发表于 2012-12-30 16:10 IP属地：未知
查看 113.2W | 回复 39
为了底盘异响的彻底消除—————更换下摆臂橡胶轴承
前几天发现方向横拉杆球头间隙导致烂路时底盘咚咚响得厉害，更换后球头后响声大幅好转，但很遗憾，昨天跑烂路还是发现底盘仍然存在铿铿的声音。我车所有球头、减震器、平衡杆拉杆、平衡杆胶套才换不久，摆臂后胶套也是新换的十字型，检查前后轮轴承也毫无间隙感。没办法，只能把已经怀疑到、买好的摆臂橡胶轴承换换试试了。
卸下前轮，拆下摆臂（只需要拆摆臂），把轴承一端的橡胶挡边用刀片切除，将轴承蜕出来。也许有专用工具，新的轴承，涂上润滑脂试压了几次，发现压入确实非常困难，维修工几乎要放弃了，以前我提到过，有维修厂说这个不能换，看来是有道理的。经对试压过程的观察，我亲自操作，把一端的橡胶挡边用剪刀适当修剪使其直径略微减小，轴承才压入到位。虽然一端的挡边（下图中标注为内侧）被剪貌似会有什么后果，但安装到位研究认为，这个档边的直径大小对其所起到的作用关系不大。
新旧对比，用了快7年的橡胶轴承，严重硬化、变脆，几无弹性，每日不停转动，磨损已非常严重，直径比新件明显小一大圈，这个间隙，导致底盘的松散感，是必然的......
两边的旧件，磨损程度不一：
右摆臂轴承所在位置：
新件安装到位。可以看到，“挡边”被我给剪小了一圈的刀痕，橡胶边起不到太大的阻挡作用，但肯定不能全部剪掉，因为这个边会起到摆臂和摆臂支架之间的垫圈作用，阻止、缓冲摆臂在刹车、加速时的轴向窜动。
换后的感觉，方向盘的直行位置发生了一点点变化，底盘进一步扎实了，路面感也强了很多，副作用是传到车身、方向盘来的震动感变多，行进中车体的轰鸣声有所增大，但那种车身底盘浑然一体的感觉更好！ 初步认为铿铿声消除（还没跑稀烂的路）
[
本帖最后由 seatwar 于 2015-8-17 11:51 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号