DIY是我等之使命，但不要蛮干，在此之前上网发帖请教不清楚的问题，得到了热心的回答，ford120老兄把电话都留在论坛上了，心里非常感谢。参考了坛上相关资料，尤其是自行车杀手兄的帖子，准备好，动手。
工具主要是8#T型扳手，筒比较长，卸的时候就知道为什么了（发动机盖板的三个固定桩需要）
16#火花塞扳手（如果没有机油泄露进火花塞室可以省略），最好是扭矩扳手
1.外围拆卸简单的很，拆卸曲轴废气回收管，用拇指压下卡子拆卸所有火花塞点火线线和凸轮感应器线，用8号扳手拧下点火线圈固定螺丝，拔出点火线圈。见图中标注
火花塞是已经满是机油了
2. 用16#火花塞套筒拧下火花塞，开始卸14个缸盖螺丝
借用杀手兄一张图
其中3个是上面是发动机盖固定桩
3 卸下发动机气室盖，下边就是重头戏，清洁接触面。杀手兄用的酒精，不方便买。用了经常接触到的清洁剂--汽油
不用担心滴入曲轴箱造成机油变质
带上橡胶手套，抹布沾着汽油拿出你的气力，狂擦（不要用金属清理接触面）。发动机气室盖老垫一字螺丝刀轻轻翘出。用化油器清洗剂气门室盖又喷又擦。
干净了，放上新盖垫，有标记不容反（可参看杀手兄的帖子）
老密封垫
4. 将标示处抹上一点耐高温发动机密封胶（有必要，此处有接缝，不平）
5. 反向安装，即可，紧螺丝不用太用力，按上面14螺丝图中顺序紧两遍，第一遍不要太紧。
现在已经跑了300公里，一切良好。我将此事列为最应该diy之事，工具简单，操作简单，就是费人工，有耐心。
小四肯定价码高高的。
快看看，您的发动机今天漏了吗？
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