入手RDX已经一年多，此前是09款旧版，2.3T涡轮比目前3.5L还有有劲，尤其一给油那个背推感，完全不是数字所能体现的，另外讴歌看家的SH-AWD真不是盖的，爬雪山什么最能感受。可惜旧款的缺陷是没有倒车雷达、另外油耗也太给力，城市里面动不动就20+，高速也11+，于是就置换了目前这款3.5L 2013版（这里补充一下，2013款的不是SH-AWD，是简版的全时四驱，具体简化到什么程度，是不是CRV级别，请
参考这个帖子 *****
）。这里要吐槽一下国情，同样的款，加拿大是28万，国内59裸车，+购置税什么的68，果断放弃，更不要说阉割版的3.0和无四驱的简版，50~60万级别肯定X3，性价比就是Q5/普拉多。
好啦，絮絮叨叨扯远了，因为要出差，温哥华到埃德蒙顿需要走一转，三天跑2400km，途中有平路、雪山、草原，基本上应该有的恶劣坏境都齐了，off-road什么的越野就算了，没有SH-AWD的RDX真的不在行，而且它也不是主打越野。
单程约1200km，14个小时，早上五点出发~~~
RDX油箱不怎么滴，才60L，高速情况跑大概600km就不行了，加上还有几百公里是无人区，路上因为各种原因抛锚然后不要的车子很常见（拖车费巨贵，干脆丢一边），每到1/2就要加满，我可不想在路边等熊出没。
不得不吐槽一下RDX的尾箱，如图，一个32寸出国的大箱子+一个24寸小箱子已经填满70%，然后只能各种空位堆包。二排无法完全放平，有些斜度，从而导致大箱子什么的不能推进去，否则爬坡的时候，可以听见箱子撞尾门啪啪啪。又因为流线型设计，所以斜口很大，虽然CRV的尾巴超恶心，但那个是比较直，同样的空间，CRV多塞一个32寸没问题，RDX就算了吧。
大约有500km的平路，调了定速续航，100KM120km也只有2000转，油耗相当惊人，最低的时候居然只有7.2L(A表设定为加油后自动回零)，完全不敢相信这是3.5L的引擎，VCM系统可谓功不可没。
这是由副驾座帮忙拍摄的，请勿模仿。。。。
落基山段，500公里的高低山路，最高海拨有2000+，九曲十八弯一点也不过分，以至于我误以为是在四川四姑娘山那边开车。因为积雪开始化了，没有装备雪胎，但高速下坡的时候，可以明显感觉VSC的作用，咔咔的声音，帮忙修正转向。下坡时候最高试过80km过弯，但已经吓出一身冷汗，最后还是减速。值得一说的是，RDX是我试过过弯倾斜最少的SUV，CRV/新森林人/霸道这几款都飘得厉害，而RDX给人就是轿车的驾驶风格，代价是视野很矮……
满载情况下山路的油耗约为14L，还是比较满意的。设定定速巡航后，爬坡会自动降档到4档，然后感觉到6缸的澎湃动力源源不绝，完全没有CRV/森林人那些无力感（两款车都有，同样的坡度油门踩尽也最多90km/h）。
OK，说说其他：
14个小时感觉，有几项非常满意：
1）平路的油耗非常好，100km/h最省油，120就比较耗油
2）隔音非常好，80km以下听不到引擎声，100的时候正常开音响完全没有问题，120左右较吵，但完全是新森林人100时候的程度
3）音响很棒，音盲的个人感觉
4）刹车非常有信心，欧洲车的风格，不会有前段软后段硬，一点就止住。
5）VCM+3.5 比小批量涡轮好太多了，路上不知道超了多少辆328i 和 途观，2.4L及以下的SUV更不用说，唯一没追上的是一辆英菲尼迪QX，目测起码开到140+，山路上那是拿绳命开玩笑的节奏。
减分项：
1）座椅可调节的角度太小，一两个小时的车程无所谓，4个小时以上就有感觉了。因为车视野本来就比较矮，有点像躺着开车，调得太前的话，右手没有地方搁。另外，腰部支撑很糟糕，比没有好，只有前突一个选项，很不舒服。
2）尾箱为了保持流线条，放置大物品很受限制，前面已经吐槽，大家买车的时候可以感受一下，跟RAV4的尾箱差不多吧，放自行车什么的就放弃吧。
3）盲区很大。没错，不是抱怨没有后视镜盲区感应什么的，而且视野真的有问题，路上比较多的时候是双向两车道，好几次愣是没看见旁边差半个车身的车，尤其左边最为严重，北美驾校规定的shoulder check 不是没有理由的。
4）变速箱，如果是超车的时候，可能需要拨片了，单纯靠S模式那就吃尘了。换挡时候虽然比较顺，但比起奥迪、宝马，还是差比较远，尤其爬坡超车的时候，给油后降档太慢，而且是按次序，不会6换4，超车没太大的信心。不过这都是极端状态，平路就加油门可以了。
最后说说大家关心的四驱，从很多介绍，甚至官网上都写着，最多实现50:50分配，平时基本上就是一辆前驱车。如果抱着跟路虎、切诺基PK的心态，还是考虑霸道吧，甚至新森林人都可能比RDX强一点。但四驱我觉得是不能省的，尤其是北方或者山路多的地区，取消了SH-AWD，不等于讴歌就把CRV那套垃圾弄上去糊弄一下骗钱，在上雪山有暗雪还有下长坡急转弯的时候，是能感觉到四驱的切入，就好比要失控时候有人猛地拉你一把回到轨迹上。CRV、RAV4那些是某个轮子或者前面陷进去了，才被动的，基本路上开是很少作用，CRV 08款四驱我开了6万公里，真的没有试过什么时候起作用过……在温哥华下雪的时候，就看过很多3系、C级上减速带后抛锚，车主只能老老实实从车尾拿出雪铲慢慢弄。
在大***，7~10万块=3.5L排量+四驱，这个值不值，请根据实际情况权衡吧。
反正后来我是直接买了新森林人2.5顶配，也不去挨一刀，其中还排除了Q5/X3/汉兰特/酷威，这些又可以写另外一篇进口SUV的选择了。
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