4个多小时的追忆，就写成这样吧。

    其实，本来想写个帖子参赛的，不够看到第一个限制条件叫"一汽大众的GTI"，算了吧，反正我应该是最后几个开着MK5 Gti还想着凑这种活动热闹的人，既然规则如此规定，那身为进口大众车主的我，只能写写自己的感觉，旁观者清。    也好，这样就没有什么约束，可以有感而发，无拘无束，优哉游哉。
    过去的Mk5 Gti，现在的Mk6 Gti，未来是属于Mk7的天下，当然前提条件是Golf平台依旧强大。
    版主很认真，能个切实感受到，不过提供方案，效果图而不是实车图......有点勉为其难的意思，毕竟大多数人对这个活动有兴趣，是因为自己已经付出实践过。
    我能够理解出这个活动的一方面含义，那就是类竞标化的模式下，产生一个“王者”，或者说标杆。看似很不能理解，其实假如没有种种限制，那改的最好的作品自然是最贵的，有了限制，就是给更多普通热爱Gti者/改装者机会。
    能够理解，为了相对的公平所制造出的一系列规则，不过也给“改装”提出了条条框框。有范围的改装，能否成为合法改装？这是否能走向成功呢？我期待，也不敢期待。
     所以，扯淡就此开始了。
     回忆，也就此开始了。
     

   这是我的黑色，也是青涩的回忆。

我要永远的感谢我的父亲，感谢米其林，感谢驰加乐平。

[ 本帖最后由 codezg 于 2016-9-26 23:24 编辑 ]

很爱，也很痛

青涩的回忆，有句话叫做：

在正确的时间遇到了正确的人叫做童话；在错误的时间遇到了正确的人，是青春。

如是而已，与Golf相识。

不愿在用过多的语言去说明。

她永远就在那儿，无法改变。

失去的？放弃的？无论用什么样的语言，结果都是离开。

只是因为，梦想，或者野心，不愿活在自己的小世界之中。

外面的世界很精彩，外面的世界很无奈。

只是，再也找不到回去的路了。

人就是这样，如此怀旧。

宛若:Only the esay day,was yesterday.

所以，在黑的时候，就要黑的彻底。

因为黑，所以单纯。

那时候，可以放声大笑，可以放声大哭，可以去埋怨所有；

其实，现在依旧如此，只是没有了曾经的味道。

那又如何？

因为明白，所以路依旧要走下去。

We are family，我们就是一个家族。

总要有人做出牺牲，总有人会先一步离开；

能够留下的，只有意志，只有一份传承。

所以，我想，你也不想我回去，因为那一切已不再。

把最美好的，留在回忆中，这就是一种选择。

失去的太多，黑褪掉了太多，换来了太多的明白。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 15:52 编辑 ]

褪色的舞步，疯狂是唯一的旋律

做过许许多多疯狂的选择，例如喷漆啊，HRE啊一类的...

付出总是有回报的，只是需要用心去体会。

假如这一切只是一场游戏，那就要玩得尽兴，至少成为自己的骄傲。

是龙？还是屠龙者？

其实都一样，都是一种顶峰的标志。

是一种身份，也是一种无奈的态度。

所以，喜欢爱上了安静，放弃了躁动。

世界很大的，走出去看看；

别样的世界，自己的渺小不是一种自卑,

而是一种强大的理由。

所以，离开，成为这一切的对立面。

踌躇，犹豫，不舍。

一种褪色，一种蜕变。

让这一切成为绝唱，让这一切继续活在记忆中，在她最美丽的时候。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 16:20 编辑 ]

理念？

我想，不应该是改装理念，而是对车的理念吧？

更准确的说，是对Gti的理念，不是吗？

“掌控每一步，俘虏每颗心”，你是否Hold住原厂Gti的极限呢？

作为一名驾驶员，你的极限又在哪呢？

必须要承认，在北京哪有顺畅的路去给性能车一展身手的机会？

要承认，需要一个恰当的环境让人满足自己所需要的虚荣心。

所以，对于一个开街车的人而言，心中有赛道，才是心魔。

“追”过很多人，被很多人“追”过；

在如此的往复之间，恰恰是一点平衡。

每个人都想证明自己，只是方式不同。

动手改过太多，动脑想了许久，倾斜过许多激情，花费了太多资金；

最终成为了一名异类，也让爱车成为了怪物。

每个人都有自己的选择，选择“改装”或是“改装车”。

我的用车理念何在？
应该是：最好的“改装车”就是原厂性能车。


而“改装”，永远只是点缀，去完善自己的“选择”。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 16:43 编辑 ]

创意？

这也许才是这个活动的重点，因为只有“创意”才是亮点，因为最终都会殊致同归。

毕竟，她只是车。

我能想出创意是——“掌控”她，而不是被她掌控。

随心而动，是一种境界；

用自己的方式去感受，去追寻的是一种独特的生活态度。

对Gtier,我想说，请各位多开开S档吧。

尤其是那些接触这辆车就想要改动性能的那些“初学者”。

不是买Gti就为了改的。

她的文化，可能与改装有关，但是这不是她的全部。

当你完全掌握了S档的一切，你也就接受了我对“她”的“创意”。

她不是玩具，假如你认为她有灵魂，你就去用心爱她。

最起码你会跟她人车合一，在个人驾驶角度。

去体会，在尽量安全的角度去体会极限（虽然很矛盾）；

去发现，去体会每一次突破的惊喜。

因为你最终会发现，这是她与你的唯一，也是最美好的东西。

因为她是你生命中的一部分。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 17:04 编辑 ]

其实，殊致同归。

有些事，不该那么较真，随她去吧，人只活一次。

爱“改装”的人，其实都是疯子。

真理在被证实之前都是荒谬的；

我们只是汽车浩瀚海洋中的沙子，或是一类沙子。

We are Fortune

    我们，代表了许多...我们看惯了循规蹈矩，听了太多原则道理，在强烈的压迫感中追寻着属于自己的方向...最终，一份冲动，使我们放弃了“中庸”之道，成为了“叛逆”之徒...

