当然，最先看的是SUV，按照顺序一个一个来说：
1. 奔驰ML350/ML300
我和老婆都很喜欢奔驰从容舒适的驾驶感觉以及品牌的可靠度，期间对新款ML也研究了很久，各种试驾，动力、静音、舒适度都很满意，但是最后还是因为价格放弃，本想等ML350降它个10几万再出手，但是奔驰所有的车都降价，就ML价格坚挺，办下来需要100W，后续的维修保养费用也不小，ML300内饰又实在寒碜，无真皮，小屏幕，无全景，作罢。
2. 宝马X5
一直喜欢宝马的驾控感，方向盘的手感、转向的回馈、排气的声浪等等都让我痴迷，身边有不少开宝马的朋友，基本上每一款车型都开过，但是坐进X5的驾驶舱，实在是被那种“复古”的氛围打败，但是凭良心说，X5的驾驶感在我开过的SUV中是最好的（包括卡宴），虽然身处大连，知道满街的美规X5价格都不错，但是实在懒得去研究其中的门道，如果X5的空间能够配上X3的中控显示就完美了，新款出来必然加价，承受不起，作罢。
3. Jeep大切
新款的外观、内饰、油耗都非常不错，在美国和奔驰ML又是一条生产线，舒适度和越野能力在同价位的SUV里也排在前几名，但是，所有的人都在说Jeep小毛病多，买车最烦天天跑4S，之前的A4烧机油、水管漏水、高压油泵各种问题，间接导致我对奥迪四个圈所有的车永远无感。所以，只能告别大切。
4. 福特探险者
以前在北美留学，对这种大型美式SUV非常有好感，但是去了趟福特4S店，直接傻了，消费者都太P了，销售人员都太牛了，虽然说是你们展厅最贵的车，但也不至于不让试驾吧？而且那做工，后备箱拉杆的连接处润滑油都露在外面，第二排空间小的可怜（为第三排空间牺牲），但是因为实在喜欢外观，回家后又仔细地去国外网站搜索对Explorer的评价，好家伙，一片骂声，正好作罢。
5. 丰田普拉多
家里有亲戚开普拉多，自己也开过个2000公里左右，作为一款保有量超高的车型，普拉多的特点很明显：悬挂行程长，越野能力强，空间大，乘坐非常舒适，保养非常便宜，外观非常的丑，尤其是从前面看，太土气了，抱着去看看车的态度去了趟4S店，最后也被销售击垮，进去以后爱搭不理，没有优惠没有试驾，作罢。
SUV车型基本上就考虑了上述几款，后来看花了眼转投轿车和MPV上了，继续。
1. 奔驰S300
优惠太给力了，70多万能把S拿下，虽然是顶级车型的最低配置，但是V6、后驱、全景、电吸门、伸缩坐垫、空气悬挂、后排遮阳帘等一应俱全，驾驶感觉也很轻快，3.0发动机完全够用，正在我头脑发热时，老婆来了句“后备箱还是不够大啊！”我才冷静下来，换车的初衷不就是要多装点东西吗。。。最后新款要上市的时候老款S还搭配Carlsson包围出售，唉！！！忍痛，放弃S300。
2. 克莱斯勒大捷龙
对外观挺满意，沉稳大气，发动机效率出色，加速性对于MPV来说很强大，整车对安全性的宣传也很到位，而且美国车在我的印象中的确坚固，作为家用车让人放心。但是试驾过后，感觉这车虽不错，但不是我要的那辆车，这是你手握方向盘踩下油门之后就会知道的，无法去言述理由，作罢。
3. 宝马530Li/奔驰E300L/雷克萨斯ES300H
三款车的性价比都很高，乘坐空间、舒适度、动力、品牌都没问题，特别是ES300H，油电混合，太省油省心，但是还是因为后备箱的装载空间，全部作罢。
4.奔驰R300+大众夏朗
在买JX35前，这两款车研究了很久，试驾过多次。
R300
优点：空间够用，第三排靠背稍微有点直，坐垫柔软度很好，外观大气，品牌面子足，行驶质感不错，底盘沉稳有韧性，优惠后性价比突出。
缺点：太费油，内饰停留在上个时代，噪音过大，动力很一般，R300最后阶段就一个配置，连天窗都没有，超级减配。
夏朗
