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二手车 >  【诺诺修整】江西宝马320i车主赴沪--大修整(上)

发表于 2014-06-03 15:48    IP属地:湖南

看看这里,这个弹簧卡,已经断掉了,气门挺杆这里呈松弛状,没有脱臼跑飞出来,已经是万幸的了!
还好,我们在发动机里面找到了断掉的另一段,这都这么开可以开出这种失效模式呢?我至今不解。。。。反正,发动机是被人之前拆过的。



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发表于 2014-06-03 15:49    IP属地:湖南

接下来大家再看看这个图,有亮点!

黄色圆圈中的两个损伤,是气门摇臂撞击出来的痕迹(好几处都有这样的损伤!配气系统的零件繁多,但设计中肯定是不会有相互撞击和干涉的,这两个撞击痕迹说明气门摇臂已经碰到了缸头本体,一定是某一个环节的几何尺寸发生了变化导致的。经过仔细检查,凡是有这两个撞痕的气门,对应的气门挺杆,都已经发生了失效,手指头都可以捏动,诺诺的技师俗称“阳痿”了。这样,在凸轮轴下压气门摇臂时,气门挺杆(本来应该是一个固定不动的支点)就发生了溃缩,导致气门摇臂的工作位置下移,当然,受摇臂驱动的气门也势必受到影响,结果就是气门开关的时间点和行程偏离发动机的标定目标,严重的话,说不定气门关都关不严了,更不要谈精准动力响应了

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发表于 2014-06-03 15:50    IP属地:湖南

气门也全部取出来了,看看气门背面的积碳特写,这也是影响到动力响应和怠速熄火的元凶,必须除干净,这就是诺诺为什么不主张免拆换气门油封的原因之一,这些地方弄干净后,不但治疗烧机油,车子开起来的动力和响应就和新车差不多了




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发表于 2014-06-03 15:52    IP属地:福建

厚厚的积碳。。。。怠速抖,冷车熄火,大多都是这个在作怪

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发表于 2014-06-03 15:52    IP属地:湖南

进气道里面也是厚厚的积碳。。。

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发表于 2014-06-03 15:53    IP属地:福建

活塞也取下来了,看看轴瓦,已经拉掉了,说明此车在机油严重不足的情况下行驶过,机油液面低到连曲轴都泡不到了。。。可怜啊!轴瓦必须换掉的。

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发表于 2014-06-03 15:53    IP属地:北京

直播吗亲?插一下!!

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发表于 2014-06-03 15:54    IP属地:福建

下轴瓦也废了。。。


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发表于 2014-06-03 15:54    IP属地:湖南

看看新的轴瓦就知道了!哈哈



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发表于 2014-06-03 15:55    IP属地:福建

再看看活塞顶部,这里也是积碳厚厚的,为了看出有多厚,我特意刮开了一些拍了特写。


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