结下来最大特点就是：带固定顶棚了！妈妈再也不用担心俺开车回家时被淋成落汤鸡了！！

这款小绿蛤蟆必须得着重引荐下，引领汽车走入家庭的英国版T型车：奥斯汀7，同时也是咱MINI家族的鼻祖大仙啊！

奔驰等德国厂商开始引领以大为美的豪华车风潮。(照片中不显，其实个顶个儿都是幺三零的身材）

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发表于 2014-09-05 18:48 IP属地：未知

5楼

德美巨头领衔，汽车工业的大发展步入鼎盛。

优雅的曲线犹如艺术品一般让人陶醉！

奢华大气的梅赛德斯奔驰500K

气质非凡的意大利蓝旗亚Tipo233C

卡迪拉克60特别版的变脸造型

林肯和风HB

雪铁龙11B，二战时没少被党卫军征用。

福特GPW，盟军驾到~

菲亚特500，又是个经典小型车的第一代版本。

不知名的美帝傻大黑粗代表

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发表于 2014-09-05 19:16 IP属地：未知

6楼

五六十年代的汽车工业趋于稳定成熟，经典车型的造型风格一直延伸到现代。

莫里斯迷你Miner，MINI家族的经典相貌就此定型，Q吧Q吧！

奔驰300SL coupe，创新的鸥翼式车门，用鼻子也能猜到SLS的血亲就是它了！

捷豹E型roadster和捷豹XK120，一脉相承的流线型水滴状车身。

当然也少不了代表米国的福特野马咯！

罗斯福总统专车霸气十足

下面又是LZ最爱时间，代表美式经典的卡迪拉克“无敌飞艇”

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发表于 2014-09-05 19:33 IP属地：未知

7楼

小日本的汽车工业真正开始于五十年代，初期阶段极端追求经济实用理念不惜自毁形象，导致出现了相当一大批怪物车型。

1955年版第一代皇冠，还是中规中矩的福特风格。

然后呢……自己设计的那部分就彻底瞎菜喽！

独眼小怪

火柴盒妖

小叮当

迷你三蹦子

折腾了一溜够，终于步入正轨。

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发表于 2014-09-05 19:58 IP属地：未知

8楼

六十年代以后，各款经典车型不断涌现，日式风格日趋成熟。

王子格劳丽娅（日产的前身原来叫王子)

本田S500（跟S2000有渊源？）

丰田Sports800（塞利卡之爷？）

丰田科罗娜Mark2（花冠与锐志的混合体？）

丰田世纪（这个可就厉害了，好像是皇室用车吧）

丰田皇冠（还能再弱不禁风点不？）

马自达宇宙跑车（屌炸天的口气啊，确定不是照着保时捷打的版？）

日产SILVIA（擅长漂移的飞鸡？）

本田思域（好经济的小车，到国内咋就肿了？）

经济实用始终贯彻于设计理念。

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发表于 2014-09-05 20:19 IP属地：未知

9楼

下面是经典日系跑车时间：
日产天际线（GT-R的前身，这也太低调了吧？）

三菱GTO（确定不是野马？）

丰田赛利卡（跟楼上一样的野马范儿）

丰田MR2（中置后驱经典小跑）

日产费尔莱蒂Z（原来是370Z的前身）

丰田2000GT（号称日本超跑始祖，亚洲最贵车型……）

七八十年代发展迅速

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babawo 爱卡死忠 9.2W+ 爱卡币 3683 帖子加关注发私信版主注册 2003-12-31 来自北京市\|北京市	发表于 2014-09-05 20:31 IP属地：未知 10楼整个展馆中唯一一款在售车型：雷克萨斯LFA！（不过也是五年前的版本了）丰田初代混动、电动车型（原来从九十年代末就开始研发了）
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