按顺序来吧，惯例从选车开始。。。
家里两台车，一台顶配的7座科帕奇，还有一台smart...年初开着科帕奇去了一趟梅丽，海拔大概在3500~4000，先说说科帕奇的感受吧，也算换车的其中一个原因：
1. 2.4L自然吸气发动机在高原地区的动力性能是会让人打瞌睡的
2. 全程5000km，油耗是奔放的11.5。。。当然，在市区就没低过13。。。
3. 人性化配置太少了，因为只有我一个司机，最后开得腰痛，胳膊痛。
4. 做工还是比较糙，各种缝隙异响的。。。
当然科帕奇有个最大的优势就是大！凳子放平了就是1.8m的床，完全不需要考虑帐篷，而且底盘很扎实，离地间隙也不错，过烂路一般我都不减速（好吧，轮子扎过4次钉子）
7月份落实了新工作，狠下心换了车。选车的目标如下：
1. 四驱是必须的，这个深有体会。走烂路什么真是次要的，城市SUV那点脱困能力都是渣，主要是高速和湿滑路面的稳定性，科帕奇是四驱的，也打滑过，有惊无险，所以这次的目标希望四驱能力更强大一些；
2. 改善动力重量比，科帕奇太肉了，要么加大排量，要么减小重量；
3. 改善舒适性，包括噪音，灯光等；
4. 好吧，油耗也算一个。。。
和当初选科帕奇的经历很相似（这次不需要7座了），入选的包括：
科雷傲 - 各方面很均衡，不过保养不太方便，而且也太老了
新奇骏 - 改款之后外形评价很两极，但是无论性能，配置，性价比都是非常不错的，如果不考虑民族感情，这个是首选；
翼虎 - 出了断轴的新闻，不过我相信只是个案，但反映了质量控制的问题。其他各方面无论性能，配置都不错，这个是次选；
森林人 - 这个性能没得说，但是油耗，维修保养，性价比都不尽人意，而且也太老了，更别说民族感情。。。pass
途观 - 必须说，途观是辆好车，各方面都很均衡，但是万恶的加价，万恶的加价还要等！
好了，主角出场 - 野帝。好吧，我承认看野帝是途观的备胎。其实野帝的外形我挺喜欢的，包括性能，配置，性价比都很不错，最纠结的是它的离地间隙，空载180，满载才140，这个走烂路真心比较郁闷啊。当然，安慰自己说，怎么也比CRV高嘛，而且高速稳定性会好啊~~
过程就没啥了，7月初拍板，提的现车（还想配原装的导航，倒车辅助，结果要等3个月，果断pass），百色1.8t野驱，提回来就加装了下面这些：
1. 某歌的Android导航G7，配套倒车影像和行车记录仪，完全兼容原车总线和方向盘控制
2. 主副座椅下面装了Q5的小抽屉，这个强烈推荐
3. 两个后视镜换了原厂的蓝镜
4. 车内阅读灯换成LED的
好啦，再往下就是西藏之旅 - 单车，单司机，单乘客（LD），定制了一个车贴，还没到货，准备贴在备胎罩子上~
路线和基本的花费如下。平均油耗大概7.2，每天平均500km，8.5个小时左右（包括吃饭休息停下拍照之类）
好啦，再往下就是路上的美景，由于我也没什么认证之类，能发的相片有限，随便挑一些吧。野帝走西藏是一种享受（除了在通麦托了一次底。。。其他的各种过泥浆和水毁路都是轻松写意，更不用说高速上的舒畅了）
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