关于MG6及其它几品牌的碰撞溃缩-爱卡汽车网论坛

舞王WUWANG

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青铜长老

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发表于 2010-04-30 00:07 IP属地：未知

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关于MG6及其它几品牌的碰撞溃缩

      关于MG6及其它几品牌的碰撞溃缩    我在“再谈选车知识”里，有一句非常肯定的话：“铁定的第一条：首先得有后防撞梁，而且还得结实。你要买的车有吗？”为什么今天又得重提强调呢？
  我经常跑广州的“广园快速路”。几年前，还可以称得上“快速”；如今可不行了，车速难以超过80公里，只是一阵子也难。尽管如此，短短的30公里全程，还是几乎每次都看到“追尾碰撞”；前天就在大半小时内见到6宗之多！
  新车多、新手多，“追尾碰撞”看来难免了！所以，今天就“老调重弹”，再来粗略研究一下“追尾碰撞”和“碰撞溃缩”；让还没有买车的同学事先评估一下：MG6抵抗碰撞的能力有多大？看来有必要！
当然，买车决不是为了碰撞。可是万一不幸发生了，后果怎样呢？
在此，首先得端正以下概念。
其一，“五星碰撞测试”里，许多并没有“追尾碰撞”、尤其是“翻滚碰撞”测试项目。所以，获得了“五星级”成绩的车（指的是+系车），并不值得拿来炫耀。
  其二，没有后防撞梁，或者虽有却不结实的车，其设计理念，是拿行李厢作为溃缩对象的。也就是说，假如行李厢堆满了行李，“追尾碰撞”时行李前挤、压死了人，厂家概不负责。理由将是：“乘客舱并没有溃缩”。
  即使有的车添加了“追尾碰撞”测试，无一例外都是假设行李厢没有行李。
  其三，“追尾碰撞”后的车报废吗？我们挣钱不易，当然希望不报废。可是，+系车的报废，可是有着一千条的理由；吃亏的还是消费者！
  下面按图说话，让我们比较一下，尽量寻找相对不那么容易报废的车吧！
  为了让“不太专业的新同学”能看懂，得先说明一个重要概念。溃缩部分完全的变形损坏：灯丢了、嘴巴歪了、屁股凹了等等，并不算得上是真正意义的损坏；因为很容易修复如新。真正意义的损坏，是承载梁、副车架、发动机的变形损坏。
图1，MG6的碰撞溃缩设计（草图) , 溃缩距离目测（未经测量）约前、后各30厘米。

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舞王WUWANG 626 爱卡币 121 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-03 来自广东省\|佛山市	发表于 2010-04-30 00:08 IP属地：未知 2楼 MG6、科鲁兹的后防撞梁。以及约25万元的日产V6的所谓“后防撞梁”。 [ 本帖最后由舞王WUWANG 于 2010-4-30 00:13 编辑 ] 附件点击查看原图 (254.42 KB) 附件点击查看原图 (51.38 KB) 附件点击查看原图 (84.75 KB)
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舞王WUWANG 626 爱卡币 121 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-03 来自广东省\|佛山市	发表于 2010-04-30 00:18 IP属地：未知 3楼让我们引用一下“小强热线”的数据。有图有测试有可信性。 [ 本帖最后由舞王WUWANG 于 2010-4-30 00:19 编辑 ] 附件点击查看原图 (70.25 KB) 附件点击查看原图 (61.01 KB)
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发表于 2010-04-30 00:23 IP属地：未知

4楼

让我们再来看看“翻滚碰撞”的生存几率。尽管在“五星级碰撞测试”里没有“翻滚碰撞”项目，但毕竟是可怕的；不得不防，我就不明白为什么没有（据美国公路管理部门认为：死定了）。我就曾经在高速公路上看到前车140公里时速爆胎，车子横躺着使劲以车顶砸往路中线的混凝土挡墙。抵抗“翻滚碰撞”的是车柱、窗框。下图的是MG6和+6。
[ 本帖最后由舞王WUWANG 于 2010-4-30 00:27 编辑 ]

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发表于 2010-04-30 00:33 IP属地：未知

5楼

            结束语(请注意:所描述的事并非发生在本网,而是在我那个老网)
  无风不起浪。我为人随和，年均也大了，无论在单位、在本网，都特别的爱护青年。我从没动过气，但是近来却有一个人让我震怒！
  为什么震怒？是因为这人屡教不改，我反复提醒他：要就车论车，对事不对人；他却反其道而行之，要不拿一些隐晦的话骂我们祖国，要不干脆拿脏话骂我们同学，为什么就是不谈技术？居心叵测！
  更令我震怒的，是我已经看到了在几十年后，他的子孙后代会骂他。他却浑然不觉，如今还为自己当了个“二鬼子”沾沾自喜！
  我只谈技术，倒变成了“上汽集团的托”？我再声明：不管谁是“二鬼子”还是真正的“鬼子”，我也欢迎你来谈技术、谈性价比；只有你说的在理，我们一定客观重视！
  如果拿一些只有装个样子的“防撞梁”、就连车窗框都是边角料拼装的车，来和我们MG6谈什么“安全性”，你根本不够格！（本文完）

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发表于 2010-04-30 00:37 IP属地：未知

6楼

         答同学问
问：“舞叔，MG6的防撞钢梁几毫米、？ ”

答：“我没带卡尺，只凭目测，看来像3毫米或更厚些。这防撞钢梁并非越厚、越硬越好；而是涉及为碰撞后必然弯曲，以吸收碰撞能量。
  如果防撞钢梁过厚、过硬，则驾驶员易受伤害、另一辆碰撞车也易受伤害。
  如果防撞钢梁过软、甚至没有，危险性就大得多；另一辆碰撞车就不易受伤害。
  如果碰撞时人没事，而且把弯曲变形后的防撞钢梁切断，两承载钢梁能依靠优质钢的“弹性模量”恢复原状，那就是好底盘；只须更换新的防撞钢梁即可，用不了多少钱。”

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lawkaang 车奴 462 爱卡币 271 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-09 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-04-30 00:58 IP属地：未知 7楼武王的贴，要顶！
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summer0325 洋气的ID 946 爱卡币 114 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-08-20 来自江苏省\|无锡市	发表于 2010-04-30 07:46 IP属地：未知 8楼好帖！继续！
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potato_1115 5.5W+ 爱卡币 31015 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-30 09:04 IP属地：未知 9楼舞叔的帖子越来越专业了~~ 学习了~~ 附件点击查看原图 (185.72 KB)
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让.拖德 BH4BRA 34W+ 爱卡币 80619 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-16 来自上海市\|上海市	发表于 2010-04-30 09:05 IP属地：未知 10楼够专业~~~~~~~~~
	爱卡汽车上分QQ群：613784221 爱卡行行摄摄江浙沪交流QQ群：49291097 //www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=44 [每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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