发表于 2014-07-22 01:12 IP属地：湖北
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【翼之严】★★武汉涡轮翼神归来，4B10T完美调教★★
本期亮点：我与老婆和小三的亲密接触，私藏照~
基友们我回来了。这次主要谈谈一直想上又不敢上的涡轮——因为武汉这个城市，翼神上涡轮的基本上没有，所以一直纠结担心，可是随着改车技术的发展，现在技术成熟稳定了，决定请师傅来武汉做一件梦寐以求的大事儿。。。我消失了好久，一直忙于工作和玩耍处妹子，现在终于有时间来论坛发发帖子了！
废话少说，切入正题：涡轮增压
本人1.8MT粉色翼神，和许多爱车朋友一样。前期一直是动动外观、优化操控等！但是越改越觉得翼神动力系统对不起它的外观。。。为了让我们的翼神名副其实。。果断上废气涡轮，首先感谢武汉车友们的支持、感谢山东济南小伍师傅，谢谢你们让我普及知识，才有了上涡轮的决心！！！
本次的增压考虑的是不强化发动机的情况下，打0.8bar以下，这样一来费用节省不少，其次对发动机伤害较小，而且最主要的是翼神是前驱车，高增压后驾驶困难。（上之前一直担心前驱车打滑问题）
顺便介绍下，车友会阿友同学是陪我一起当小白鼠的，两台车同时施工。相信后期没有问题其他车友会陆续选择提升动力了。
安装涡轮前的“准备工作”
1、车身强化。（建议使用狮特全套强化套装，因为单用平衡杆这些作用不大，且无整体性）
2、轮胎轮毂。（轮毂采用18寸高仿ET37经典款，因为感觉比较扎实。轮胎使用倍耐力P0黑飚，相信上了涡轮后肯定会考虑锻造轮毂和更好的胎了）
3、改装刹车系统。（因为提升动力刹车是息息相关的东西不能马虎，现在前刹已更换世盟大4活塞，后刹没有动，换了个加大刹车盘。如果前刹可以装在后面的话，那装两个是多么的犀利，可是不行。。。）
4、改装悬挂系统。（我采用的是D2绞牙32段可调街道版，感受就是挺硬。正常驾驶，太蛋疼！！操控性大大提升，80码直角转弯轻松通过）
5、排气系统。（排气一直是FGK大炮，因为之前的中段被磕断了，所以只能将就使用原厂中段，后续会换个中段，那样动力效果会有提升哦）
秀个恩爱，玩车的男人真的没话说，好的不得了（因为钱都砸车里了，没钱出去愉快的玩耍了）
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本帖最后由 严骚骚骚丶 于 2014-7-22 02:11 编辑 ]
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