发表于 2011-11-30 22:03 IP属地：未知
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对不起，我来晚了，灰色烧迈迟到的作业，迟的很久
车型：,11款国产B6 2.0T 舒适
产期：2011 04 28
购置期：2011 07 06
购置理由：开了9个月的santana2000变速箱和制动系统面临大修，加上家里老爷早有换车（其实是换面子）的打算。而我们爷俩早就瞄上了B6。
自我介绍：09年拿的驾照，10年10月上路，二手的12年，24万公里santana2000，非常的不好开，在我手上开了2.5万公里，遵纪守法，没出过事故。几乎没有违章，唯有一次违章停车 ，内急， 我实在不是故意的。迈腾到现在开了6003英里，也无事故无违章，没飙过车没超过速。JC叔叔们最讨厌我这样的驾驶员吧。
选择B6的理由：买B6（干嘛起vitamin的名字）的时候，离B7L上市就10天多了，但是还是选择了B6。因为B6感觉太闷烧。尤其是灰色，以及大灯的轮廓，给人感觉颇有城府，和咄咄逼人的霸气。B7L是给大叔开的，我真的不合适。没有选择CC，因为CC款式太公子哥了，我家老爷不会开车，到哪去都是我带他，我不想闲言蜚语说我N代，况且真正的N代是不会选择大众的。最重要的是，CC的门框个人觉得虽是好看，但还是有不少问题，密封性，以及过于锋利的棱角给人的感觉不是太安全踏实，再加之是国产后的standard。。。明白我的意思了吧。巧合的是看车那天老爷子在开关CC后门的时候，由于坐惯了santana而不熟悉CC的门，被后门的尖尾在肚子上划了一道血痕 。所以果断放弃了CC。To be honest，CC的内饰做工确实比B6好的不是一点两点。至于A4L benzC200 BMW之辈，想过，但是觉得明年有更重要的事要办，这部新车也最多只能陪我2年。所以，就2.0T吧，顶配的没有喜欢的灰色了，所以就舒适了。其实对我这样的年轻人来说，少一个导航和胎压检测也无所谓，加装胎检200￥多久搞定了。
6000英里用车感受：
Advantage：涡轮爆发后动力过于强大，试车的时候0-100KM感觉犹如贴地飞行.在市区，在高架上的感觉无论是提速还是行驶都相当的沉稳，80码的感觉犹如老桑的50码。变道也很有信心很精准。DSG很省油，市区油耗2是25.5mpg上下，比以前的老桑略省，不过现在加97#。换挡方面在不堵车的情况下是相当的平顺。车身的长度对于拥挤的城市在停车上来说占了一点点优势。电加热座椅让冬天里的PP也很暖和。空调制冷制热我都很满意。防炫目后视镜让我在夜间应付跟车的那些闪着强大灯的脑残很有效果。后视镜电动折叠我每次停车都用的。Autohold 是我非常非常喜欢的一个功能，拥挤的道路因它而变得轻松。由于轻浮的对车技的自信，刚开始觉得倒车雷达刚开始觉得是无用之辈，现在看来也未必如此，毕竟B6的PP有些翘，我的视线常常是死角。
Deficiency：S档深油门起步，涡轮爆发强大到方向盘都有些飘了。如果路面不够平整，100码以上车身的横向稳定性有明显影响。DSG2000英里后就有所谓的“正常”异响。尤其是在2档过减速带或者是颠簸路面的时候，有时在刚换上二档的时候，也有类似金属件打在一起的“卡啦啦”的响声.还是DSG，在堵车时，相比空旷的道路下那种提速的平顺荡然无存！很是顿挫的感觉，尤其是2-3、3-2的时候，还有些窜,这是相比开过别克的GL8，那真是丝滑柔顺 。事实证明，这是DSG的特性，不是什么车重，发动机，底盘之类的原因。Goodyear的轮胎抓地力不行，雨雪天相当滑，使得ABS在不是急刹的时候都会介入。至于胎噪，那不是我很在乎的。音响一般，不过一般我都是听英语的，够了。后视镜加热，我的右耳朵经常还没热，就自动凉了，不知道是不是有问题。内饰做工很粗糙有“正常”异响，硬塑料质感能与奇瑞A3匹敌，以及有些塑料内侧的打磨工艺都很劣质，从诸多的按钮也可以看出是充分经过简配的洗礼。开启Autohold但没启动电子手札时，出现过2次溜坡，是同一天。索赔过一个中央扶手，一个左后门车窗升降器。索赔升降器的时候4S小工很不情愿在这上面花时间，抱怨说，迈腾的赔了你也只能用2,3月有什么意思。发动机舱里一些部件的塑料壳，像装电瓶的，质量也很水，有次开盒子的时候盒子把手给拉断了。。。首保前烧机油，由于开惯了大众，了解烧机油是他的品质，所以发现后4S添了点，不过首保后烧机油的现象大为改善几乎不烧 。底盘的后弹簧是2点的。。。前弹簧的打点与论坛里其他同学标版的正版相比也很不规范。其他一些部件也简配成铸铁了。排气管有积碳据说是直喷机的共性。
Summary：加装了一个树脂油底盒挡板，很有用的，个人觉得不会怎么影响散热。开惯了santana，每一脚油门都是踩到底的，刚开始很不习惯TSI+DSG，爆发的时候很窜，觉得不安全的感觉，而且爆发离一脚油门还有1S左右的延迟，但2000转-5000转的动力真的相当有杀气，这就是TSI！直到1000英里后自己才适应，老爷子说我开车没以前稳当了，我说，我依旧还是那驾驶风格，只是想把B6开成舒适型的不是它的用武之处啊。目前来说核心部件运转良好，驾驶B6的感觉让我入迷以至于我哪天不开他个一小时我就手痒痒，而这只我是最保守最粗略的描述。
提车这天，B2的最后之旅
闷烧的眼神
咄咄逼人的架势
饱经沧桑的样子，但可以从叶子板、大灯和发动机盖的间隙看出国产装备工艺的拙劣
闷烧的前脸
开颅状态
TSI 不是神话，但也不容你小视
闷烧的后侧方
闷烧的TSI红标和尾灯
闷烧的侧翼
可恶的2点弹簧
服役前的体检
所谓的前四点弹簧
男人喜欢的翘臀
提车后的第一件事，求平安，求菩萨保佑TSI不烧，DSG不挂
中午会祖父家吃饭 和祖父的留影
B6 beneath the dusk
To punish and enslave Transformer 第一部 路障身上的
开车听单词已成为习惯
纳米金刚蜡的效果
街景下的翘臀
街景一直在后退，你的崩溃在窗外零碎，我一路向北。。。。。
总有种他在用眼角的余光默默注视你的感觉
、
如此安逸暖和的午后，让我在车里睡了足足一个小时
英文版的见面启动前会有这句提示
最后一张 是想要提醒各位同学 出发前一定系好安全带哦！
Ending...
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本帖最后由 kasuo1288 于 2011-11-30 23:18 编辑 ]
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