发表于 2013-11-30 14:45 IP属地：未知
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做个抽油机自己换油保养&清除进气门积碳的实验报告
前段时间太忙一直潜水，最近终于有时间上来透透气，
现在流行自己换油保养，谁叫咱这EA111系列发动机换油简单方便呢，呵呵 ！！！
自己换油用抽油的方式最靠谱，首先要制作一个抽油机（当然网上也有成品卖）
搜索网上有便宜的12V齿轮泵9块一个，泵的排量比较小于是买了三个。抽油管前段用的是特氟龙内径4MM外径5MM的管子，后边全是内径5外径8MM的硅胶管，还有气动的四通接头，再加一个废弃工具箱，电源我是利用12V锂电，以前看过我制作洗车机帖子的同学知道还是那个电源。
齿轮泵采用并联的方式可以增加吸力，电路方面也分别用3个开关控制3个泵，齿轮泵有一个弊端就是在即将吸干液体进入大量空气时吸力明显不足，不过我在吸入端加入了一根回流管，始终保持有充足油液流过，经过实测吸力很大，抽干一箱机油大概15分钟左右，由于油底壳是平的抽的很干净。
换油过程自己一个人工作无人帮助拍照，照片较少，并且有些是后补的，请见谅。
下面文字描述一遍换油流程，热车情况下（凉车机油粘稠）拔出机油尺，松开机油盖，插入抽油管开动抽油机 抽出旧机油，最后剩余不多的时候，管子出油口已经很慢的滴落（拔出抽油管打着发动机3秒这一步比较有争议胆小的或认为没必要的同学忽略过去）然后再次开动抽油机，又有将近100多毫升旧油抽出。再反复抽插转动吸油管，把油底壳剩油抽干净，关抽油机拔出抽油管，最后用专用机滤扳手拆下旧机滤换上新机滤（注意在新机滤橡胶密封垫抹上点新机油）不用拧太紧，原则是不漏即可。加入新机油3。2升，发动车子怠速1分钟熄火，静止5分钟观察机油尺 又加入300毫升新油，第二天早上观察机油尺正好在最上面第二个麻点一共加入的3.5升新机油，正合适。
我的车目前里程27800发动机工况平稳，怠速稳定，冷车可以听到发动机噪音热车后几乎听不到，手摸方向盘和挡把无丝毫震动也不烧机油，最近一年一直是93号乙醇汽油（乙醇汽油地区没办法）每箱油加半瓶G17,以前用金美孚现在换嘉实多感觉极护最适合1.4t,
3年多从没清洗过节气门5053检测开度也一直是3.5 相对于进气门感觉没必要清洗了
最后说一下利用油雾器从废气循环吸入雾化G17清除进气门积碳实验
这次换油拆下火花塞内窥镜观察记录一下，从视频录像和照片截图看，实验失败。看来 G17不添加汽油的情况下，对积碳溶解效果微乎其微，加注方式也是在发动机低转速下，如果在高转速下可能有冲刷效果。 要解决进气积碳，目前看来只有拆洗最直观有效，但对于1.4T进气门这样不好动手的地方还是轻易不要施工，要拆洗推荐宝马4S那边的喷核桃砂清洗（喷砂清洗）简单效果最优 不过目前费用。。。。。。最后可能这些积碳对直喷发动机影响不大 G17只能有效的清除喷油嘴以及缸内积碳，进气门积碳是直喷发动机的顽症（ 在国外有进气油泥保修），从目前看来对发动机工况影响不大，只不过看到了里面的样子闹心罢了。下面上图和视频。
喷油嘴的视频链接
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G17清洗进气门积碳情况
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以前作业的链接
DIY更换火花塞的发现 --- 自制内窥镜视频观察TSI缸内直喷发动机进气门积碳
网页链接
清除直喷发动机进气系统积碳的实验
网页链接
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本帖最后由 bdzimao 于 2013-12-4 20:27 编辑 ]
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