发表于 2011-10-10 15:32 IP属地：未知
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10.1高速惊魂,爆出途安深度bug,危险度五星
10.1台风纳沙刚在海南登陆一天,我们就驱车从深圳一路高速杀回海口,因为台风的关系,深圳到江门路段一路阴雨绵绵,时不时还一阵暴雨,因为5:30出发,一路车子不多,有雨就降到60km/h, 没雨就80-100km/h, 地面湿滑, 不敢开太快.
头一次开长途, 有些欣喜, 有些紧张, 一路欢歌笑语, (此处省略300字). 过了江门服务站许久, 小雨中, 跟着几辆车一起超一个装轿车的货柜, 在打开超车灯变向时, 突然仪表盘上ASR指示灯闪烁, 我还和副驾的小舅子说, 路面很滑, ASR灯都闪了, 还是头一次看到. 话音未落, 气囊灯也亮了, 同时提示查看使用说明书. 这下郁闷了, 没了气囊, 不就裸奔了, 立即放弃超车, 本人一向知道高速路的危险, 能不停尽量别停, 所以就继续匀速前行, 没等我变到行车道呢, 更严重的事情发生了, 仪表板上所有告警灯全部闪烁, 方向盘灯红色, 机油灯红色, OBD灯, 行车电脑滴滴的叫个不停, 并且转速表, 速度表, 水温, 油量表全部归零, 电脑提示四个字"立即停车". 顿时大脑空白, 小脑停滞, 告警声连续不断, 虽然发动机依然工作, 见是一段上坡的直路, 我将车子滑向路肩, 开双闪, 小舅子下车立三角警示牌, 虽然飘着小雨, 还是叫老婆孩儿下车站在隔离带外面, 按着高速公路紧急停车注意事项教的, 能做的都做足了, 才开始检查故障. 此时还心存侥幸吧. 我最担心的是一路3000转左右机油烧光了, 出门前我还特意看了机油的, 在中线, 再一检查还是在中线上, 又上车, 拔掉钥匙, 按照windows的原理, 关机重启, 还真有效, 所有的告警都消失了, 唯独剩下气囊和ASR两个黄灯.
我就在盘算, 如果只是气囊坏掉了, 没关系, 我开慢点儿, 裸奔也没啥, 先到海口再说, 就算修几天也没关系, 关键不能在路上耽搁. 于是叫大家上车继续出发. ASR OFF按钮不起作用, 就是关不掉. 气囊的问题小舅子在查说明书, 看样子是没事儿了. 大概又开了10分钟, 再一次的所有告警灯闪烁, 电脑滴滴的不停, 又到路边打双闪, 这次麻木了, 直接拔钥匙, 过一会儿再重新发动, 又只剩下两个灯了. 小舅子发现了另外一个严重问题, 拔掉钥匙后, 双闪竟然关掉了. 他是专家, 马上意识到安全无保障啊. 立刻插上钥匙通电, 双闪启动, 老样子, 剩气囊和ASR两个灯常亮. 继续开. 大概又这样走走停停两次后, 到了茂名服务站. 立即联系上海大众400电话, 告知茂名有一家4S店. 虽然我此时还在纠结就这样开到海口算了, 因为不想耽误上船过海的时间, 再加上这样走个几公里停一下真是受不了啊, 最后还是理智战胜了鲁莽, 决定去茂名4S检查一下吧. 刚开进收费站, 那个可恶的停车故障又来了, 似乎变得频繁了. 此时我还在庆幸自己英明的决定, 毕竟是下了高速了, 一切都好说了, 从长计议吧.
茂名4S店离高速出口不远, 3km左右总算很快就到了, 快到4S店再次的告警就不管它了, 留着这个状态开进了维修区. 我焦急的心情可想而知, 一个担心故障不好查, 更担心的是不知道要修到几点, 要是留车怎么办. (此处省略500字)
以下是维修的过程, 我大致说说.
小工用那台价值10w的电脑连接俺的途安, 可是怎么也连不上, 一连上就仪表板上的灯和电脑里的状态一起闪, 那些里的数据一会儿是检查, 一会儿是故障的, 小工费了半天劲, 告诉我, 留车待查, 晴天霹雳啊. 接待的哥们儿比较热情, 了解了我们度假的情况, 知道没法留车, 就联系了他们4S店的陈总, 看怎么处理, 陈总是途安车友,开辆蓝色8T,也在休假中, 后来得知当时正在和老战友吃饭, 立即赶了回来, 还抓来了休假中的技术总监, 说是对途安非常了解的. 等了半个多小时, 两个人都到了. 二话不说, 拆电瓶线, 重置行车电脑, 电脑连线成功. 不过一番折腾后, 依然没有找到故障, 只能消除错误码, 试车. 出去跑了一会儿, 故障又重现了. 几个人围着车子眉头紧锁. 我提出一个小的细节, 引起了陈总的注意, 就是在过了阳江服务站后, 记得有两次, 我在踩油门踏板的时候, 有几滴水滴下来. 陈总请技术总监拆掉方向盘下方的护板看看, 取下空调出风口下方的总线控制器, 接头上全是水, 问题就出在这里. 陈总说我的空调太强劲了, 温度开得又低(22度,1档), 出风口冷凝水引起总线接口联电引起的电气故障. 折腾了近3个小时问题总算找到了, 因为看到了希望, 我的心情总算轻松了些. 技术总监取出总线控制板检查, 发现上面淤积了很多灰泥, 这就意味着, 这个问题已经不是第一次了. 他用牙刷仔细清理, 再吹干即可. 线路板没坏挺好的. 由此, 我想到了两次行车电脑显示屏的故障, 可能也是这个原因造成的. 总监说, 我们立即下高速检查是对的, 再坚持可能会打不着火了.
个人认为这是个隐藏很深的bug, 为什么这么说? 首先, 我在途安论坛也混了快两年了, 从来没见谁爆过这个问题, 要不是跑得这么远, 要不是因为一路阴雨, 要不是空调温度开得低, 可能这个问题还是暴露不出来. 而且这个问题还是相当严重的, 毕竟高速公路上紧急停车,关电后双闪失效等都是非常危险的. 兄弟们要小心啊. 做下防护是最好的.
搞了将近4个小时,到下午3:00,我们又出发了,忠心感谢茂名4S店的陈总和技术总监热心帮助. 10月8日我们回程一路也没再有问题.当然空调开到25度了.
总结:
这个bug挺深的, 要不是开这么远还是暴露不出来, 以后问题可能更多.
高速上安全意识要强些, 出了问题尽快下高速维修. 不要心存侥幸.
阴雨天要打大灯和雾灯, 不要只开双闪. 一路都是这种车.
下面是我拍的故障位置和处置方法, 给大家参考.
故障位置. 小工在吹风, 把冷凝水吹干
[ 本帖最后由 jlseventh 于 2011-10-10 15:56 编辑 ]
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