    与“她”相伴，一次次的与“她”交流，相依为命...仿佛与世界为敌并不可怕，可怕的是失去自由...而何为自由呢？这个答案，总是在变化着。宛若“改装”一次的含义，也在变化着，因人而异，因地制宜。

    逐渐的，我们又开始循规蹈矩，开始去听那些原则道理，自由的无主让我们从新去思考自己所信仰的一切。这个过程，一句话来解释——这个世界之所以让人困苦，只是因为可以选择的东西太多。

    太多的话语，带着太多的因素，渐渐偏离了曾经的向往，一句生活所迫，足以诠释一切。从简单到复杂，再从复杂到简单，如此往复，在二维世界就形成了一个圆，这就是轨迹；在三维世界，这就是螺旋，也就是螺旋形上升。

    请相信，这世界上是有捷径的，只是我们未曾在意——总需要那么一个过程，去跌倒，去受伤，去体验，才知道自己真正需要什么。

    更多的时候，痛苦，失去那些我们所拥有的一切美好，才能做到刻骨民心的记得与反思。

    而微笑的背后，是快乐，也隐藏着痛苦；不能去奢望别人所拥有的，人只能做好自己，因为得到就代表着一种失去。

    快乐可能是唯一公平的权衡标准，因人而异，因时而异。变化是时时刻刻的，而万变不离其宗，只在于你所想。

    在一次次的矛盾与统一之间，我们在追寻自己的灵魂，在成就自己的信仰，寻觅到同样的共识，得到了一份让自己内心平安的依托，所以，我说，We are Fortune。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 17:08 编辑 ]

假如让我去选择“改装”

让我用尽量简单的语言去解释如何花掉7w元的资金。

核心思想很简单，在加强地盘操控性的同时保证车辆在急速下的安全诉求。

产品如下（配合解释）：

BBS CS铸造轮毂+米其林PS2防爆轮胎：（27000元）

千里之行始于足下，作为曾经四季性能轮胎曾经的霸主，配合安全稳定的BBS CS铸造轮毂的追求很简单——在高速经过不平路面时，尽量让自己安全。我对北京道路完全没有信心，但是我对我的爱车有信心，至少100km过一个2cm高度的坑我知道轮毂和轮胎不会受损（轮胎起包)，这里要承认一点BBS铸造的强大，曾经80km过铁路（完全没看到），四条米其林PS2普通轮胎全部报废，轮毂动平衡一切正常，不过这就是个悲剧的体验。

Bilstein PSS10悬挂系统：（15000元）

坚如磐石,我的她从800km至7w km风雨无阻的前行，因为这款产品的优秀品质。这种信任，无法用语言表达，因为这是日积月累而成的。降低车身，不仅仅是为了美观。选择出级别赛道性悬挂系统，只是因为驾驶风格所致。

R32制动套件：（10000）

这款产品是性价比的体现，我不追求更快，只想配合PS2轮胎得到更好的制动效果。为R32设计的它，具备足够理想的制动力控制S档下的车速。要知道，不是制动距离越短的刹车就越好。同样，个头越大的制动越会挑剔轮毂的内部结构。

Milltek全段排气：（18000元）

可以说，这是最安静的“改装”排气系统，在高转速释放野性咆哮的同时，保证在深夜下低转速的宁静。我们拥有美妙声浪的同时，不会制造多余的声污染。

总结，我们不能让道路更适合我们的车，所以我们只能让我们的车在这样的道路上更安全。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 17:31 编辑 ]

白，原厂的白，我的白

选择白，就要白的安心。

不能说让自己返璞归真，只是给自己空间，让自己去面对自己最初的梦想。

从黑到白，是一道轮回。

在这份追逐中，充斥着太多争吵；

有着太多非议。

没有什么是永恒的真理，

人所要做的只是给自己一个去做的理由。

回过头去，就是曾经的自己，往事历历在目。

Yesterday once more.

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 17:37 编辑 ]

黑与白

    我曾是一名“改装”的发烧友，为她痴狂，为她忙碌，我想让黑更加纯粹；

    我现在不愿在做过多的“改装”，为原厂性能车所着迷，我想让白更像天边的那朵云。

    其实，黑与白，殊致同归，黑代表着一种不满足，而白就是一种再塑造。

    我依旧深深爱着这一切，所以我退后，我让座。

    白，添加任何就不再是纯粹的白，她是被制造出的龙。

    黑，有任何一点它色就不是黑，他就是屠龙者。

    又有什么区别？

   

    我想得到属于我的个性化的“她”，可能个性化定制更适合我，但我也爱着突破一切的改造。不过我明白，“改造对我而言”，只是点缀。

    所以，在我看来最佳速度的2.0t在现在看来就是Audi TTS，因为稳定且最速。

    所以，我等待着AMG A45，但我更期待BMW F20 1er 135i，我想去挑战，挑战自己。

这就是梦想的源动力。

一个方向，经过深思熟虑的，经过实践后的结果；

代表了许多。

我就是我，

做好自己，自己说服自己去拼搏。

我的梦，亦是如此。

感谢你，我的老男孩。

爱你，真的爱你。

Mk5 Gti，亦如是如此。

[ 本帖最后由 codezg 于 2012-6-29 17:51 编辑 ]

沙发自己的~