她与“锦集令”有个约会——给NV200换上新鞋子-日产NV200论坛-爱卡汽车网

1楼2012-09-23 23:12IP属地：广东

开篇说什么，感谢万能的爱卡，会不会有点马屁的嫌疑？哈哈，不过事实还是事实，锦湖轮胎和爱卡的这个活动很给力，我要为广大车友谋福利，以后爱卡要多举办这样的活动啊

返回正题，很幸运的被选中了参加“锦集令——轮胎达人体验营”这个活动，当然很直接首先就冲着免费体验锦湖新款轮胎来的。其实大家都清楚，虽然锦湖的产量和保有量很大（因为价格优势成为很多车型的配套轮胎），但品牌知名度和口碑确实未能跟上步伐。这次活动的目的亦很明显，锦湖是有心挽回自己的声誉和客户对产品质量的信心。俗话说“是骡是马，拉出来溜溜就知道咯”。

作为“锦集令-广州站”15位获得资格的车友之一，就让我先介绍自己的轮胎和安装作业啦。后续还会不断更新使用感受的，当然不是要为锦湖正名，而是为了让车友更能清楚这款轮胎，为自己爱车选择质量好，性价比好的放心产品。

时间：2012年9月21日天气：多云小雨

明天就要帮NV200换新鞋子咯，不过天公不作美，多云+小雨，泥鸭子一样，不过看了天气预报22日会天晴，所以还是下定决心帮NV200洗个白白咯~ 17寸的大脚，留影一下

日期：2012年9月22日，天气：晴

天气预报还挺准的，今天没有下雨，偶尔太阳还害羞似的探出头来呢，呵呵~ 9点多从佛山赶到广州，本以为星期六的广州车流会少点，可惜事与愿违，隧道、内环还是比较拥堵的，看来“无车日”的影响力还不是很大。10点半左右终于赶到广州恒福路的安装点。标识度还挺高的，下了内环出口，直走1公里左右就看到了大大的标语：

现场已经停满了参加活动的爱卡车友，车友们爱车的安装作业如火如荼进行中，可能很多都是周边的车友呢，粤B，粤S的都有。等了大概10分钟，有车友搞掂了，终于轮到自己的NV200进场啦

卡友的思域，205 55 R16， ECSTA系列

停好车，签个到，还有锦湖的小礼品，不错，呵呵

安装的小师傅忙的不可开交，趁有时间逛逛现场吧，哈哈

热情的卡罗拉车友，还有活动用的一棟轮胎，包装严实,让人看得舒心，包装的使用除了美观，一定程度还可以避免外界环境、运输过程的对轮胎影响，力求以最好的状态交付给车主，值得赞扬，继续保持！

这个标语不错，听闻购买ECSTA KU38的轮胎，一年内因道路问题发生的轮胎鼓包、划伤等问题可免费更换新轮胎；产品三包政策也从3年延长到5年，希望能认真贯彻实行啦，这对用家来说就是一个福音。

拆胎机和氮气机

动平衡机，照虚了~

还在等候，排队进行时

全新的16寸轮毂，万事具备，只欠轮胎~

终于看到自己要换的轮胎的真面目咯：

锦湖 ECSTA（翼驰达） LX KU28 195/60 R16 89V，

89的载重系数，580KG，V代表最高行驶车速为240KM/H

介绍一下产品吧：

最直接的外观，花纹比较特别，中心线一个ECSTA的LOGO，据介绍这款轮胎最大的特点是节能环保。

轮胎是5条宽深主沟槽，一般轮胎设计都不超过4条，应该能提升轮胎在湿地行驶时的排水能力，但相反地，也会使轮胎接地面积减少，从而影响干燥地面的抓地力，可能也因此令滚动阻力减少吧~ 实际体验后才能下定论!

