常在坛子里面泡，看了许多TX的好文章，增长了不少的知识，就是手太懒，觉得怪对不住大家的。
好在大家有个不错的版主，近期得到版主的表扬加奖励，动动手，说说AVEO的优缺点吧（这么经不起表扬，没办法，这是人的一个弱点）。说得好坏，诸位一笑了之，因为从此处混的TX不是AVEO的车主、准车主就是喜欢AVEO的主，拍砖时千万千万别拍得太狠，不是刚刚说了医改不成功吗，在下可看不起病哦。
书归正传，说说AVEO：
1、AVEO是个好车，用一句话评价，要是说Polo(参数|询价)是小车里面的精品车，那么AVEO就是精品车里面的低档车，低档归低档，但也是系出豪门啊。但目前这个价位高了点，因为新车出来都要有一个高价到低价的降价过程，你要想抢先尝个鲜，多掏点钱是非常正常的。正如大家知道的大哥大刚出来时，多少钱，两万多啊！现在呢，差不多论斤卖了吧，这就叫有钱难买愿意，只要你自己觉得值就行。
2、AVEO的亮点有：意大利设计大师乔治.亚罗亲手捉刀的车身外形，国外同级中最高五颗星撞击评级、Delphi四回路ABS系统以及根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，澳洲霍顿的新一代小排量Twin-Tec 1.4升发动机、双顶置凸轮轴16气门引擎、SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变进气歧管系统，欧III排放标准，6／4分离折叠式后座等等。
3、其它的亮点有长3896mm×宽1660mm×高1499mm的尺寸，造就了宽敞自如的内部驾乘空间，特别值得一提的是在这个空间里，轴距长达2480mm，在同级车里应该是翘楚了。大家不要小看了这个指标，其实轴距才是衡量轿车舒适度的一个最重要的指标，轴距大的车，厢内空间也大，而且颠簸程度差，这个道理大家从国外电影中应该可以看到，不讲了。
4、亮点还有不少，但与其它小型车雷同的就不说了。说说不足吧：目前来看AVEO的油耗非常让人诧异，要说AVEO的发动机还算是较为先进的，但从国外网站查出的数据，百公里9升左右的油耗，实在不能算是省油的主。同时这个新发动机是澳洲霍顿生产的，我想凯越(参数|询价)HRV也是霍顿的机器，HRV就是有名的油老虎，是不是同胞兄弟胎里带来的毛病呢？疑惑中……有的TX可能会提到AVEO的自重1105KG，是不是耗油的原因，但是看到样车的TX说AVEO的铁皮不是太厚（铁皮厚薄安全性的问题容以后再说），那么AVEO的重量到哪里去了？除了霍顿铸铁的发动机重点，其他的呢，在悬挂上么？还是疑惑。
5、还有些小诟病，如非高配的没有遥控锁，后排手动窗，行李箱小等等，能花多少钱啊，倒显得越富越抠，越大厂越小家子气。至于那些工艺、内饰之类的好坏，你只要把AVEO定位在低档车之中，你也就释然了。可能有的TX不满意我给AVEO的定位，举出什么液晶显示信息之类，不过我们要知道这只是些雕虫小技而已。就像早年间黑白电视机外面贴的一层彩色玻璃纸，不能当真的，那些一台车上十几个、几十个微处理器，具有自查、自测、自检、自纠、自调综合功能的CAR，可不是不到10万人民币就可以拿下的。
说得不好，瞎说，欢迎拍砖。
[ Last edited by 桃源忆故人 on 05-09-06 at 08:36 ]

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