12月底提的车,算下来已经一个半月了,一直也未交作业.一来是年底确实事情比较多,二来是自己也比较懒不爱照相,也不太爱码字,趁着新年假期发个帖子给论坛增增人气,也借机给各位卡友拜个年.闲话不说,转入正题.
从准备换车说起吧,当时正是第一批进口Q5准备上市之前,从各个方面权衡都比较喜欢Q5,上市后那批进口车确实不赖,也去试驾了.车真是好车,但价格确实是感觉有些贵,并且还加价,家里人也劝我认真考虑,毕竟在单位上班开奥迪还是略显高调,到最后思索再三还是决定缓一缓看看,加之后来停止进口后国产Q5上市,我也去店里看了车,但真心觉得跟进口那批车比做工等确有差距.所以换车这事就一直搁下了.
因为心里一直有四驱情节,也在留意其它价位合适的四驱车,但一直没有物色到更中意的.后来陆续看的车有福特的锐界,后来上市的新X3等,都觉得不是排量太大就是车价超预算过多,一度也琢磨换个B级轿车先开着,所以也试驾过君威2.0T,大众cc,蒙迪欧2.0T.但因心中的情节都没有最后出手.再后来Q5逐渐变为"街车",我的一个大领导,一个熟悉的客户领导都买的Q5,我这当然就更不能跟领导买一样的车了.转眼间就三年过去了,自己的车已经开了7年了,小毛病也比较多且车已停产比较久了,配件也贵,换车已经又被我提上日程.
恰逢此时,看到了Alltrack上市的消息,一下又燃起了我的换车情绪,本身我就喜欢旅行车,现在四驱版上市了,基本这个车的各个方面都比较对我胃口,于是乎对这个车网上能找到的资讯我认真研究一遍,包括国外网站这个车的价格,对这车的测评和定位,越看越觉得这个车适合自己.
第一,此车家庭实用性是我最看重的,非常便利.
第二,发动机变速箱基本都没得说,配上电控四驱,略为升高一些的底盘,基本上跑城市,公路和轻微的烂路都不成问题了.
第三,品牌定位也比较适合,咱一个老百姓,开个大众的车挺好,很低调,不张扬,但车的各项配置并不低,可以说也不委屈自己.
第四,价格相对合理吧,这车我看在欧洲高配含税应该是34000欧元左右,也就是不到30万人民币,国内高配定价41.28万,虽然也很贵,但相比大部分进口车,尚在可接受的范围内,等于比国外市场高出35%吧.
后面就是找个离家相对近的4S店联系,但咱也心里清楚,毕竟新车上市加上旅行车在国内认知度有限,估计且得等一阵儿呢,弄不好还得加价,所以本着顺其自然的原则,也就是电话沟通着,当然每次问到的答案基本都一样,4驱无车,没有试驾车,如想试驾可预约店里的2驱版本.就这样也一直没去店里看车.转眼到了12月份,凭经验年底许多4S店都清库存,冲销量,回笼资金,所以抱着试试看的心态去了一趟4S店,结果就这一去就跟这辆
Alltrack结下了不解之缘.因为我对这个车各方面了解比较多,在店里跟他们店里的销售总监聊到一块去了,后来他说刚刚好这家店预定的一台蓝外棕内高配抵达天津港,问我要不要,说实话真是有些意外,感觉还真是运气不错,虽然我心中理想的是白外黑内,但还是当时就签了意向书,交了订金,车运到店后我可以选择要或者不要,不要的话订金可以退给我.感觉这样至少不算吃亏.大概七八天,车就运到店里,看后我觉得很满意,这种午夜蓝(或者叫深海蓝?)颜色很正,也比较稳重,就是不太耐脏,棕色内饰配拉丝铝看起来也很时尚,于是乎毫不犹豫定下来,约定一周内提车.
12月22日,平安的度过了是芥末,日.来到店里提车,算是庆祝新生活的开始.简单贴几张图,手机拍摄,效果一般,见谅.
提车当天,还非要照个照片搞个小仪式.
正面,进气隔栅上此车唯一的标识
正后,越野护甲看着不赖,整体看起来比较大气
左侧
右侧
车顶银色行李架和上半侧的银色后视镜搭配深色车身看起来挺漂亮,离地间隙也不错,肯定优于一般的轿车,上个高一些的马路牙子不是大问题.
中控台主要操作按键.autohold很好用,开起车来确实便利,并且不系安全带不管用,所以能督促我系安全带.自动泊车没用过,感觉我要是停不进去估计它也没戏,offroad也不错,在12月份和1月份北京的雪天里用过几次,按下后明显起步不侧滑,有点类似四驱锁止,估计用它也能应付一般的烂路.一键启动,无钥匙进入很方便.
仪表台,定速巡航按钮没拍进来,也没用过,看说明书如果跑长途路况好的话这个功能应该比较实用.显示的油耗就不要看了,不知怎么的2000公里刚过的时候清零了.这2000公里的市区综合油耗是13.8,上班堵车的话一般在16个左右,路况好的时候从香山回到市内单程油耗9.1,所以可以说厂家公布的百公里9升油还真是能达到,只是北京这路况,我觉得能综合平均开到13也就差不多了.
挂D档,车的平顺性还可以,没有感觉到换档过程中有太大的顿挫,但低档由D档换S档后踩油门明显能感觉到涡轮的迟滞,D档在车内感觉隔音效果也尚可.车过了1500公里以后跑过两次机场高速,全程都用得S档,提速不含糊,但发动机咆哮声有些大,甚至觉得有些声嘶力竭似的,而且都是五六千转以后才换档,真心觉得这么开有点造,开到120才上了S4档.实在找不到合适的地方再往快了开.因为以前开手动档的车,所以也试验过几次拨片换档,感觉比S档好些,至少可以根据转速自己控制换档,但跟以前开惯了的手动档相比,还是不适应,尚需磨合.
不懂摄影,就是用手机随便拍了几张图片,穿插说了些用车感受,至于内饰,座椅,天窗这些就不拍了,大同小异.
再简单说几点不足吧.
1.座椅没有通风,比较遗憾,给我的解释是nappa真皮没法打孔,我估计这是忽悠我.
2.没有后备箱脚踢功能,虽感觉用处并非非常大,但没满足我的好奇心,本想试试德国佬的这个创意的.
3.没有遮阳帘和BOSE音响.
4.1月底有一次挂不上R档,仪表盘有个维修的小扳手灯亮起,熄火重启后故障消失,不知何故.
5.后备箱有两次关不上,我看有个同学发过这个帖子讨论原因,我觉得比较靠谱,应该就是天气冷液压油粘稠所致,因为那两次我都整晚未停在地库.
6.7500公里保养一次,店家说小保800左右,大保1200,尚可接受.
7.此车保有量有限(4S店说北京一共卖出不超过10台四驱车),估计未来也不会好到哪儿去,后续维修也许不会太便宜.
简单小结:此车中规中矩,含蓄内敛中不失高雅气质,发动机变速箱底盘三大关键部件都算上品,4驱第一批进口车,理论上各个部件用料应该都不错,车内异味也不大.旅行车方便多用,只是在国内的认知度尚需提高.虽有一些小毛病,但瑕不掩瑜,自认为这还是一部不错的车.
胡乱就写这么多,有什么使用感受未写到的欢迎卡友提问,知无不言.
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