很多TX都要一两个月以上的等待才能提车。对此我最能理解。我是生产模型飞机的，我的工厂每个月只能生产不到300台飞机，全球只有一间工厂，没有分厂。现在给我下订单的经销商，都排到明年3月底以后才能发货，加上船运一个多月，我的客户一样要等待近半年。可是，我们一样有很多的客户在等待，要保证客户不流失，只要你做到两点：质量和服务！
科雷傲在全球只有一个韩国工厂在生产（据我了解，未全面证实），面对全球客户那么多，产能不可能跟得上。既然供不应求，那就说明是台好车，就值得等待。科雷傲虽然等车，起码不会硬加价卖车，这还算好了。当然，有的经销商会加价卖，你买不买就是你自己考虑了，起码能选择不加价等待。我的购车经历就很明显，我所在的广东省中山市有一台现车，加价一万五，我不要，我到广州买。不加价，10月份买，还送前后护板尾翼、贴模。
关于质量和服务，我也理解。质量是雷诺非常容易控制的，因为是自己的工厂。但是服务，就有点困难了。比如我自己的工厂，也曾经发生过美国经销商对客户服务不到家，客户直接写信给我。为了维护良好的服务，我从中国直接DHL快递配件给客户。我花了大价钱支付国际快递费用。但是，客户把他的经历放到了论坛，结果带来了一大批客户，这个客户也公开在论坛说，他这一生只买我的飞机了。这种东西就不是金钱能换回来的了。
话说回来，雷诺现在在中国的销量还不是很牛，一个是他们开始的时候没有重视中国市场，导致中国市场没有好的销售回馈雷诺，造成恶性循环。现在，傻子都看到中国这是极大的一块肥肉，他们不可能不重视。在他们没有得到法国重点支持和没有在中国取得很高的知名度之前，他们没有能力和经销商牛，现在被经销商牵着鼻子走。一旦雷诺国产后一两年内，我相信那时经销商就不敢说话了，那个时候，那个经销商服务不好，直接干掉，反正大把人想卖雷诺车。这是我们希望看到的将来。也是我自己工厂发展经历所带来的感想，所以我对等车是比较理解的。
老陈也不容易！谁不想做好啊，可是又要争取法国支持，又要管好全国的经销商、下属员工，只有一个老陈是不容易的。但是，起码能够比以前改观，就是进步。希望今后能有更大进步，而不是退步了。
1楼2009-11-21 09:13IP属地：广东
2楼2009-11-21 09:17IP属地：广东
加大产能，可以缓解等待。可是，让你扔几十亿出去的话，你会非常仔细的考虑的。
我们拭目以待，我在赌一把，我相信3年保修期内，雷诺中国工厂会建立起来，到时我们可以开进口车，享受国产车的服务了。
我们拭目以待，我在赌一把，我相信3年保修期内，雷诺中国工厂会建立起来，到时我们可以开进口车，享受国产车的服务了。
3楼2009-11-21 10:51IP属地：广东
不是标题说的对不对。我在10月14日定车，MM告诉我估计11月底到，但是销售合同必须签订12月底。我说，我最不缺的就是青春，我有大把青春可以等待。没问题。近来在坛子呆，心灰意冷，我把预期提车时间的希望改到1月春节前，以免自己失望。
结果，刚刚发了这个贴一小时，MM电我：车子已经到东莞总部，下周一到广州，可以交钱。关单一周后到，建议关单到了再提车。
大笑三声：哈哈哈
本来想不等关单来，先提车开开再说。对MM说，先把车放在你们车行，让更多的人有机会看到现车，帮你们卖多点车。我等关单到了再提车。
MM说，护板和尾翼要迟点。我说，没关系，有的是青春。
再大笑三声：哈哈哈
结果，刚刚发了这个贴一小时，MM电我：车子已经到东莞总部，下周一到广州，可以交钱。关单一周后到，建议关单到了再提车。
大笑三声：哈哈哈
本来想不等关单来，先提车开开再说。对MM说，先把车放在你们车行，让更多的人有机会看到现车，帮你们卖多点车。我等关单到了再提车。
MM说，护板和尾翼要迟点。我说，没关系，有的是青春。
再大笑三声：哈哈哈
4楼2009-11-21 12:54IP属地：广东
偷笑三声：嘻嘻嘻
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