先露个脸
我继续，ESPACE这车翻译成中文是太空，百度上看到的，我自己觉得翻译成空间更合适，空间更有现象力，也更能充分的表达这车的空间是如何的牛X。
为什么叫它胖子呢，虽然是商务车，但是样子不精干，每次停车得时候一边贴马路牙子了外面还要踩线，老婆说也太不苗条了，算了，反正是我们家得一员，得有个名字和谐得名字，就叫他胖子吧。
这车型属于雷诺这个牌子量产里面价格最高的车了吧，在欧洲起价是3万6千欧元，国内市场上罕见，报价50多万人民币，一个牌子用MPV这个车型作为它最贵的车，雷诺也够奇葩。
到底值不值这个价格呢，做格横向对比吧，国内市场上MPV我开过一些，最早开的奥德赛，然后GL8， 坐过普瑞维亚，唯雅诺经常开，可以说这车是以上列举出来最稳的，当然肯定比不过奔驰R，那个是公路王啊。当然这个只是一个方面，雷诺在法国车里面可以说是同价位配置最高，我觉得这车能有的都有啦，
来列个表咯，给大家了解一下
-电动除雾后视镜
-后视镜电动折叠
-全景天窗, 电动遮阳板. ( 可分段开启 )
-氙气大灯 ( 自动水平高度, 带冲洗 )
-门窗遮阳帘 ( 后门, 车尾小窗 行李箱门 共5片 )
-ABS ESP
-四轮胎压感应, 爆胎警示
-可变助力转向
-11 个安全气囊 ( 前后座 侧面 车顶 .. )
-雷诺卡片式 晶片钥匙/遥控器
-自动雨刷, 雨水感应器
-自动大灯
-自动驻车手刹
-原装倒车雷达
-原装 bose 音响
-4区自动空调，挺猛的，有个自动循环，是不是有空气监测啊，像英菲尼迪一样的空气好自动切换外循环。。。。想多了，等看看说明书核实一下吧。
-定速巡航, 限速巡航 双系统
基本就是这么一个情况，打到手麻啊。我尽量把上面的细节图能照的给补上吧，白天的时候照一下。
说一下发动机，我的这个款式不是最新的啦，这是第四代 espace，我的属于第四代里面第一款的，共有几种发动机可以选择，最常见的是柴油机系列 1.9dci 2.2dci 3.0dci 都是带涡轮增压的柴油，然后少见的3.5汽油机，据说还可以（现在出道第三改款啦，从第一款之后的只有2.0dci和3.0dci发动机啦）
新款来啦。小改款，把菱形改大了
我的这辆是3.0 DCI的发动机，据说是铃木的发动机，雷诺和日企合作还不错，平时在市区开完全是动力澎湃啊，这车的油门又轻，随时感觉要追前面的尾，但是要比0-100就弱了，都不好意思说，我觉得0-100这个值应该留给汽油机，柴油完全跟不上啊，最高转速才5000转，4000就红线了，才起步就换档，时间完全给变速箱浪费了。不过平时开起来完全是两回事啊，一踩油门那种短时间的推背感有种被后面追尾的感觉。这车的隔音很不错，柴油机怠速有点噶大嘎达，但是在120km／h的时候车内才60db多，一个是车隔音做的实在，还有一个可能是发动机那个时候只有1700转，噪音相对风来说已经可以忽略啦。
油耗值得一提，最低开过7.8L／100km。这可是一台3.0带涡轮增压的发动机啊，平时在城里天天堵车几个小时油耗在10L／100km之间徘徊，这经济性真的很高。柴油机的又一优势。邮箱是80升的，我朋友那台2.2dci的加满可以跑1200多公里，爽得很啊。
不过很悲剧，1.9 2.2 3.0的这几台柴油发动机可靠性太差，喷油嘴、vanne egr尾气节流阀、涡轮、头焦、中段这些都是相当容易坏的，很难熬过10万公里，我的也没有幸免，之后再细说我换的东西吧，大大小小花了不下5万人民币了，修是没修好，人工又贵，配件更贵
。过两天给大家直播换发动机，精彩预告
空间是本车的一大卖点，来一张官方的图吧，这样看跟直观一些
2104毫米的宽不是盖的，再差10cm姚明都可以横躺了，这个宽度基本可以称王啦。长度4656毫米刚刚好，可能是用以应对车位难找把。
每个座椅都是独立的，除了前排的两个剩余的五个可以自由调换，搭配完全靠想象自由发挥。我平时只装4个，最后一排留一个空位，超级能拉
六个28-32寸得大箱子啊，除了加长的唯雅诺其他还有什么7坐能拉得下？
看图，大家感受下。我发誓我是最后停进去的，这他妈开进去的，不是一掌推进去的！车位不是一般的难找啊，有时候到目的地一个小时都停不下车来。所以长度短是又帮助的
再看看座椅吧，有些图是找来的，大家不要找茬啊，看看反响怎样。好得话明天继续咯，我也去补些照片
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