发表于 2005-05-07 01:35 IP属地：未知
查看 14.1W | 回复 26
五.一 上海、浙江、福建来回1800公里驾驶体验
4月30日上午8点从上海出发。
出游历程：余姚，温岭，玉环，乐清，温州，福鼎，宁德，罗源；
折返历程：台州，绍兴，杭州，回沪。
沿途风景最美路段：福鼎至宁德（温州至福州高速）
该段高速几乎都是沿着海边，临海傍山，驾经时天气晴朗，气温显示21摄氏度。
打开天窗，享受新鲜空气和迷人景色。且高速路上车不多，驾驶着MM以160的速度飞驰，彻底享受乐驾驶的快乐。这次外出仅仅在次路段开到160（本人还是第一次达到此时速），感觉动力储备十足，考虑安全还是没有再加油门。超车时车身操控灵敏并相当稳定。虽然发动机开始发出在120以前没有沉闷嗡嗡声，风噪和胎噪有明显增加，但车内聊天完全不受影响，CD音量此时在12。
最惊险刺激路段：苍南（浙江）至福鼎
该段高速在较高海拔的山上穿越，耳膜有明显的反映。驾经时原本晴朗的天气突然下起小雨，山雾缭绕，连续急弯频繁，且有较陡的上下坡。过福鼎后天气便立刻转好。看来浙江和福建的交界的确有其天然屏障的划分，感叹大自然的神奇。
连续下坡时，稍踩刹车，电脑自动将档位下调并提高转速，通过发动机降低车速。该功能虽然体贴，但此时如想加速，踩下油门，发动机转速有时直窜4千转好像升档反应较慢，于是便在下坡想加速时将档位挂入手排模式（电脑显示是2档，怪不得转速如此高），手动跳高档位，到4档时再回到D档。
意外发生：
在宁德市区，以50的速度开在主要街道上，突然有辆三轮车横窜马路（距离在60米左右）踩下刹车，但奇怪的是，车虽然有减速但比起平时习惯感觉上制动力弱许多，眼睁睁的看着车到三轮车前才有明显减速，但还是将三轮车弹出去约半米，并在前安全杠上留下一个凹痕（心惊！心痛！）真不知为什么刹车会有如此状态，到现在还后怕！！！！！！（幸亏对方理亏未且无受伤，所以未和我计较）
这里想请教黄头：为什么MM有时刹车会偏软且自由行程较大，但有时又很硬，一点就有反应。
京公网安备 11010102004670号