转眼间，酷酷的黑小c已陪伴我和家人几年光景了，勤劳吃苦的小黑为家庭的生活增添了许多光彩，上下班、出游、过年回家，尤其是结婚和生小宝宝的关键时刻，小黑更是主要劳动力。夏天、冬天、刮风、下雨、下雪，小黑默默地保护着主人。小黑的外形很漂亮，从哪个角度看都很漂亮，呵呵。当时选车时对车的研究是有一些，但不深，现在研究的多了，才发现，当时不论外形、动力、操控还是安全，这个价位选小黑真是选对了，俺有没有夸张，车友们自己用了都知道。
说一点不足和缺点吧，毕竟车无完车嘛，当然所谓的缺点和不足是因人而异的，每个人对车的要求不同、感觉不同，所说出的缺点也不同。我感觉的不足就是：前雨刷低挡太慢、中档太过、高档飞快。对于正常的降雨量，低档有点慢，而中档一直刷，又有点快，最高档太太太快，用过一次，刷了几下不动了，后来没敢再用，中档就足够了。但是雨刷也有让我温暖的方面：下雨天，前雨刷启动时，挂入倒档，后雨刷自动启动，这个功能很实用、很人性化、很贴心，呵呵；所以说任何事物都有两面性！
当然，对于小黑的感受那是几天几夜也说不完的，但是在这里还是要做个梳理，毕竟对于小黑这么辛苦的无怨无悔的付出，内心深处还是相当感动的，于是辛苦一点做个小结，算是对小黑的鼓励吧
1、vts版的金属档杆、金属踏板、白底橙光的表盘、仿碳纤中控等，很有质感，很容易将人的赛车欲望挑起来。
2、门未关、灯未关、钥匙未拨提醒很实用，好几个同事出现大灯亮一天，第二天没电的情况，但小黑不会，那提示音，想忘了关灯都难。
3、动力足
高转速发动机，动力强劲，能达到高转速后输出理论扭力，某些1.4和1.6车型的发动机参数看上去优于c2，但标称的理论扭力一般在4000转左右才能释放出来，但这些车往往大部分车都不能超3000，所以在实际驾驶中，远远比不上c2。个人最偏好起步加速，3500+换档，那推背感，以及后视镜中那龟速起步的车儿们，爽呀
在此强调一下，安全第一，可以开快车，但要留出足够的安全距离，本人虽然喜欢飙车，但速度不会很快，只是和别人比比起步，而夜间、雨天、雾天、雪天绝对龟速行驶。其实就是一句话：让车子在自己可控的范围内。
4、保养周期长，保养费用低，油耗也不高；操控性好，四轮独立悬挂，操控性好，底盘稳定性好，高速过弯侧倾小。
5、座椅舒适，包裹性好，长时间驾驶不会疲劳，向后可调空间大（同事的伊兰特，虽然比c2的轴距长很多，但驾驶座调到最后我也伸不开腿）
6、空间
车内整体空间很大，头顶的余量很多，在车里不会觉得憋气，当然，前提是两人乘座。有些同事买车一直考虑拉五个、六个人、满载、开空调之类的，追求大空间的车，仔细想想，就算是拉着家人出去玩，一个月一次，一次在车上的时间最多也就一、两个小时吧，还是以平常使用为主。
7、关于电动车窗控制的位置
因为小黑是俺开的第一辆电动控制车窗的车，本人之前没有用左手在车门上控制四车窗的习惯，因此一开始就很习惯c2的控制方式。左手负责方向盘和灯光，右手负责换档、手刹、车窗、音响、雨刷等，互相没有冲突，很好。
最后，虽然我不是专业驾驶员但是我还是希望能和大家分享我的驾驶经验。原来我总认为高转速发动机转速越高换挡越省油，其实是个误区，所谓高转速发动机是指其功率的最大值发挥需要较高转速，但并不意味着转速越高就越省油，只是我们车的发动机相对于普通转速发动机动力区间大了，通俗的说你开台普通转速发动机的车到了3000转以上车的动力就有些心有余而力不足了，如果你开小老虎你会发现从两千转到5000转小老虎在这些区间里的动力发挥相当出色，甚至你会觉得越发猛烈。这就是两种发动机的区别，但是切记不是转速越高越省油！在城里最经济的换挡区间为2100~2500之间，比普通车稍晚些换挡，是因为小老虎的动力发挥转速比一般车高一些，如果各位按照这个转速换挡的话保证在5档2100转时速度可以达到80。有些人总说城里用不着五档，其实不然，汽车每个档都有档齿，频繁用四档后你会发现四档很难挂并动力损失严重，这就是档齿磨损严重了，所以建议大家及时在城里也要挂5档！
再总结一下，虽然现在有能力买更好的车了，但是还是那句话，在大力倡导节能低碳环保的现在，车能用小排量的还是尽量用小排量的，像小黑这样就挺好，低油耗，小体积，灵活好使，现在换还真舍不得，所以，我就将开小黑进行到底，嘿嘿。
发点近照吧，雪地里，小黑格外出挑
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