自从老姑买了TOWNHOUSE之后，基本上家里的聚会都会在那举办，哎有银子的感觉就是好！进小区老远就被这辆丰田途坦吸引了，一方面是由于这个将近6米的大家伙实在太惹眼，还有就是他的车主改造的越野轮胎和前保险杠，从这些看得出这车主也是个不差钱的“主儿”而且，经常喜欢玩！经济自由就是好啊~
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看到这辆奥德赛，我就知道到老姑家了，这辆车承载了我们很多的欢乐，春季踏青、夏季郊游基本上出去玩开着“这家伙”和老姑之前的飞度，基本走遍了北京近郊知名旅游名胜。不过今年踏青就能开着老姑的CR-Z去了，无限期待！
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简单的问候后，赶紧从老姑那借过钥匙，摸摸这号称京城首量CR-Z！知道CR-Z还是从那款“小旋风”CR-X车型那了解的（听老姑说这是4S店的人和她说的，店里的人真能忽悠啊！不过也不能全否定，反正在见到这台之前我在大街上看到它的概率比看到兰博基尼还低）这要是开到大街上回头率还不得嗷嗷的！
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前脸“大嘴”设计，这在本田车系中尚属首次。饱满的车头搭配“大嘴”中网，让我想到了星球大战里克隆人的面具。前脸简洁，动感、时尚。前脸下方的进气格栅和雾灯这是标准的跑车界风格，这辆概念化的设计能看出本田对它的期望之高。
一般我看跑车主要关注三点，第一是前脸（算不上完美，但属于我喜欢的科技感）第二看侧面，整个侧面线条看起来很流畅，双门设计让CR-Z看起来短小精干，上扬的腰线让车子动感起来。但突出的B柱让人觉得有点“画蛇添足”。
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轮毂的造型富有张力，是经典的双五幅设计，规格也达到了16英寸，对于一款小型车来说已算的上出色。不过从轮胎看来，老姑的驾驶技术还是那么的粗糙…
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只要你看广告就会看到的经典45度造型，果然还是这个造型看去车身线条漂亮刚健有力！
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LED配氙气大灯简洁而又有韵味，除了奥迪的车灯设计，这个算是日系车里比较喜欢的了
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看久了这个感觉能把你看透！
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超大的进气口，感觉不仅仅是为造型上的考虑，可能本田以后会推出纯汽油版的。要是这样的话，我也会考虑来一台，不过价钱当然先得亲民一些！
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很多跑车都有类似的设计，用起来不太方便，更多的可能是为了符合空气动力学的要求。
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第三车身尾部，让我印象最深刻的车尾造型就属兰博基尼雷文顿了，CR-Z的车尾虽然不像雷文顿那般未来化，但却有种现代科技之美。如果你了解本田的产品的话你应该能一眼认出本田CR-Z与本田Insight的相似。近乎垂直的行李厢门与后车窗构成锋利的角度，在转角处镶嵌了LED刹车灯。运动风格表现地淋漓尽致。后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这在很多跑车上能够看到。
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这个造型感觉很像“好时”巧克力
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很大的鲨鱼鳍！让这车看起来，彪悍不少！
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尺寸方面，从网上的数据看CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距达到2435mm。这样的尺寸和A级小车的标准差不多，但跑车韵味并没有被紧凑的车身掩盖。如果你亲身接触的话感觉比数据上说的会大很多！
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蓝色立体仪表盘的设计十分吸引人，而且根据不同模式的选择还会呈现出不同的颜色，蓝色是正常模式、红色是运动模式、而ECON（好像是本田节油的看家本领）模式下是绿色
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飞度上的挂饰自然而然的挪到，CR-Z的车上，老姑怀旧的毛病还是老样子！
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右侧多功能区的自动空调按键清晰，使用起来简单明了。按键边缘的蓝色灯光设计让我感觉很贴心。
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7档CVT手自一体变速箱，造型简约流畅，不过用起来需要适应一下！
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最后，认证加精是必不可少的！
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本田CR-Z完全可以看做是新世纪的本田CR-X，紧凑，轻盈，运动感十足。加之混合动力系统的引入，CR-Z拥有了超凡的动力特性。在俊俏外表之下，隐藏着科幻内饰，和更加强劲的动力系统，让我感叹，白色小旋风，真的回来了！
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