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双龙论坛 >  没天理呀

发表于 2009-08-22 02:10    IP属地:未知

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没天理呀
千万别去北京众义达4S,在北京众义达更换新的涡轮,刚装上涡轮就一直漏油,发现时已行驶1W公里。现新涡轮行驶2W公里,使用时间不到10个月,涡轮不工作。北京众义达手艺不是一般的差,什么都没做,就确认涡轮损坏。以我使用的不是原厂机油为理由拒赔。我可用的是壳牌的全合成油,比原厂油好多了。再者以本身就是索赔件,不给赔付,呵呵,什么道理,保养费巨贵不说,手艺差自己努力就可以,出问题就以一切理由来推诿。我本来就是冲着4S维修可以省心,主要在他那边做保养,换个变速箱油和后桥油人工费开价近1000元,钱挣到了,可你倒是负责呀?唉,没天理,气愤之下,怒杂爱腾,把一个大木棒子都砸断了。呵呵,真别说,这车还真结实,愣没事。众义达一定让我换涡轮,还假惺惺说自己手艺好,保证质量。提出涡轮价格8600,人工费1000,还要更换全部机油(必须使用4S的原厂油),真难为他们了,想出一切办法抢钱。还只保半年,竟然说是对我特别优惠价,什么逻辑????
经高人介绍到北京另一家修理厂(避免给人家惹麻烦就不公开了),经检测,涡轮什么问题都没有,就是由于漏油油腻而导致涡轮不工作,拆下来清洗一下,调整一下,一切OK。双龙出问题,上汽也不管了,4S的维修质量堕落到什么程度,有问题不管,先换件再说,挣钱是第一要务,根本不顾车主利益,难怪前一阵众义达闹危机,为了回收资金,把所有库存车全部8折出售,现在诺大一个展厅空空荡荡,没有任何现车。
双龙车主难呀。
[ 本帖最后由 走过天空 于 09-08-25 17:46 编辑 ]

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发表于 2009-08-22 10:36    IP属地:未知

全国的双龙4S,服务好的屈指可数。但是都有一个共同的特点就是----服务的同时“抢钱”是他们的唯一嗜好!!!服务质量过硬抢钱也就罢了(小众车的悲哀,实属无奈),垃圾的服务质量再加之抢钱是没有道义的痞子行为!!!这个问题驻坛“双龙代表”应该反映上海总部协调之。
一身正气、两袖清风、三餐温饱、四大皆空.

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发表于 2009-08-23 12:12    IP属地:未知

4S共同的服务特点就是抢钱

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发表于 2009-08-23 12:34    IP属地:未知

妹夫机油产生油泥,阻滞了涡轮的工作,严格的说正牌妹夫机油不会有此现象产生,你加的妹夫机油,可能是香港或新加坡罐装的20年前的配方机油,这就是美帝,日寇把3流的产品销往中国的结果

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发表于 2009-08-24 02:02    IP属地:未知

美孚的油练4S店都用假货,一个4S 的朋友说他们把真假美孚混合用,保养周期仍然是手册上的,效果基本没问题,这也就是我不再用美孚的关键原因。我是用的壳牌全合成油,是柴油机专用的机油,这种油国内使用量比较少,没有假货,而且油只比美孚1号贵一点,这样的油用着踏实。
即使这样,4S说没有经过他认证,出了问题不负责任,呵呵,实在没办法就找油品的毛病,强词夺理。不说自己的手艺差。现在外地出差,要不就上门去闹了。

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发表于 2009-08-24 15:59    IP属地:未知

去过一次,也应此知道为什么北京不能上柴油车的牌照了
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发表于 2009-08-24 17:12    IP属地:未知

最近双龙内部的技术人员讲:双龙马上要出油性的空滤,过滤控制质量比干式的空滤要好的多,尤其对涡轮保护的效果很明显。油性空滤缺点是更换周期断。
这只说明一点,进口车有很多水土不服的地方

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发表于 2009-08-24 21:09    IP属地:未知

网上找来的:
几年前搞了个K&N油性空滤,属于国外知名品牌。曾经使用了将近半年,迫不得已只能扔掉。谈谈使用体会。 优点: 进气量增加,特别是在高速时,流畅的感觉简直就是享受。(不作具体介绍了,主要是要说说缺点) 缺点: 有一利,就有一弊。为了让进气量增加,K&N增加了透气孔的直径,于是更多的灰尘也能够通过K&N油性空滤进入发动机。还需要清洗节气门和怠速马达。 感觉K&N油性空滤是为少有沙尘的地区设计的。所以K&N油性空滤不适合沙漠地区、沙尘暴肆虐的地区、以及干燥的地区。在中国,似乎只有空气湿润、没有沙尘的南方沿海地区,适合使用K&N油性空滤,大部分北方地区和西部不适合使用K&N油性空滤。
柴油版双龙享御08MH

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发表于 2009-08-25 17:46    IP属地:未知

哪怕只有1、2家也好,呵呵,美好愿望难免破灭的

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发表于 2009-08-25 17:52    IP属地:未知

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爱车爱生活爱FB,吾之本性。。。。

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