早就打算去趟川西，一直因为工作排不开时间没能成行。10月中旬的这次出发，也是在前一天才基本确定。正是因为临时决定，所以准备的东西确实不全，为后来的小意外留下了伏笔……
不过也是懒人有懒福，同行的两对小两口功课做的很足，路线也准备的很细致，才使我这次不虚此行。还惦记着约好的一顿火锅，不知道何时再一起聚聚。
描述川西的路况及景色的帖子很多了，我的文笔不好，只在这里做些提示吧。
时间：10月12日中午-19日晚
路线：重庆-新都桥-理塘-稻城（-亚丁）-香格里拉-丽江-大理-昆明-重庆
车型：05年捷达 CIF 里程：11万公里
累积里程：近2400公里
第一天（半天）：重庆-天全
因为是中午才出发，所以只能赶到天全，全程基本上都是高速，尽管遇到了下雨，但也无妨。只是在雅安下道后有一段山路，沿着318国道往西，大概要开1个小时，路面还可以，但是碰到了两起车祸，和后面的路况比起来，这个半天实在是不值一提。
第二天：天全-新都桥
吃过早饭，差不多8点才出发，上了318，就感觉到今天路不好走，路面很窄，全是破损的水泥路。一直在山腰穿梭，旁边就是江水。因为要尽量早赶到二郎山隧道，所以一直开的很急。9点半赶到二郎山，运气实在太好，仅仅等了不到2分钟就单边放行了。一出二郎山隧道，眼界也开阔了，路况也好了很多。我们从泸定选择了经磨西、雅家埂到康定的路线，路况很好，景色也很美。强烈推荐。
雅家埂垭口的海拔有3830米，一下车，高原反应就显现出来，但没有想象的严重，只是气喘，略微有点头疼。后来经历了很多4700米的垭口，感觉反倒越来越轻松了，看来这是个适应的过程。
木格措的景色不错，尤其是湖两岸的景色迥异，看起来还是挺有意思的，就是门票贵了点，没办法，总是要去的。
晚上7点，翻过折多山口，很快就到了新都桥。
这一天赶路虽然辛苦，但是景色很美，路况总体说来还算不错。晚上住在新都桥城边上的重庆饭店，房间还算干净，吃饭时还碰上了另一队重庆来的驴友，还送了我们一盘卤味，大家都是出来玩，又是同乡，很是谈得来。
第三天：新都桥-稻城（意外发生）
艰苦的历程开始了！
出发就不顺，早早起来赶路，加油站却没上班。在此提醒：新都桥最好晚上加满油，早上可能等到8点多加油站才上班。
刚出新都桥，路况立即变差，除了坑就是石头，完全不能称之为公路。我们都是轿车，只能加倍小心的左右摇摆，避免托底。在到雅江之前的这70多公里，基本上全是这样，坑居多。
出了雅江就开始翻山，好像是四座4700米左右的高山，路面基本上是碎石覆盖，始终在颠簸中前行。
过了剪子弯山，路况略微有了些好转，仍是碎石铺路，但是坑少了一些。也是在这个时候，意外发生了。
由于我的大意，车速太快（差不多50迈），想到马上就能赶到理塘，疏忽了路况，车子遇到一个小坑跃起，前部直接撞到了一个石头上，很快，机油报警就响了。机油箱底部被装漏了，机油也洒光了。刚才的兴奋，瞬间化为失落和无助。看看前方未知的路，脑子一下空白。同行的伙伴从前方赶了回来，让我看到了希望，两位美女此时表现的非常冷静，联系到了附近施工的工作人员（扎西，是个藏族小伙子，很热心！），告诉我们该怎么修补，还驱车去帮我买了了机油。还有一对北京来的大哥大姐，贡献出了仅有的一点机油。在大家的帮助下（美女还划破了手，真是太感动了），总算是暂时补好了窟窿，再次上路，尽管很谨慎，但是我的技艺毕竟生疏，而且路况很差，一直是持续的颠簸，大概走了2-3公里，警报再次响起。这次，又是同伴帮我叫了救援电话，我在一个叫柯拉乡的藏族寨子等救援，很快天就黑了，气温迅速降到0度左右，狂风大作，夹杂着沙子呼啸作响。7点多，救援的来了，是个成都的汉族小伙子，干活很麻利，让我在车上等，他用了40多分钟就把车补好了，而且告诉我，路上要注意什么，不出大意外，开回家肯定没问题。我开始还有点不相信，但事实证明他是对的，我一直开回重庆才换的机油箱。在这里，得做个广告，也希望大家能理解我的心情，如果不是他迅速赶到，我怕是要在一个陌生的高原藏族寨子里，缩在车里过夜了。而且他要的价钱也公道，丝毫没有趁火打劫的意思。这个小伙子姓邹，在理塘开一家汽修店，联系电话是不是不方便在这说，准备走川西的朋友不妨短我。希望你没我这么背，遇到这样的事情，遇到了也希望有我这么幸运能顺利的解决。
