发表于 2013-05-30 21:14 IP属地：未知
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水温低问题解决，节温器坏了
昨天正在行驶中，水温忽然掉到了70，今天水温始终在80附近，无法上去，去4S店检查了一下，在停车的状态下，很快的水温上升到90度，维修人员要给问题现象照相才可以更换，由于担心是偶发事件，心理蛮担心的载着工作人员在三环上跑了一圈，结果没出1公里，水温就开始下降，最后掉到了75附近。二话不说，直接免费更换节温器。2个多小时更换完了后，回家的路上，发现车没有动力，油耗出奇的低，平时一脚油在30个的油耗，现在居然最高只到13.估计涡轮没有工作，于是又回4S店，重新检查，发现维修工人忘了连接涡轮的真空泵，导致涡轮根本没有工作。连接好后，一切正常。感觉1.6的这款发动机真心的省油，一路油耗都在5个附近，连接上涡轮直接10个左右。差距好大啊。不过超车的确动力不行，油门到底完全没有推背感，不过起步到没有感觉特别肉。涡轮工作后，习惯的轻松的油门又回来了，超车重新有了自信。还有这个节温器是一体化的，4S店的工作人员说坏了只能更换新的。一个要2000多，不知真假，反正我在保修期内，不用花钱。他们说这个车的节温器由于是塑料的，所以损坏还不是个别现象，有好几辆车都遇到这个状况了。如果是铝的要好很多。看来进入国内，法标也开始降低成本了。
刚刚跑了不到一公里，水温下降到了80度。
现在水温降到75°C了
开始更换新配件
取出电瓶，就在这个位置的左侧放放置节温器。他们说进口车入关停滞时间太久，导致第一个电瓶很多都很不耐用，第二个就好多了。
卸下来的电瓶
就是这么一个小东西，说是技术含量很高，把控制温度的东西做成一体化了，要2000多。
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