数据性的：降低20%的滚动阻力，减少4%的燃油消耗。

有待验证，哈哈，留意我的后续作业

装上全合金气门嘴，红色，够SHARP吧·

一转眼功夫，小师傅就安装好咯，等冲氮气，然后交给旁边的另外一个师傅做动平衡

新轮胎或者补轮胎后都应该从做一遍动平衡，确保轮胎和轮毂的质量分布均等，以最佳状态迎接多种路况~

装好的轮胎，刚好碰上锦湖的技术人员，让他好好讲解一下轮胎的构造、特性、性能和日常保养维护。热心的卡罗拉车友抓紧时间积极发问，嗯嗯，好学生一名！

锦湖ECSTA系列轮胎的断面，可以清楚看到轮胎的构造，胎面胎壁的钢丝构造，加厚的胎壁，让人看得放心。

装好的前轮，换会4个红色的改装螺帽，跟气门嘴相衬，胎壁的设计挺清新好看的，的确有点像腾龙的设计花纹，除了常规标识：品牌系列LOGO，还有产品参数，生产日期说明等

嗯，16寸的效果还是不错的，虽然少了点动感粗狂，不过这样也是最均衡的改装了，既加宽的轮胎，加大了轮毂，外观、舒适、性能都能达到一个很好的平衡！

两个不同的风格，看看哪个更合你心意~？

轮胎上部没有突出，很标准很FIT呢~

嗯，卡友们都坐着，会不会看着我的NV200，心里想这台车有点跟原车不同，挺好看又说不出哪里有不同呢

整体的效果出来了，挺斯文的，呵呵

小师傅帮我上紧一点螺帽，确保安全，够认真负责

PS: 说是有那个VIP保障卡，不过我翻完礼包和袋子，怎么就找不到呢？不知如何获取。。。

安装作业完成，后续作业会陆续更新，多谢各位捧场，敬请期待

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本帖最后由 FDWHEEL 于 2012-9-23 23:47 编辑

2楼2012-09-23 23:14IP属地：广东

更新：差不多一个月的相处，重新去认识锦湖

好了，看看日历，原来眨眼“集锦令”广州站已经过去20多天咯，当然我的NV200跟她的新鞋子配合得更加无间，而且富有默契，下面就好好谈谈啦这个月以内的感受啦，呵呵

其实刚换上，从广州跑回佛山，虽然就那么10多公里的路程，不过给的印象已经很不错。我不是托，不过当然还是感谢有这个活动的，呵呵。刚换上这款轮胎最大的感觉的就是滚动阻力的减少，我有空档滑行的习惯，其实这个试驾的习惯不大好，不过是确保安全的情况下才使用的。通常看到前面红灯就话提前空档或者踩离合的，为什么感觉这么明显呢，因为几百米下来，速度也没有减退多少，特别是对比我之前的那套南港轮胎。

顺道简单介绍一下我之前的轮胎，其实装车换大脚的作业在NV200的论坛就有，欢迎各位查阅，呵呵

当初选择南港的轮胎，看重的最大优势就是性价比，其实就是价格，因为相等规格的轮胎比其他品牌，甚至国内轮胎企业的某些品牌都有一定优势。选择的是205 50 R17，使用上尚算满意，这个价格的产品要求不能太多，安全稳定性能保证就好。不过这款胎比较硬，花纹设计也是竞技型的，样子很吸引，不过胎躁就让人困扰，滚动阻力和油耗也是个影响较大的地方。

更换南港轮胎后清零油耗，跑了392.1KM，平均油耗就是7.2，哈哈。。。只能说NV果然是省油。其实呢后来跑了2千多公里，本来油耗标的油耗显示就定格在是7.6左右的，还是那句，一般情况下切忌急加速轰油门或者急刹车，这样油耗的变化就不会太大。这里不是要讨论究竟这个油耗准确与否，只是作为一个参照对比。

现在呢，刚换上就清零了，到现在跑差不多一个月，里程大概1200KM，现在显示的平均优惠是7.0L，或者会有反复，但跑了1200KM，除非每天地板油，要不油耗也基本定格，可以看出的就是油耗上的差距。这大概0.6L的差距最直观的就有205mm的原胎宽度和锦湖的195mm胎宽，另外就是花纹的设计，这时候我觉得低滚阻的花纹设计就发挥了一个很大的作用，就是因为滚动阻力减少，相应要克服的摩擦力就小，能耗损失亦会减少，同时保持相同速度所需要油门的呼油频率或者幅度就减少。以上是个人见解，欢迎拍砖，有错误欢迎指正。

关于轮胎的胎躁方面，相对我之前使用的南港NS-II，胎躁方面是改善了不少，但似乎距离我所体验过的主推静音的轮胎产品还有点距离，可能是由于轮胎在耐磨方面的妥协，橡胶配方上的使用，以及花纹的因素等等。

