一直认为老款表新款的表应该应该差不多的 一查资料才发现 老款的表和新款的表有着天壤之别。老款表2个插头 新款的只有一个。有点失望！ 这个先不管 等弄来仪表看看再说。弄全新的表比较贵而且没有觉得把握改好，于是在淘宝上找新款的表 无奈 找不到 偶然间在坛子里面发现有朋友手里有这个仪表手 于是买了过来
（当时说是生产线上拿下来的 其实应该是事故车上拆下的 外壳有点破 股东支架也断了）
拆解发现新老款的表插头是一样的 只是老款的多一个插头 只要做一个转接线便可以把新仪表无损嫁接在老款车上。 于是一有空便研究电路图 看新老款接线端子的定义 分析能不能通用。老款车的插头虽然能插在新款的表上 但是接线端子定义却截然不同 即使是硬插上 也不能启动车辆。 但是办法总比困难多 做个09转10款的转接线束便可以无损的连接老款线束和新仪表了 于是淘宝上买来了新款的插头 在已经报废了的风行仪表上拆下插座。几番折腾 大功告成
仪表能接在车上了能正常显示了 接下来就是匹配防盗器了。简直是困难重重 先后又过了 设备关 钥匙关 车身VIN关等等
其中出现的问题不再累述 把经验介绍给大家就可以了， 匹配新捷达防盗器必须的设备和条件:
1 诊断设备必须是5054A
2 必须是全新 带密码仪表
3 要查询原车密码
4 钥匙里面的防盗芯片要更换成2010款专用的
5必须保留原车VIN（起码我这么认为）本车密码被替换成新仪表的密码。
如此这般 10款的仪表便在老款车的土地上落地生根了！目前工作良好 已经无故障行驶了1100公里了
总结下来 新款的油表比老款的表好用 带个时钟 很方便 还有一点就是新款仪表的密码目前不能被任何设备读出来 且防盗芯片是专用的 普通的48芯片不能匹配到这个表上 防盗性能有了一定的提升 相机没电了手机拍一张 有空补全景图
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