发表于 2013-03-31 17:00 IP属地：未知
早在 20 世纪 70 年代，罗孚首席设计师 C.Spencer King 便设立了“100 英寸旅行车”项目，计划研发一种轴距为 2.54 米的大型车，这成为了后来
SUV(运动型多用途车)车型的标志。 一方面，
路虎揽胜由于采用了 V8 发动机和全时四驱装置，是一款非常吸人眼球的道路车辆--速度快、舒适度高，并且声响极小。 另一方面，它在野外的表现，绝对不是“伪越野车”可以比拟的。揽胜的传动系统经过精心设计，分别配备了一个减速器和一个分动箱，以及粘性锁止机构，因而在恶劣地形上也有着惊人的灵活表现。
Stiegler 驾驶揽胜为我们作示范。如果是驾驶一般的路虎车，他的操作可能会更激进一些，然后事后会用水管把车内外冲洗干净。但是在驾驶揽胜进行越野时要格外小心，毕竟我们还是不太舍得它墨绿色的高级外衣被石子击得面目全非。
揽胜意味着可胜任所有地形
路虎揽胜的特点是轴距宽、离地高、刚性轴有着极好的单边收缩能力，因而能够轻而易举地翻越练兵场旁边沟壑纵横的果树林地。场地旁边还有一条小河，路虎揽胜一路高歌着渡河而去，完全不用担心会陷入松软的河床并失去牵引力。Stiegler 在驾驶演示的过程中，甚至没有使用自动变速箱换档滑槽上方的换档杆来降档。
这辆车配备的埃孚自动变速箱，在挂入 1 级挡位时，就可以轻松自如地前进，只要适度踩下油门踏板，在动力澎湃、扭矩强劲的八缸发动机的牵引下，加上驾驶员和宠物在内，总重为两吨的揽胜就能毫不费力地爬上河岸的陡坡。尽管路虎揽胜的越野能力不容小觑，但其真正的驾驶乐趣还是体现在普通的道路上。
这时，人们对路虎揽胜原先局限在脑海中的喜爱，就会升华成可以直接感受到的切肤刻骨的真实体验。车辆起步后，发动机就会迅速开始运转，使大力士一般的路虎揽胜精神抖擞地运动起来，它的加速值与 1985 年款的
宝马 525i 旗鼓相当。如果说看车先看发动机这条经验仍然有效，那这显然指的就是路虎揽胜。
路虎揽胜浑身上下都是经典高贵的元素。它独一无二的外形设计为所有用途都赋予了
优雅的气质。坐在可电动调节的舒适座椅里，体会不一般的座椅位置，这种舒适的享受会让每一位驾驶员都感到无比惬意。同时能够感受到高速旋转的四升八缸发动机的强劲动力，它的声响非常轻，常常被宽大轮胎在
滚动时发出的噪音盖过。
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