【爱车的诺诺】看看欧洲的旅行车-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu

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青铜元老

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发表于 2013-09-20 10:25 IP属地：未知

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【爱车的诺诺】看看欧洲的旅行车

上次发了德国看街车的帖子后，好多车友都问我是不是可以搞些车子回来。
我也觉得这是个造福大家的好想法！我打算最近摸一摸渠道，看看有没有高人可以合作，如果有正规途径可以走，就策划搞几台进来“试点”。不过现在还面临公告目录的问题需要解决。
不管如何，再贴一贴，比上次的层次稍微深刻一点，说说旅行车的文化吧，祖国的汽车圈，缺技术，也缺文化。不过没文化也有好的一面，就是可以引导和营造，让文化可以一边被引导一边形成，辩证的看，这也是一个好事。

欢迎关注“爱车的诺诺”的微信公众平台，传播汽车文化、普及汽车技术。

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[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-10-2 23:34 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-09-20 10:29 IP属地：未知 2楼德国不管大小城镇，都是蓝天白云，风景如画，地面、长椅，都是一尘不染。。之前去过新加坡，也是如此，震撼。 *先占沙发，出去买点吃的，回来接着发。
	爱车的诺诺创始人 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

bmw5188 1541 爱卡币 411 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-08-03 来自北京市\|北京市	发表于 2013-09-20 10:54 IP属地：未知 3楼我爱旅行车从505SW 到普桑大屁股周末风马六挖根凯越旅行皇冠旅行 B5旅行草原狼下一步就是530旅行或者C旅大爱E63旅行和RS6旅行但是手动少之又少最爱大众2.0TDI的捷达旅行高旅看到530D MT旅行性欲都起来了老婆都扔一边了。。。。
	不是V8 一切都白搭即使是V8 也分三六九等还是要看欧系V8 一个车企不坚持出8缸车型就要走向没落了 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

snow_880716

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发表于 2013-09-20 11:18 IP属地：未知

4楼

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zhouhanlu

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青铜元老

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发表于 2013-09-20 14:36 IP属地：未知

5楼

虽然曾在德国待过一些年生，但最近这次赴德考察，满街的旅行车又一次冲击我的眼球，引起了我的严重关注。

啥是旅行车？

在深入探讨之前，有必要说说这个概念，因为我觉得还是可能有人分不清。

旅行车是基于轿车底盘的一种延伸车型。准确的说，其车型结构一定是基于某一款三厢轿车（往往是B、C级轿车底盘，偶尔也下探到A级），而后备箱部分加大至与车顶平齐，具有掀背式尾箱门。

旅行车的侧面必须具有A、B、C、D四根柱子，尤其是C、D柱之间的车窗较大，并且在车身长度上不低于同系列的三厢车。根据这个特征，不难区别两厢车和旅行车。比如最近上市的朗行，貌似旅行车，其实是A级两厢车，看看下面图片的最后一扇车窗的大小就知道，也就是C、D柱之间的距离。

下面这个是高尔夫的旅行版，它比朗行更加“像”旅行车，但个人觉得只能算7成的旅行版，因为空间还是不够，C、D柱之间还是没有拉开足够距离。难怪只是叫做高尔夫Family，而不是真正的旅行车。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-20 14:36 编辑 ]

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发表于 2013-09-20 14:52 IP属地：未知

6楼

旅行车的优势

不难得出结论，旅行车的最大优势就是“能装”！大开口的后备箱门，可以装下界面几乎等于车厢的行李和物品，“后座放倒”这个功能，在旅行车上才真正的发挥了它应有的功效。

当然SUV和厢式车（Van）也相当能装。不过选择SUV，必须放弃油耗和操控，全尺寸SUV，油耗基本都在14、15左右，非全尺寸的呢，又感觉和轿车差不多，缺点霸气；选择Van（或者叫面包车）也许可以适当保住油耗优势，但是也必须放弃操控，甚至个性风格，因为Van的选择余地实在太少。

旅行车在动力总成和驾控上还是一台不折不扣的轿车，重心和轿车一样低，而且后轴份量还会比三厢车略重，也就是操控还会好一点。你在获取空间的同时，完全可以保留轿车的油耗和操控优势，车身也不至于宽到影响通过性和停车，维护保养上，仍然和同车型的轿车版本一样。

VW旗下的几个Van，论质量和做工的确都很不错，不过途安曾被视作最没激情的男人开的车子，也美誉为，最顾家，最爱老婆的男士座驾（说白了就是最不敢有外遇的男人），开个面包车，的确少点个性吧？
还有好多人区别不出夏朗、途观和MultiVan，这也从另一个角度说明Van的车型没有个性，上图是啥车？

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-20 14:54 编辑 ]

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本命年龙 1.8W+ 爱卡币 1506 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-02-28 来自浙江\|嘉兴	发表于 2013-09-20 14:56 IP属地：未知 7楼诺诺
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发表于 2013-09-20 15:07 IP属地：未知

8楼

德国大多数城市里，下午5、6点钟就有不少小店打烊，一过晚上7点，街上立刻人迹罕至，周末更是冷清至极，超市商店也不开门。

人们习惯了在家里放一个超大的冰箱，去一趟超市就买足一个星期的食物，其中的物流，少不了一台实用能装的旅行车。到了周末，又可以开车驮着自家的行头出游，旅行车修长的车顶，拖自行车、滑雪板、皮划艇这种长家伙，完全不成问题！因此，行李架也是旅行车的徽标。

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发表于 2013-09-20 15:14 IP属地：未知

9楼

以前在德国工作时，一年有30多天的年假，可以供自由支配。平时加班的累计小时数，还可以以7小时/天换成额外假期，这些可以自由支配的假期，可以和不计其数的国家法定假期进行串联，组合成不少超长假期，用来安排出游或运动。

如果算上双休日，多数德国人每年只有一半的时间在工作。因此，旅行车的热捧，和德国人的度假文化是密不可分的。

【图】2005年和同事们一起去野营，自驾到奥地利境内。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-20 15:31 编辑 ]

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发表于 2013-09-20 15:26 IP属地：未知

10楼

“旅”是一种生活态度

总体来说，旅行车是偏重实用性的选择。车主通常热爱生活，热爱旅游和度假，喜欢花时间陪伴家人分享快乐，也有足够的自由支配时间。在国内喜欢旅行车的车主，多数都有海外经历，接受这种文化。英国《Top Gear》的编辑Jeremy Clarkson曾说过：“购买旅行车的都是现实主义者，享受现在，享受自然，享受生活带给我们的一切快乐”

在德国，很多生猛版本的性能车，仍然提供了旅行版，可见旅行车爱好者也并非等闲吃素之流，性能和实用性兼顾的产品同样受追捧。国内最明显的例子就是VW的R36，多少VW粉丝的终极奋斗目标，典型的扮猪吃老虎的狠角。

就像今天的两厢车一样，相信不久的将来，旅行车也会被国人接受，在主流车型中占不可小觑的市场份额。