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奔驰C级论坛 >  发个福利贴,给大家讲一下汽车车身及底盘的知识!!!

发表于 2014-08-06 18:00    IP属地:未知

国外最近的一份市场调查数据显示,CDV一般分为专用车市场和普通市场,专用车市场主要为邮政车、快递车、小型物流、机场物流、个体用户出租、小型警用车辆、消防车辆、救援车、冷藏车等。普通市场主要分为家用与商用,家用市场主要为母亲接送孩子上下学,上下班代步、出租,出门旅行,休闲购物等;商用用户以个体和小公司为主,主要用途为:专业货物运输车,城市特殊物品运输,机场、码头货物中转车,邮政、快递等企事业特种车,服务、维修、清洁、安装等专用车,个体商贸、宾馆、餐饮、百货等综合货用车。对商用功能的车型通常需要进行部分改装,以适应功能需求,欧洲普遍做法有两种:一种是对于通用的改装,如增加行李架、自行车托架,通常由4S店提供改装配件,在购车时可直接改装;第二种就是对于为满足特殊需求的改装,如增加车型内的货架等,通常由专业改装公司进行。

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发表于 2014-08-06 18:00    IP属地:未知

至今,欧洲发达国家的CDV车市场的发展很成熟,其用户选择这类车型的取向转为对于适用性和舒适性的追求。分析CDV在欧洲销售的用户结构不难得出,邮政、速递、医药连锁等商贸企业以及各类行业的大用户所占份额达55%,商用与私用兼容的占25%,家庭用户占20%。对于欧洲的个体经营者来说,CDV车型已经是生活工作中一个不可缺失的伙伴。

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发表于 2014-08-06 18:01    IP属地:未知

Coupe
  Coupe是来自于法语的coupé,是从couper演变而来,couper的意思是,双座四轮轿式马车。后来,Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个,后排的两个不经常使用。在上世纪50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe,但是从60年代开始,Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。

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发表于 2014-08-06 18:01    IP属地:未知


                               『标准的Coupe』

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发表于 2014-08-06 18:02    IP属地:未知

但是随着时间的发展,四门Coupe车型的出现打破了传统Coupe的定义,它保留着传统Coupe流畅的线条,但是却多了两个门,使得后排的两个座位不再是宠物座。现代四门Coupe的开创者是看似保守的奔驰,奔驰将Coupe和轿车相结合,赋予了CLS跑车般的线条,而又保留了四门的设计,随后大众CC(参数|询价)、宝马6系Gran Coupe、奥迪A7(参数|询价)纷纷加入这个市场抢食这块蛋糕。

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发表于 2014-08-06 18:02    IP属地:未知


                  『奔驰CLS开创了四门Coupe的先河』
[ 本帖最后由 一开口 于 2014-8-6 18:03 编辑 ]

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发表于 2014-08-06 18:03    IP属地:未知

GOA
    GOA(Global Outstanding Assessment)是由丰田公司开发的一种车身技术,目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时,将撞击力分散,从而保证乘员舱不变型,最大限度的保证车内乘员的安全。

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发表于 2014-08-06 18:04    IP属地:未知


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发表于 2014-08-06 18:04    IP属地:未知

GOA车身技术为丰田独有,是以驾驶舱为安全特区,依据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,经反复碰撞实验后开发出的一种被动安全技术,包含高强度座舱、高效吸收动能车身及乘员约束系统等三个方面。前两者保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,使驾驶室变形减到最小,确保驾乘人安全;约束系统在碰撞中将乘员牢牢约束在坐椅上,避免因激烈碰撞脱离坐椅而遭到伤害。

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发表于 2014-08-06 18:04    IP属地:未知


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