车买来至今4年多，跑了8万多公里，大多在市内，高速少，最远一次4天2000公里。车每5000保养一次，在朋友店里，每次价格350元上下（丰田原厂全合成机油和机滤，在4S店保养价格要高很多）。一次大保养，花5000元多（机油、机滤、空滤、防冻液、刹车油、助力转向油、4刹车盘、4套刹车片、清洁进排气系统），之后花2000换了4条倍耐力轮胎。
我在北方城市，开车属激进型，大油门起步，重刹车（8万公里换了刹车碟，后面有讲）。夏天，加97号汽油，每箱油能跑900公里左右，比加93号汽油多跑100公里左右，平均油耗5.0以内（4.8-5.0的样子），冬天油耗相对高（早上起来零下十度左右，开空调，热车），在6.0-6.5之内。注：油表最后一格闪烁，大约还能跑40公里的样子，因为我有几次都开了30公里多公里，才去加油。
说普锐斯，不得不说电池。我记得买车的时候4S店说电池4年12万公里。我开了8万，电池的性能没啥降低。电池显示绿色的时候，能跑2公里左右。
好的方面不说了，就说说普锐斯个人感觉不足的地方。
1、起步动力一般。起步一般，虽然普锐斯0——100公里加速在10秒以内，但在混动模式下，如起步时油门太深，车子会出现电—油转换的间隙，会有明显停顿的感觉，这个不是车子的质量问题，是发动机取代电动机工作的间隙。其实在平时的驾驶中，当发动机开始工作的时候，车子也有轻微的抖动，但不细心的话根本感觉不到，只是在急加速是这个效应被放大，所以感觉较为明显。其实避免出现这个现象的方法很简单，大油门起步时挂B档，车子跑起来的时候，再挂入D档。
2、方向指向略有滞后。速度快的时候，当你猛打方向盘时，指向有些滞后，会感觉到打方向的初期，车的变化很小，轻打方向是，不会出现这种现象。
3、无线钥匙，灵敏度下降。有的时候车感应不到装在口袋里的钥匙。可能是钥匙里的电池该换了。
4、ABS介入过早。个人感觉ABS防抱死系统，介入的时机有点过早。
5、超过150km/h发飘。建议最高时速在140公里上下就可以了，超过150公里会发飘，我最快跑过175km/h，明显发飘。
6、普锐斯速度表虚标。开车时的实际车速，是普锐斯速度表显示速度的92%左右。也就是说，普锐斯显示100公里每小时的时候，实际速度只有92公里每小时。有兴趣的朋友可以测试一下，看看每台普锐斯是不是都一样。普锐斯是19560R15的轮胎，据说这与轮胎有关，没试过，还请各位车友予以验证。
7、市场上普锐斯的配件很少。08年买普锐斯的时候，我所在的城市，一共才有3-5辆。当时这种小众车型，开到哪里都有若干人问这是什么车，尤其停车的时候没有发动机的轰鸣，让大家觉得很奇怪。这时问题也来了，这种小众车型的配件很少、很少。买座套的时候，都需要现场打板，很麻烦。至今我也没有买到一个专车专用的3D立体脚垫，在米国的网站上倒是看到过，但是想想淘宝价，150美刀的价格让我觉得难以接受。有一次被追尾，后保险杠和后尾灯就等了一个星期；还有一次副驾玻璃被砸，等了5天。
8、悬挂偏硬，这个不讲，大家都明白的。
9、普锐斯的地板是绒面的，容易脏。买不到合适的3D立体脚垫，需要车友们经常打理一下。也可以铺地胶，但是估计合适的地胶也不好买吧。
10、原车的雨刷不好。新车买了雨刷用了一段时间就坏了，买了新的换上。而且前挡风清洗的时候，喷出来的水柱有些集中，不像有些车喷水面积大，右上角有时候喷不到，导致雨刷刷不干净。
暂时就这么多了，其他的一时也想不出来了。上面这么多关于普锐斯的不足，有几项都是在激烈驾驶的时候可能会出现的问题，因为我想不会有人和我一样，开着普锐斯漂移吧！其实普锐斯作为一款家用轿车，已经是绰绰有余了，而且内部空间也比较宽敞，后备箱还算大，可以完全胜任日常活动。
也许有人会说我是日托，或是5毛之类的。但这篇文章，只是我开了几年普锐斯后的一点体会，我不太在乎你们说我什么。最后，有不明白的地方大家可以咨询我。下面是我的普锐斯，手机拍的，大家看看吧！
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