下面图片是10月13号照的，大概就22天的时间，轮胎中央的ECSTA LOGO清晰可见，还没有半点磨损，可见轮胎的耐磨度，非常直观。

气候和环境路况的影响：广东，地处南方，没有什么极端的气候，特别是珠三角，霜冻的机率就如国足冲出亚洲的机率，所以一般最大影响的应该就是下雨天的湿滑路面。9月份的雨水不多，不过也有体验轮胎在雨天路面行驶的机会。之前说过一点，轮胎的花纹设计比较独特，特别是5条宽深的花纹排水沟，对于雨天来说排水性能应该就会很不错，事实也如此，灯位刹车，变线、过弯等都操控自如，给人的感觉很稳妥放心。

之前没有好好地观察轮胎，现在就从新学习认识一下啦，MADE IN NANJING,CHINA，这个应该大家都知道，南京工厂生产，对应的标准轮毂宽度为6J。

上面这个是注明轮胎的材料和结构构成：先看我之前的南港NS-II

帘线：胎壁 POLYSTER 2 （2层聚酯帘线）

POLYSTER 2 (2层聚酯帘线) + STEEL 2 (2层钢丝束带) + NYLON 1 （1层尼龙）

接下来就是锦湖的KU28：

TREAD STEEL 2 (2层钢丝束带) + POLYSTER 2 (2层聚酯帘线) + NYLON 1 （1层尼龙）

胎壁就是 POLYSTER 2 （2层聚酯帘线）

除了排列不同，两款轮胎的结构都是一样的，当然用料可能会有所区别，但起码也说明按这样的结构的话，至少说来我之前的南港轮胎质量还是可圈可点的。

轮胎另外一个很重要的数据，请大家猜猜，提示3T，先说说3T的具体含义吧，其实大部分车友都没有留意这个数据，当然，这个数据也是一个参考。下面引用一下“百度”

美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为“三T”指标。

“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A级为特优，B级为良好，C级为一般。美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。目前我国上海回力轮胎厂生产的轮胎上面也有“三T”指标。

比如，桑塔纳2000型轿车使用的195／60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A。普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎上的“TREAD WEAR”为180，“TRACTION”为B，“TEMPERATURE”为B。那么，磨耗的数字和公里数是如何换算的呢? 通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000km，磨耗200为96000km。所以，前面介绍的上海回力厂生产的195／60R14 的磨耗为450，那么它应当可以行驶48000x4.5＝216000km；3185／70R13的磨耗是180，那么，它应当可以行驶48000x1.8＝86400km。当然，试验场和路面不一样，而且，每个地区的路面情况不径相同，每个驾驶员开车的习惯也不一样，所以，实际使用中不可能要求轮胎必须行驶到推定的公里数，但可从磨耗数字中大概推算出公里数。至于温度和牵引力，应当尽量选择“A”级为佳，特别是温度，通常把温度称为轮胎的“第一杀手”，因此，应当仔细地对待它。当然，有些轮胎的“三T”指标不一定都尽人意，但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择。

根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。READ WEAR：轮胎磨耗夏天标准型160～300；夏天高性皱型160～200；全天候标准型300～540。TEMPERATUBE：温度A ：特优B：良好C：一般TRACTION：牵动力A：特优B：良好C：一

竞技花纹的NS-II，TREAD WEAR”为200，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A，按标准来说，应该就属于典型的夏季高性能轮胎。那样应该耐磨度一般般呢。

再看锦湖的KU28，TREAD WEAR”为惊人的480，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A，全天候的标准型，耐磨指数极高，不过究竟能跑过来，拭目以待吧，当然我想前提应该是在了的静音和舒适型的优化上作出了妥协。

是驴是马，拉出来溜溜就知道，1个月的花纹深度，大概就7mm，按这个耐磨指数应该就到明年才会看到有数值的变化咯，呵呵

一个月小结：总体对轮胎的各项指数，包括油耗、性能、舒适、排水都挺满意的，就是噪音这一项我稍微觉得应该还有进步的余地，可能也跟发动机噪音有关吧。可以说一句，这款轮胎是值得肯定的，也是对锦湖的一个肯定，当然我觉得但一个系列的产品不能代表整个品牌，不能以偏盖全，ECSTA KU28是好轮胎，所以的产品都好，那才是真的好~ 希望锦湖能为广大车友继续推出更多好更优秀，质量更好而且性价比好的产品。

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本帖最后由 FDWHEEL 于 2012-10-16 23:22 编辑

3楼2012-09-23 23:14IP属地：广东

板凳也要，留待更新，哈哈

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4楼2012-09-23 23:19IP属地：广东

地板呢，应该也要，嘿嘿

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