优点：30多万的德国原装进口，省油，我觉得夏朗是所有7座车里第三排最舒服的，头部、腿部、背部感觉都很好。最重要的是，夏朗第二排的三个独立座椅保证了在第二排安置一个儿童座椅的情况下，还能够舒适的坐下两个成年人，这是很多SUV和MPV都做不到的。夏朗很人性化，没有多余的配置，性价比太高了，直到现在我还是很推荐夏朗作为家用购车的首选。
缺点：其实，夏朗最大的缺点就是它是大众。。。被家人直接否定-_-lll。
其实我个人很喜欢大众，GTI、迈旅四驱、昊锐旅行、高尔夫旅行。。。以上的任何一款车都有可能作为我SMART卖掉之后的备选
最后，言归正传，为什么最后选择了JX35呢。。。
一天全家人逛商场，正好碰到英菲尼迪的展车在一楼大堂（一个小时前家人刚把我要买夏朗的想法否定），9个月大的女儿不知什么时候自己抓起了一张JX35的宣传册，然后就自己把着宣传册玩儿了一天。这感觉就是女儿难道对JX35一见钟情？之前一直在比较R300和夏朗，家里人认为，既然小不点儿“选择”了JX35，那可能这就是我们要的车。好吧。。。我就研究一下，之前也知道这款车（绝对不是以为综艺节目啊。。。）但是没好好研究过。回家后，一晚上都在国内外各大网站论坛转悠，JX35虽然中庸，但也好在无功无过，当时不了解情况的我也被英菲尼迪“4年10万公里免费保修保养”的噱头吸引，第二天就去4S店看车试驾，空间不错，内饰米色温馨，动力平顺，悬挂舒适，优惠完两驱的价格也可以承受，就JX35了。第三天直接刷卡定车，黑外米内，相当冲动啊！！
废话太多，快没人看了，下面开始写主角JX35。 黑外米内，选择黑色因为沉稳不犯毛病，米内因为家用车黑色内饰显得压抑。整体上看，整车外观大气，英菲尼迪对车身的流线把塑造得登峰造极，但是同样这也是仁者见仁的事，比如我能接受Q50，但是接受不了Q70...
先说优点：
1. 动力：VQ35+CVT的组合在平顺性上太无敌了，动力输出如行云流水，没有丝毫的突兀感，猛踩油门也不会有推背感，开惯涡轮车的人一开始会不习惯，但是当车上坐了一家老小的时候，你会开始喜欢这种“如丝般的感受”，外媒实测四驱版百公里加速8秒出头，介于四驱版实测时起步时后轮并没有提供抓地力（适时四驱的起步并没有“开启”四驱），整个加速过程实际上只有前轮提供动力，而前驱版本车重必定要比四驱轻，所以前驱版的百公里加速应该也在8秒左右。虽然JX35是日产贵士的平台，VQ35DE和天籁的3.5升发动机相同，但这款看似“年破老矣”的发动机搭配在JX35上还是显得相当合理，作为英菲尼迪同样在使用的VQ35HR，放在FX系列上，我觉得我适应不了那种暴躁的感觉，控制不好。
2. 乘坐空间：以前觉得车越紧凑越好，要那么大空间干嘛，早高峰马路上的私家车平均载人才1.2个不是么。可是有了孩子之后，观念完全变了，车越大越好，越能装越好，甚至有一次JX35终于坐满7个人，我兴奋了开了一路第三排乘坐1米8以下的人还是可以接受的，米色内饰和全景天窗也避免了第三排乘客会感到压抑。第二排靠背角度调节是必须的，不然较高和较短的坐垫会让第二排乘客很不舒服。
3. 装载空间：年终岁尾，JX35基本上被我当作小货车在使用，第二排也放躺之后车内的装载空间简直恐怖，只要你舍得，基本上想装进去的都能装进去。
4. 驾驶感受及舒适度：对于车身接近5米的SUV，JX35开起来也确实像一辆大车。。。但是全景摄像头帮了大忙，以前开老款卡宴时，360度雷达只会在车身四周有接近物时鸣叫，而JX35可以在低俗或者倒车时让你看清与旁车、后车、马路牙子等物体的距离，相当好用。悬挂的设定虽然以舒适为主，但是英菲尼迪的调教对于车身晃动幅度的控制还是恰到好处的，有侧倾、有弹跳，但是都在可以接受的范围。有开船的感觉，但是不是开普拉多的那种船，悬挂过滤坑洼时还是很有任性，开普拉多我不敢60过弯，JX35我敢，前提是后备箱没什么东西害怕晃来晃去。
5. 高速驾驶感受：稳定，惬意。最高上到160km/h，磨合期，不想再快，油门余量很大，底盘扎实，但是满载的情况下，140km/h之后动力相应一般。
