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途安论坛 >  老8T更换正时作业

发表于 2012-02-11 22:18    IP属地:未知

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老8T更换正时作业
   我的蓝安已经陪我5年半了,去年刚换了变速箱油,为了让它更好的发挥余热,决定为它更换正时四件套。
   说明书要求是12W公里再换的,我的安安里程才9W4不到,但考虑到使用年限,防止橡胶老化引发不必要的麻烦,还是早换早放心吧
   之前搜了坛子里的几篇相关帖子,大概了解了作业内容后,决定向兔子请求援助,他很热心的推荐了涡轮的店,于是和轮子约好后,上周日下午前去更换了正时四件套,顺便换了前几天坏了的左后刹车灯,把扶手箱的六碟播放机换成了储物盒。

    没想到这个贴子出来后,很多安友向我打听价格和地址,我就统一回复在这吧,应该不算违规吧
    正时四件套一共13XX出点头,(这个是原厂件的价格,如果是抹标的,只要9XX多),
    工时费一共3XX多点,另外同时还要添加3瓶防冻液,1XX出头;
    总价18XX不到,比4S厚道多了。
    地址我这里不方便公布,只能逐一站短了(爱卡现在还不允许当天向陌生人发送10条以上短信
   手机拍的照片,大家请将就着看吧
出门前的提示信息:
   

换正时前先要卸掉右前轮,轮子看到刹车盘后,提醒我下次换刹车片时要一起换刹车盘了,又要出血了

先移掉玻璃水加注口

再把防冻液的壶移开

开始拆挡泥板

拆发动机下护板

现在露出的是电机皮带

这个位置,平时虽然有挡泥板遮着,但里面还是积很多的垃圾

[ 本帖最后由 leo_heyin 于 2012-2-13 16:57 编辑 ]
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发表于 2012-02-11 22:29    IP属地:未知

安安换正时确实比较麻烦,要拆很多东东,首先就是电机皮带挡着,很多TX都是连电机皮带一起换的,我当时问师傅是否我也要一起更换,他说先拆下来再看

开始拆诸多的管子了

用千斤顶顶住发动机,这个很关键!!

开始拆发动机的减震块

拆下来的减震块

蓝色部件就是机舱的“承重梁”了吧

拆下来的电机皮带,师傅说状况很好,不用更换

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发表于 2012-02-11 22:36    IP属地:未知

拆掉皮带后的电机

再来一张

这个是正时的保护罩

正时露出来了,可以看到涨紧轮了

一样样的拆,这个忘记叫啥了

正时皮带

换个角度


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发表于 2012-02-11 22:45    IP属地:未知

更换正时皮带时最关键的定位,师傅先用刀片在齿轮上方的罩子上作了标记

师傅手碰到的东东就是涨紧轮了

开始拆皮带


拆下来的皮带、涨紧轮

皮带看起来状况不错

涨紧轮,上面是四个圈滴标

涨紧轮的另一面

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发表于 2012-02-11 22:51    IP属地:未知

涨紧器



开始拆水泵了,流出来的防冻液还是热气腾腾的

这个洞就是水泵的位置


师傅在用高压空气吹干水汽

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发表于 2012-02-11 22:58    IP属地:未知

吹干后的水泵安装口

新旧涨紧轮对比

MADE IN JAPAN

旁边的安友正在装行李架,我就跑开瞄了一小会,回来时,新的水泵已经装上去了

拆下来的旧水泵

另一面

旧的三件套

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发表于 2012-02-11 23:06    IP属地:未知

新的正时皮带

新的涨紧轮安装就位

新的正时皮带安装就位


确保齿轮没有偏差后,才能拔出绿色圆圈处的插销

貌似无偏差

原样复位后,加入防冻液,大概加了2瓶半,现在的液面超出很多,师傅说第二天早上再检查下防冻液的液面,会比现在少掉很多,如果液面过低,得及时补充

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发表于 2012-02-11 23:12    IP属地:未知

多少银子?
人生应该如蜡烛一样,从顶燃到底,一直都是光明的。

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发表于 2012-02-11 23:16    IP属地:未知

全部完工,历时3个小时

现在开始更换左后刹车灯灯泡

这个是新的扶手箱储物盒,我因为换了RCD510,原来的6碟播放器就下岗了,上次问了轮子,他帮我准备了

拆这个的时候,有个小卡子断了 还好,不影响使用



这个就是已经下岗的六碟播放器

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发表于 2012-02-11 23:16    IP属地:未知

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