修好车，晚上9点多，他带着我赶到理塘，为了赶上同伴，我就继续往稻城赶。和刚才的路比起来理塘到稻城的路就像是天堂，尽管夜路，还是翻山，但基本上都开到了60迈。半夜12点之前终于赶到了稻城。
今天这一路，开了360公里，早上7点出发，晚上12点落脚，10几个小时的颠簸，基本上都没离车，三顿饭全是在车上解决的，艰苦、意外，也值得回忆。不过我们也没有再走回头路的勇气了。
第四天：稻城-亚丁-稻城
一早加油、洗车，轻松上路，路上的景色也完全不同了，大片的杨树林，郁郁葱葱的绿色和黄色，点缀在绵延的山间，平整的路面像一条细细纽带蜿蜒前行。
有了昨天路途的艰辛，今天视觉的享受才更觉得珍贵。尽管盘山还有一段碎石路，但是总体来说还不错，山上的一段路，我甚至开到了110迈。
亚丁的风光很美，不过想在夏秋两季看到雪山全景确实要看个人的福分了。如果时间宽裕，最好住在亚丁里面的家庭旅馆（检票处在离景区很远的地方），这样可以一张门票玩两天，第一天去珍珠海，第二天一早再去洛绒牛场看五色海和牛奶海。
第五天：稻城-丽江
有了第三天的艰苦，我们放弃了原路返回，决定走昆明回去。从稻城到香格里拉，有两条路，一条是翻大小雪山，一条是从乡城绕德荣，这条路大概要多绕100多公里，多走2个小时，但是路况要好得多。我们想今天赶到丽江，所以就走了前一条。出了乡城没多远就开始上山，之前的路况还可以，比理塘那段强多了，我们还挺乐观.
可路是越走越差，一翻过垭口，进入云南境内，更是傻了眼，全是几十公分的大石头铺路，很多路段只能以5公里的时速小心翼翼地往前挪，这个路况堪称是此次出行最差的，这条线的破路大概有80公里，最破的也有差不多30公里。
可是竟然碰到了一对年轻的老外，骑着自行车，驮着行李在赶路，钦佩！还是老外敢玩啊，我怀疑他俩得在山上露营了。下了山，还有50公里到香格里拉，景色也是越来越好，尤其是快到香格里拉的时候，两边的景色很美，很多摄友租了车来拍照。
但是县城却很噪杂，很多工程机械摆在路上。有点失望。吃完饭，下午6点继续赶路，去丽江的路很好认，开始的路况也很好，基本上等同于高速，就是没封闭。过了虎跳峡路变窄了，也有一些施工的路面，再经过几十公里的盘山路，就到了丽江。丽江好地方，不用我再宣传了吧，由于不是旺季，很好的客栈也不过80元一间，实惠。
第六天：丽江-昆明
早上起来，逛逛古城，拍拍照，到此一游。中午吃完饭出发，经过大理去昆明。路况很好，只是从丽江到大理中间翻山时，可能会遇到大雾，加点小心就是了。
第七天：昆明-重庆
假期要到了，只能不作停留继续赶路。从昆明到重庆有两条路，一条经贵阳，一条经宜宾，大概都在800多公里。因为之前走过从贵阳回重庆的那条路，所以我选择了宜宾。路况也不错，只是从鲁垫到大关有很长的一段是假高速（没有隔离带），翻山的时候雾大，大车也不少，安全第一。早上7点出门，在宜宾休息了一个小时，吃了燃面，晚上6点回到重庆。
有几个提醒，再啰嗦一下：
1、川西路况很差，而且短期内不会改善（改道修路，预计要到2013年），要是轿车去，最好加个底盘护板，路况差时小心开车，慢就是快，只要不出事，就能顺利到达。要记小邹电话的，短我。
2、新都桥要是想赶早出发，最好前一天晚上加满油
3、亚丁最好停两天，住在停车场附近的家庭旅馆可以省了第二天的门票。
4、要是回程走昆明，可以从亚丁回乡城住宿，这样第二天会轻松一些。时间富裕的话还是别翻大小雪山了，路况太差了。
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本帖最后由 kevineworld 于 2011-11-2 12:19 编辑 ]
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