6. 油耗：磨合期3500km，高速120km/h巡航油耗11～12L，市内平均车速20 km/h左右，油耗16～17L，我只能说大连的油品太差了。。。但是相比身边朋友的GLK、SRX、普拉多，我觉得JX35油耗可以了。
7. 座椅舒适性：前排座椅舒适性非常好，坐垫宽大柔软，但是第二排就一般了，作为一款“家用车”，有点小遗憾。
优点说完，开始吐槽缺点，多了去了，慢慢道来。
1. 虽然品牌创立在美国，但是英菲尼迪就不能把JX35拿回日本生产吗。。。做工不如日本和德国产的进口车，中控、喇叭的缝隙的确有点不规则。我的中控也有异响，几次高速都有出现，我的解决办法是拍几下异响出现的位置，能挺一阵子
2. JX35我认为最2B的设计，就是A/C空调按键没有放置在面板上，而是需要按一下CLIMATE，太不人性化，开启室内循环就必须启用AC，吹挡风玻璃的话也必须开启AC，闻所未闻见所未见，奇葩的设计啊！打电话问了4S店，软件硬件都无法解决，相当不爽。
3. 加速时发动机噪音稍大，跟R300的噪声有一拼，我不认为是发动机的输出带动2吨多的车会吃力，这就是隔音设计的问题，尼玛大切3.0的车噪音控制都要好的多啊！但是平稳行驶和怠速时的噪音控制水平又会让你相信你的确买的是一辆拥有V6发动机的英菲尼迪（话说英菲尼迪的车系噪音控制好像都一般）
4. 两驱版本行车电脑信息显示不实用，行车电脑连个时间都显示不了，每次想看时间还得歪一下脖子看一眼中控，不爽。
5. 不知道是磨合的原因还是本身设定，CVT箱2档到3档的初期踩油门会有无力的感觉，就好像失去动力相应的那种，有人有同样的感觉吗？？
6. 关门声挺厚重，但是行驶时路面石子弹起时碰到车身和地盘的声音太明显了，完完全全日系车的感受啊！
7. 为啥没有并线连续只闪三下的转向控制？？而且开惯了奔驰，总跑高速，特别喜欢限速的功能（设定120km/h限速，你怎么踩车速都不会超过120），只有定速巡航，觉得不爽。。。
8. 第二排坐垫长度确实一般，但是会给人腿部空间很大的错觉，设计诉求，不予置评。
9. 说两句轮胎吧，JX35的轮毂宽度只有7.5J，连高级轿车都不如，想升级255、265以上的轮胎至少要换8.5J以上的轮毂，而20、21寸的轮毂，想买到称心如意质量过硬的品牌，单只至少要3500+，无论锻造铸造，2000以下20寸以上的轮毂我真不敢买。所以暂时不改装，当作省钱，同时也避免胎噪和油耗的上升，说白了就是没钱，哈。而且235的“窄胎”也只是从车身后部看起来不那么协调，侧面看上去仍然是霸气的20寸抛光，自我安慰好了
10. 油箱太小了，本来就不是省油的车，还搞个和轿车一样大小的油箱，市内跑的话一周就要去一次加油站，排队伤不起，这么大的车，油箱怎么不得来个80L以上么。。。
11. 定速巡航设置时无法在行车显示屏上显示设定的速度，只能通过速度表指针的指向判断。
12. 最后一个吐槽，也必须是重点吐槽，就是英菲尼迪所谓的四年十万公里免费保修保养，尼玛跟雷克萨斯差距也太大了！！！雷克萨斯是连个雨刮条都会免费给你换，英菲尼迪不但有规定四年只有9次（10万公里大保养人家不管），而且免费更换保养的都是最基本的，连换个全合成的机油还要加钱，这种营销方式噱头大于实际意义，但是作为一个资深车迷，竟然没有做好事前调查。。。万万没想到啊！不过我的计划是每次去用免费机油，回来拿自己买好的机油再换上，省的4S不给保修。唉。。。。。。
码了这么多字，上几张照片吧，全是iPhone拍的，实在懒得用单反拍艺术照，网上多了去了，我再怎么拍也没纸媒的硬照拍的好，放几张当作认证的必需品了,随便看看～
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